我们能谈谈转弯吗?我想我并不是唯一一个想知道自己是否能像自己想要的那样擅长的人。我的常规场景是这样的。
当然，因为我在去某个地方的路上，我不会重复这些弯道，从来没有机会改正我的错误，下次我看到这些弯道是三个月后，我下次在那条路上再犯同样的错误。
即使是在我全职做路测和定期拍照的时候，我也会在一个角落里转一百圈(回到电影时代，你不能立即看到你是否得到了它)，获得惊人的英雄倾斜角度和速度，获得难以置信的自信，然后在下一次骑行时失去一切，因为我的轮胎和大脑都冷了。
骑摩托车转弯很难。弯道很容易——你喜欢多快就多快，因为我能看到出口——但是弯道很难。上周，我去班尼特的“拐角信心”课程上观察了我的一位朋友。188bet金博宝注册这是一个有趣的想法，它基于一个由锥体组成的赛道，你在低速行驶时练习转向和油门控制，通过你越来越熟悉的弯道。就像一个田径赛日，但没有速度，也没有那些自以为赢的白痴。
当天的车手从l镀的KTM公爵125到本田金翼和杜卡迪Panigale V4都有。一开始速度很慢，很谨慎，但到了午餐时间，你可以看到自信和速度在转弯时明显增加。对我来说最精彩的是那个骑在哈雷摩托车上拼命不刮伤脚钉的家伙和那个骑在杜卡迪迪维尔上拼命不刮伤脚钉的家伙来刮他的。两人都没有成功，但他们都跑得更快、更平稳、更安全。
这门课程的目的不是要彻底改变任何人的思维方式，也不是要让他们的大脑超负荷运转。只需要一些简单的技巧和在安全环境下练习的机会。比赛道日更便宜，如果你想提高你的骑行更有用。
在回家的路上看着我的同伴，她的骑术有所好转，但并没有改变。然而，她的观点却截然不同。她更自信地接近弯道，更早地减速，用更大的油门进弯，如果不是更倾斜的话。这让我思考，倾斜角度对道路有影响吗?几天前，我在Facebook页面上关注了一篇关于轮胎上的“鸡肉条”(讨厌这个词)的帖子。出于恶作剧的目的，我建议说，因为转弯需要减速，那么很明显，你越不倾斜，你的速度就越快，因此，鸡肉条实际上是骑得出色的标志。
这并不是很顺利——几乎不令人惊讶——但它确实让我更多地思考了我们对弯道的痴迷。在英国，我最喜欢的自行车道只有不到7英里长，有11个弯道和12个弯道。让我们假设每个拐角大约100米，每个弯道是这个长度的两倍。在10500米的停机坪上有3500米的好玩的东西。换句话说，在我最喜欢的弯道中，大约有33%是弯道，而另外66%是直道。在我骑行的大多数道路上，弯道和直线的比例要低得多，所以我和你一样，大部分时间都是笔直的，而不是笔直的。然而，奇怪的是，不管我的头离地板有多近，我都很享受在摩托车上度过的每一刻。加速、过滤、超车、快速穿过环形交叉路口以及只是在那里享受风景，这些都和在另一个弯道上搞砸一样令人兴奋——我本可以更快地转过去。
所以，也许我在转弯时感到沮丧的答案是不要太在意过弯。也许我最喜欢的自行车道应该是慢慢骑的时候风景最壮观的那条。也许我应该承认我是个骑手，而不是赛车手。也许我应该游说多娜，让她在周五下午5点在M25公路上举办一场摩托车大奖赛，所有的赛车手都穿着“礼貌”背心，以增加安全。我还是赢不了，但我很有可能获得资格，并获得HRC的合同，骑他们的作品NC750．
或者我该闭嘴，别烦你们去练习我的转弯技巧。
