Moto Guzzi摩托车保险公司

Moto Guzzi摩托车的简史

Moto Guzzi是两名飞行员和一名机械师卡洛·古兹的最初梦想;乔凡尼Ravelli;1921年，乔治·帕罗迪(Giorgio Parodi)在意大利的曼德罗·德尔拉里奥(Mandello del Lario)。第一次世界大战后，朋友们想发展一家摩托车公司，但不幸的是，Ravelli在战争结束后不久死于一次飞机事故。Moto Guzzi标志上的鹰翼是对他的纪念。

Moto Guzzi的第一个发动机设计是卧式单缸发动机，制造商利用赛车活动来推广其品牌。在1935年的马恩岛TT，车手斯坦利伍兹在轻型和高级TT比赛中为制造商取得了令人印象深刻的胜利。

Moto Guzzi的赛车成功持续了整个五十年代，在250和350cc的轻型摩托车大奖赛中领先。1953年至1957年间，这家制造商连续五次赢得中量级世界冠军头衔，但由于二战后成本上升和摩托车销量下降，该公司完全退出了比赛。

为了满足新的需求，Moto Guzzi开始生产价格低廉、重量更轻的摩托车，比如65cc的motolegera和175cc的Galletto滑板车。然而，该公司在1964年遭遇了全面的财务危机，三年后，国有控股的SEIMM接管了该公司。

豪华汽车制造商De Tomaso Industries Inc.于1973年收购了SEIMM，从而收购了Moto Guzzi。在阿根廷实业家亚历杭德罗·德·托马索(Alejandro de Tomaso)的掌舵下，这家摩托车制造商恢复了盈利。1988年，Benelli和SEIMM合并创建了Guzzi Benelli Moto (g.b.m.s.p.a.)，但Moto Guzzi于1996年恢复独立。

Aprilia S.p.A于2000年收购了Moto Guzzi S.p.A，四年后两家公司都被比亚乔集团收购。从那时起，大量投资使Moto Guzzi能够开发出一系列具有竞争力的新车型。

Moto Guzzi的摩托车系列

• 裸体

  Moto Guzzi的裸摩托系列包括传奇的V7、时尚的Griso和以旅行为灵感的高性能1200 Sport。这些模型的所有变化利用最新的技术，为那些欣赏非传统风格的人提供前所未有的骑行体验。

• 耐力长跑

  Stelvio系列提供了最终的旅游冒险。Moto Guzzi Stelvio最初以奥特斯山脉(Ortles Massif Mountains)一条著名的蜿蜒道路命名，在曼德罗(Mandello)工厂生产时，考虑到这些崎岖而苛刻的道路。这一系列的摩托车包括1200 ABS和1200 NTX。

• 巡回演出

  选择Moto Guzzi Norge 1200 GT进行旅行或长途骑行的车手将受益于最新的8v双缸发动机和大量新部件，为您带来真正意义上的头等舱旅行。Norge系列自行车的开发是为了增强舒适性、性能和操控性。

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Moto Guzzi车主和粉丝的兴趣来源

Moto Guzzi官方网站-制造商的官方网站有你需要知道的关于Moto Guzzi摩托车从过去到现在的一切，包括一个信息丰富的博物馆部分。

Moto Guzzi俱乐部摩托古兹俱乐部成立于1976年，从最初的40名摩托爱好者发展成为横跨英国和爱尔兰的全国性俱乐部，拥有3000多名会员。该网站设有图片库、新闻版块、互动论坛，甚至还有一个商品俱乐部商店。