尼克·诺米科斯是哈潘登的两轮中心。从2002年起，他就成为了一名MoT测试员，自1991年这家家族企业开业以来，他一直在这家店工作;“如果让人们注意到自行车基本保养的重要性，能鼓励更多人注意自己的自行车，那么我们就赢了!”
这是怎么回事?这辆皮亚乔滑板车来的时候出了毛病——顾客不明白为什么他们的机器不能正常运行了。
为什么这很重要?除非你的摩托车是少数生产的柴油机器之一，否则它需要一个火花来点燃燃料蒸汽。空气和汽油的混合物被喷入发动机的每个气缸，由活塞压缩，然后由火花塞点燃。没有火花就不会爆炸，也就哪儿也去不了。
你也不可能用香烟制造一个临时的火花塞;与电影和人们普遍认为的智慧相反，香烟里面没有足够的热量来点燃汽油蒸汽。热量是测量温度的一种方法——虽然抗癌棒上的温度很高，但温度还不够。你不仅可以把一根烟放在一滩汽油里，它上面更容易爆炸的蒸汽也不会点燃。但不要尝试，只有傻瓜才会乱用汽油。
在燃料周围吸烟仍然是一个坏主意——点燃将导致点火。一个非常小的火花也会，比如你引擎插头的火花。
我们该如何阻止这一切发生在我们身上?如果你缺钱，延长维修间隔的时间是很有诱惑力的。但制造商确实给出了更换周期的建议，这是有充分理由的，尽管你可能认为火花塞的一半被安全地藏在橡胶套后面，另一半则被安放在发动机内部，但它确实会磨损。
这种磨损的部分原因是，它每秒可能会发生130多次爆炸。假设你花了半小时去上班，你的发动机平均转速为5000rpm。在四冲程电机上，插头可能每隔一冲程点燃一次;每分钟2500次爆炸。为了把你送去办公室就要引爆七万五千次。当你晚上回到家的时候，你的小火花塞已经承受了15万次爆炸了。
我们如何解决这个问题?即使是在一个维修间隔很短的插头的生命周期内——比如本田的MSX125的8000英里——它可能已经被熊熊燃烧的火球吞没了大约4000万次。但同样的插头只要5美元。
保持你的服务是很重要的-计划成本，并坚持下去。
基本的摩托车维修是在CBT教，但很多骑手忘记了它。如果你留意你的自行车，你可以预算任何即将发生的问题。正如尼克所说:“你应该至少每个月检查你的摩托车(实际上，在每次旅行之前)。如果你想在周日开车，那就在周三检查一下——给车充电，检查轮胎、链条、机油、冷却液、制动液……如果你不检查一下，你怎么能确定它没有泄漏呢?保持自行车清洁是真正了解它的好方法。”
