我们越来越习惯于看到中国品牌推出新的大容量自行车和发动机，但Shineray最新推出的产品在几个方面都很吸引人。
首先，它是一款大型风冷式巡洋舰发动机，瞄准的是中国以前很少进入的市场。其次，它是在欧洲设计的;Shineray拥有意大利公司SWM，总部设在伦巴第的老Husqvarna工厂，在那里雇佣了许多老Husqvarna员工，生产源自旧的，前ktm时代的Husqvarna的自行车。Shineray说，发动机是在意大利开发的，所以很可能会使用SWM的设备。第三，它几乎与哈雷戴维森Sportster 1200“进化”引擎完全相同，今年哈雷转向了全新的水冷式Sportster系列。
尽管中国对现有发动机的仿制并不罕见，从本田C90单缸发动机的仿制，到最近几款似乎抄袭本田CB650发动机的四缸发动机，但新Shineray发动机与哈雷旧Sportster发动机之间的相似之处很难忽视。当它在舞台上开始展示时，引擎甚至听起来像哈雷——看看它的视频在这里．
当然，45度v型角和大概相同的曲轴安排使用的哈雷，类似的注意是不可避免的。Shineray说，这款发动机是“独立开发的”，但与哈雷1200双引擎并排放置，徽章是唯一明显的视觉区别。
Shineray表示，为了制造这款发动机，他们建立了一个精度高达0.01毫米的新加工中心，以及组装设施，以确保它能够满足需求并保持一致的质量。在发动机的开发过程中，该公司声称已经提高了曲轴的刚度和强度，在高负载条件下将耐久性提高了25%，并且由于更好的缸盖散热器和油循环，散热能力提高了10%。经过强化的活塞，通过底部的喷油冷却，据说增加了可靠性和使用寿命。
最大功率为45kW (60hp)，扭矩为90Nm (66lb-ft)，几乎与最后一款哈雷Sportster 1200相当，尽管Shineray的9.1:1压缩比低于最后一款H-D 1200的10:1压缩比。
与哈雷1200发动机一样，Shineray“V1200”在缸体中有四个凸轮轴，每个凸轮轴驱动推杆打开摇杆操作的气门。这种布局给出了签名，平行的推杆管在气缸的右侧运行。
考虑到哈雷已经在进化引擎下划了一条线，很有可能Shineray已经购买了制造引擎的许可证，而不是简单地复制它，使用自己的设备修改设计并获得“独立开发”的标签。
搭载新发动机的自行车将于今年9月在重庆世博会上亮相。考虑到这款发动机是在欧洲开发的——与H-D的灵感相比，它的变化很可能是为了满足现代的排放限制——携带V1200的汽车很有可能在这里销售。
