评审日期:2022年7月|测试者:史蒂夫·兰姆|价格:24.99英镑www.tru-tension.co.uk
我们都知道保持自行车链条的适当张力是很重要的，但是我们中有多少人有信心我们做得对，或者只是把它当作尴尬，困惑，或者只是太多的工作?
trui - tension Chain Monkey Chain张紧工具的设计是为了消除这种经常被忽视的维护工作的猜测，但它是否兑现了其大胆的承诺，使过程“快速”，“容易”，“简单”和“精确”?
在过去的几个月里，我一直在我自己的杜卡迪扰频器经典和本田NC750X上使用它，看看它是否真的能让任务变得更容易、更快、更不容易猜测。
真张力链猴工具的第一印象是有利的。该张紧器粗壮的橙色机身看起来很坚固，应该能够承受伴随许多工具而来的不可避免的撞击和跌落。
仔细检查后，质量仍在继续，张紧器的主体和调节螺钉的旋钮是由注射成型的丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(或我们都知道的ABS，这意味着它可以在使用寿命结束时回收)制造的，主体是一体成型的，消除了任何薄弱的关节或故障点。
在调整螺丝通过张紧器的身体，一个黄铜螺纹插入使用，允许正确的张力被应用，而不必担心剥离螺纹或破裂的住房，和M10调整螺丝，圆顶螺母和手柄都螺纹锁定到位，以防止任何事情在使用中撤消(我试过-失败-让他们分开)。
最后，对于我们这些喜欢保持工具干净整洁的人来说，重要的是，trutenion Chain Monkey的光滑表面意味着它在使用后可以快速轻松地擦拭(快速喷上WD-40就可以擦干净)。
trui - tension Chain Monkey附带了使用说明，老实说，第一次评测时，我发现它们不太清楚，“圆形停止”和“橙色基础”等短语有点模糊。一旦我把它们通读一遍，一切就变得更清楚了，如果有疑问的话在线视频教程，通过二维码访问。
不要以为链猴会帮你调整链条，因为在开始之前你还需要知道一些事情。首先，您需要测量您的链条的大小，以知道使用哪个设置链猴。我用一个数字卡尺(你可以从大多数硬件/配件商店买到，包括Halfords，在那里BikeSocial成员获得折扣)，但你真的不需要这么精确-你要么需要知道你的链条是10-13mm宽(应该是深)还是14-17mm宽/深。我的刚好不到13毫米，所以我使用了10-13毫米链条的设置(如果你的链条是13.5毫米，你需要自己选择)。
一旦你知道你的链条的厚度，你需要知道制造商推荐的链条松弛余量-这应该在你的用户手册。
有了这两个数字，你可以使用纸板背面的参考图表(你没有扔掉它-你有吗?)来了解如何预先设置链猴。对于我的自行车(2016杜卡迪扰频经典)，我需要底圆顶螺母与设置线对齐2。
橡胶“圆形止动器”现在开始发挥作用，因为它需要被推到张紧器体的底部，以防止螺钉再次降低(我发现在螺纹上拧上止动器比试图把它推上去更容易)。
虽然这看起来有点麻烦，尤其是当工具应该使工作更容易时，一旦设置好(假设您只有一辆自行车)，那么您就不需要再次重置它。
一旦完成，就该调整链条了。
虽然我不会在这里讨论太多关于链条调整的细节，因为确切的过程因自行车而异(但如果你需要提醒，我们有一个很好的文章都是关于链条调整在这里)，一旦轮轴螺母松动，将链猴挂在链条上，并将张紧螺钉向上拉紧，直到橡胶垫圈紧贴车身底座。
链猴所做的是将链条有效地预紧一个设定的量，这意味着你可以使用链条调节器去除任何剩余的松弛，从而消除了调整、测量、再调整、再测量的过程。
一旦使用调整器消除任何松弛，并且重新拧紧轮轴螺母(使用制造商推荐的扭矩设置-在我的情况下为145Nm)，就可以松开并拆卸链猴。
对于这篇评论中的照片，我使用Chain Monkey来调整我的杜卡迪扰频器上的链条——时间迫在眉睫，我不想因为链条松动这样简单的事情而失败。
检查链条张力的传统方法是测量链条在前后链轮之间的中点的总运动。我用钢尺量了量，发现了35毫米的松弛。扰频器用户手册建议在27到29毫米之间。
一旦使用链猴拉紧，有25毫米的松弛-比推荐的更紧一点，但一旦一切都稳定下来后，我希望这是正确的。
我不禁认为这更多的是运气而不是判断，因为我在链猴上使用的设置(位置2)涵盖了10到13毫米之间的所有链条，并建议松弛在26到38毫米之间-相当广泛的变量，每个变量都可能影响链条的最终张力。
也许我只是运气好，但我不会感到惊讶，如果一些链和松弛的组合，一些进一步的调整将需要。
24.99英镑的价格体现了这款产品的工程设计和质量，我的第一反应是，这款“链猴”确实物有所值。
但在使用中，我不太确定。
无论是否使用chain Monkey，大多数关于收紧链条的工作仍然是需要的，所以我不能诚实地说它实现了“快速，轻松，精确地设置链条张力”的广告目的。
它确实在调整过程中给你一个“坚定的停止”位置，所以确实提供了一个一致和可重复的结果，如果你只有一辆自行车，那么初始设置只需要做一次，但对于我们这些有多辆自行车的人来说，设置多次链猴几乎会消耗使用传统钢规则和多次调整节省的时间。
厚实的结构体链猴意味着它应该持续很好，因此(只要你保持参考图表)将用于许多未来的自行车。
不要指望真张力链猴子采取所有的工作，紧张你的链。你仍然需要正确的工具、正确的设置和正确的技术来衡量你的链条，认识到需要调整并调整链条，但这将减少过程中的一些猜测。
也许我对Chain-Monkey的期望有点高，但我忍不住觉得它在最初的使用中引入了更多的工作。对于通勤者和里程高的乘客来说，这无疑会节省一些时间，并保证调整是一致的，但对于周末乘客来说，我认为传统的方法将被证明是有效的。
