骑还是不骑?这是我们许多人在气温下降时面临的问题。
那些在冬天骑马的人都知道，有了正确的装备，一点常识和更轻的触摸你的骑马，你可以安全地骑过除了最坏的天气，成为一个更好的，更安全的骑手。
对于那些不需要或不选择在冬天骑车的人来说，黑暗、寒冷的月份是自行车进入车库冬眠的时候:清洁、准备、涓流充电和覆盖，直到春芽出现。如果这是你，那么看看我们的冬季摩托车储存技巧．
如果你打算全程骑行，那么继续往下读：
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温度计可能会告诉你环境温度，但它不考虑风寒因素。风寒实际上是指温度的“感觉”，它考虑了空气温度、相对湿度和风力。
对于车手来说，风力尤为重要。例如，如果你以每小时20英里的速度行驶，环境温度可能是0°C，但风寒大约是-6°C。同样，如果环境温度为0°C，你以每小时45英里的速度行驶，风寒大约是-9°C。
了解如何穿多一层来抵御风寒，在这里．
如果没有合适的衣服，在低于10°C的温度下骑行会在很短的时间内影响骑手的身体。
如果你看不见，你就不安全。刮伤的遮阳板会把迎面而来的车灯变成星光闪烁，而雾蒙蒙的遮阳板就是很危险的。老妇人在你的面罩上擦土豆之类的无稽之谈应该受到应有的鄙视。适合一个Pinlock遮阳板插入，调整它为一个舒适的适合，忘记遮阳板雾化。每次旅行后使用厨房卷在水中浸泡，并用软布仔细擦干遮阳板。
别忘了，保持身体核心部位的温暖也有助于保持手脚的温暖。买你能负担得起的最好的冬季手套，把它们戴在夹克的袖口下面。花30秒的时间穿上合身的衣服，以后会有回报的。
你的头部和颈部布满了血管，尤其是颈部，是热量流失的巨大来源。现代的颈套足够薄，不显眼，但足够有效地保持你的温暖和安全。花点时间在你的夹克领子和头盔之间得到一个舒适的密封。一些骑手还戴着薄薄的巴拉克拉瓦帽。
减少热量流失的秘诀是穿几层薄薄的衣服。现代材料是一流的，投资于正确的热是必不可少的。别忘了你的脚。如果你一次骑行超过半小时，那就买一件保暖衣吧——最新的技术是有效、可靠和灵活的。
加热背心、夹克和手套都有电线穿过，这些电线连接到一个控制单元，可以调节热量水平。这些衣服产生的温度应该有助于抵御极端寒冷。由于冬季白天较短，骑手还应该穿一件能见度高的夹克。
不要高估自己的能力。如果外面很冷，或者你知道要下雪，要格外小心，或者找另一种旅行方式。即使天气看起来温和，也可能在一夜之间形成冰块或在早上形成黑冰，公共汽车路线和主要道路应该被磨砂-如果可以的话，坚持走那些。
对于一个骑着210公斤重的自行车以每小时30英里的速度行驶的人来说，典型的思考距离是9米，而制动距离是14米，总停车距离是23米。在冬季，这些制动距离可以大大增加。为了避免这种情况，增加与前车的距离，定期检查车灯(包括刹车灯)，并在潮湿或湿滑的情况下使用更多的发动机制动和后制动器。
在冬天，你必须检查你的t - cloc，所有的都应该在你骑之前检查。这代表:
T年-C控制- - - - - -l召唤- - - - - -O伊尔和Chassis
此外，其他值得检查的包括:
当你启动你的自行车时，如果你有一段时间没有运行它，让引擎预热几分钟，然后再加速。最好的做法是在开始旅行之前让自行车达到正常的工作温度。在那之后，把你的自行车出去骑一小段作为最后的检查。
简单的建议就是放轻松。不仅在潮湿和结冰的道路上抓地力会大大降低，你还会在骑行过程中受到风和雨的挑战。所以使用你的车道，给自己空间去适应、调整和减速。
如果你还有很长的路要走，在路上停下来热身。
这项任务不需要很长时间，可以帮助延长你的自行车的寿命和性能。如果你没有一个好的、自动的链条加油器，比如Scottoiler，你必须定期给链条上润滑油，如果使用的话，至少每周一次。让你的自行车在围场站帮助，因为它允许后轮和链条自由运行，而你申请。同样值得记住的是，在骑后而不是骑前润滑链条，这样可以让润滑剂进入所有的间隙，而不是直接被甩出去。
链条上的润滑油需要涂在清洁的链条上——这是最重要的。它们也应该放一晚上。
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无论你的自行车是整个冬天都静止不动，还是在外面的路上，现在都是换油的好时机。脏油含有污染物，可以增加腐蚀，导致发动机过早磨损。首先启动发动机，让它运行几分钟，使一切都达到工作温度。然后，排干旧机油，用车主手册上推荐的任何粘度重新给发动机加油。不需要任何特殊的“冬季”混合油或机油添加剂，所以节省你的钱，买你自行车的普通油。
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显然，保持暴露的表面清洁是很重要的，以免受到道路盐和随后的腐蚀的危害。最好的方法是定期清洁，但有各种各样的防腐蚀剂，如ACF-50, XCP防锈剂，SDoc 100防腐蚀剂，ACS TC200或Scottoiler FS365，可以保护暴露的表面，这在尴尬的地方特别有用。但请记住，很多防晒霜很容易洗掉，所以必须不断地重新涂抹。
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润滑脂仍然是润滑和保护主要关节和活动部件以及保护暴露的螺栓螺纹的最佳方式，所以确保你总是有一些磕碰。在冬天来临之前，所有的衣服都应该涂上一层厚厚的一层，并在寒冷的月份定期检查。
这不是一个好工作，但每次骑完之后，清洗你的自行车是至关重要的，尤其是暴露的车底。用冷水彻底清洗。不要用热水——热水会溶解盐晶体，让它进一步渗透到自行车里，冷水只是把它洗掉。
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你的轮胎需要在冬天及时检查一次，如果胎面深度在夏天明显减少，这可能是更换轮胎的好时机。你需要一个好的胎面深度来应对过于潮湿或泥泞的道路。较低的温度也会降低压力，所以每次出行前一定要检查一下。一个误区是充气不足的轮胎在冬天能提供更好的抓地力——事实并非如此，这可能很危险。
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在冬季定期检查你的刹车是非常重要的，因为摩托车的刹车在冬季骑行时特别脆弱。外露的卡钳很容易受到路面盐的腐蚀，所以要经常清洁和检查。
最后一个提示是关于自行车的悬挂。如果可能的话，值得考虑软化你的悬挂设置以适应冬季骑行。坚实的悬挂设置减少抓地力在湿滑的条件下，而与稍软的设置，你也可以“感觉”道路抓地力水平更准确。
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