博客:我的起跑线情绪……这甚至不是一场比赛

周一,26^th2019年8月

在这个平静而阳光明媚的日子里，一旦海上雾扰乱了一天的经典TT赛车，格伦克拉彻里路的景色最好被描述为宁静。虽然我的余光看到了数百名观众，包括赛车迷、媒体、政要、赞助商和组织者，但通往圣尼尼安十字路口的广告牌之间的隧道似乎很平静——仿佛我暂时生活在慢动作中。

我叉开一辆1996年产的本田CBR900RR火刃车，排在队伍的最前面，路上没有人在我前面，我的前轮在起跑线上，警察把手放在我的肩膀上。十秒钟前，我的同事卢克开着一辆916杜卡迪离开了终点线，但现在，尽管我意识到我自己的引擎和后面的二冲程发动机发出的噪音，但有一刻我感到非常放松——一种模糊的感觉，知道在30秒内我将以每小时100多英里的速度推动自己冲下布雷山。“这‘只是’一个游行圈，”我对自己说。

这不是普通的游行圈;比赛的全称是“经典赛车圈荣誉赛”，120辆自行车将在37.73英里的山地赛道上进行封闭的公路圈比赛，这里是马恩岛TT的所在地。在客场排名第一的是约翰·麦吉尼斯，卡尔·福格蒂和贾科莫·阿戈斯蒂尼，他们总共赢得了36场比赛。我在这里，站在世界上最著名的公路赛道的前面，却没有赢得过TT比赛。事实上，没有TT比赛。好吧，甚至没有任何种族。永远。

紧张吗?其实不然。我渴望不打嗝地离开，但不想让遗愿清单上的任何一秒都消失。在道路关闭的情况下，没有多少非赛车手能体验到TT山地赛道。

但我按下遮阳板，快速地拧了一下油门，让自己确信引擎还在运转，这是十秒钟内的第十次了。你能想象现在拖延吗?

这是麦吉尼斯、彼得·希克曼、迈克尔·邓洛普和每一位TT赛车手多年来坐在赛道上准备启动赛车进行4圈或6圈比赛时所经历的吗?我不是那种会克服情绪的人，但这离我们的家很近，这是我们一生中难忘的时刻之一。去年，我骑着国家摩托车博物馆借给我的前麦吉尼斯瓦莫托凯旋完成了一次封闭的公路赛道，但那不是一个站立的开始。我和一大群骑着自行车的人在格伦克拉奇里路(Glencrutchery Road)一起，从费尔梅厄公园(Parc fermore)出发，然后离开。起跑线上没有集结，每个选手都在出发时向前挪动。是的，今年不一样。对即将发生的事情的预期有时间去显化。我意识到我是多么幸运，能够经历这一切，这是惊人的。两个摄像头，一个数据记录器和一个录音设备都必须打开，同时平衡发动机预热和过热的差异。

然后轻拍肩膀。这是真的。在一个比喻的眨眼之间，我离开了起跑线，以一种没有圈数记录威胁但也没有尴尬的方式。919cc内联四呼呼下面，而一些原来的123bhp的可能已经逃脱了，仍然有很多去在老女孩。公路自行车在比赛中的噪音远不是震耳欲聋的，对于那些调整起点/终点直线的人来说，我的头盔里有足够的噪音来确认，快速扫一眼转速表，将转速提高到9000转左右将是最佳的。30秒后，布雷山的底部显示了100英里每小时的速度，但关于夸特布里奇的刹车标志的想法已经被我应该挥多少手取代了?我的意思是，这毕竟是一圈游行。

我不会描述我在这一圈剩下的时间里的感觉，但你为什么不自己去感受一下呢?这是安装在油箱顶部的GoPro相机拍摄的画面。正如你所看到的，一路上有相当多的挥手和游行，还有一点兴奋的骑行，因为我有一种场合的感觉。是的，在我不太熟悉的路段上有一些难看的线条和相当数量的颠簸，更不用说一些有问题的齿轮选择，但谁在乎呢，火刃唱着它甜美的歌，我在25分39秒(平均速度:88.26英里/小时)的时间里笑得合不拢嘴。

正如你所知道的，马恩岛TT单圈记录属于彼得·希克曼和他的宝马S1000RR是16m42.778(平均速度:135.452英里/小时)。

图片:摩托车摄影和詹姆斯·阿奇博尔德