审核日期:2021年6月|测试人:约翰·米尔班克|约42英镑www.ringautomotive.com
内置锂电池，环形RTC2000手持式轮胎充气机有可能使生活更容易，当检查你的轮胎，是非常有用的轨道车手谁已经让一些空气出来的电路，然后想要安全回家，或紧急情况下，与穿刺修复工具包相结合。我已经在各种轮胎上测试了它，看看它是否物有所值。
这款环形手摇轮胎充气器仅重486克，长17厘米，最宽处6.8厘米，可以轻松地放在背包里、行李箱里，甚至可以塞在座位下面。
对于自行车使用，它带有一个托架(和两个螺栓)，看起来很像一个瓶子笼子，虽然有点小-它会在一个标准的笼子里发出一点嘎嘎声。还有一个拉绳的手提袋，当它在你的摩托车顶盒里弹跳时，它可以帮助保护它。
这个载体只对自行车有用，虽然说明很好，但不太容易遵循
这个名字很吸引人的RTC2000内部有一对3.7V 18650电池，根据规格表，每个电池的额定功率为2,600mAh。当我把它拆开检查时，我没能找到它们，但这是一个非常可行的规格。这些能量驱动一个小电机，这个小电机又驱动一个泵来提供压力。
一根15厘米长的软管整齐地塞进了装置的侧面，带有Schrader阀端，这是摩托车、汽车和典型的山地自行车所需要的。除非阀门是在轮胎的底部，该单位将摇摆，但因为它是如此轻，这不会造成任何伤害。
在底部的一个挡板下，是一个用于赛车上的Presta阀门的适配器，以及一个用于给足球充气的针;我希望看到这些紧紧抓住一点，因为他们有可能掉下来，当皮瓣打开充电。
内部的单位是一个相当简单的金属体泵与一个小电机驱动它。锥齿轮系统很容易与弹出盖访问，似乎有点干我的喜欢，虽然它很容易弹出更多的油脂里面，如果它打扰你。电路板和似乎是两个18650电池被塞在泵的下面
它的顶部有一个方便的手电筒(虽然不是非常明亮或深远)，它也可以作为一个充电宝来给你的设备充电。这当然有可能让你在紧急情况下没有足够的动力给轮胎打气，但如果你的手机没气了，你需要帮助，它也可以让你摆脱麻烦。它不能给兼容的手机快速充电到更高的电压，但当我连接三星Galaxy S21时，它的电压为5.2V和1.5A，当我把它插入要求更高的设备时，它的电压为2.2A，所以它可以在合理的时间内为高功耗设备充电，不过要记住它的容量非常有限——在USB电压下，它最多只能是一个3,700毫安的充电宝。
前面的LED显示屏以psi, bar或kPA显示当前压力，并有四种记忆设置，可以快速设置然后膨胀到。或者，你可以连接泵，然后按“+”按钮，直到你达到你想要的压力，然后按电源按钮开始运行。
一旦达到所需的压力，充气器自动停止。最常见的单位- psi -在显示器上有一个小数位，但它只会以0.5的增量显示。
电池电量令人困惑地显示为一个有三个条的框架，但这些不会下降-绿色表示电量已满或没有那么低，黄色表示大约一半，红色表示低。我建议你在用完后充电，如果你留着它以备不时之需，但对于一般的家庭使用，比如在检查轮胎时给轮胎充值，你可以根据LED的颜色，每隔几周左右充电一次。
值得注意的是，你不能给充气过度的轮胎放气，因为没有减压阀，所以你需要把它拧下来，把一些东西插进减压阀里，然后重新连接起来。
我有一个高质量的刻度盘式压力表，虽然没有经过校准，但与其他高端设备相比，它多年来一直非常稳定，也很准确。令人印象深刻的是，即使在不同压力下对几个轮胎进行反复测试后，Ring的读数始终在我专用压力表显示的0.5psi范围内，这意味着我很高兴在给轮胎充气时信任它。
我给充气机充满电，然后让它停转了三个星期。在那之后，我将我的Tracer 9gt后部180/55/17的压力降至36psi，以模拟赛道日的压力下降。我倾向于当我在赛道上骑行时，让我的轮胎保持相同的压力，你可以在这里读到原因但是将它恢复到42psi只需要1分29秒——如果你在一天结束的时候骑着自行车回家，这真的很有帮助。
接下来，为了模拟一次特别不幸的回家之旅，我给120/70/17的前轮胎放了气。它花了3分57秒恢复到36psi，对于这样一个小装置来说，这是非常令人印象深刻的。使用后，电池指示灯显示橙色，但几分钟后它又变绿了。
然后我把后轮放满，花了10分35秒才恢复到42磅/平方英寸。当电池耗尽时，我可以听到泵的速度变慢，但它仍然很好。
说明书上说使用15分钟后要等15分钟;在这次运行后，泵的身体摸起来只有轻微的温暖，但把它拆开，我发现电机非常热，所以我真的会给它一个长运行之间的休息;它不是为了与工业压缩机竞争而设计的，所以要明智。
把它重新组装在一起，大约20分钟后，我又把前轮放下来了。这一次充气花了4分53秒——慢了一些，但仍然让人印象深刻，两个车头和一个车头都完全充气了(后面也部分充气了)。
最后，几个小时后，我让后方再次下降，泵得到它20psi后4分38秒，在这一点上它切断。
电池指示灯随着电量下降而改变颜色
通过附带的micro-USB数据线，从完全没有电的情况下充满电大约需要三个半小时。考虑到现在USB-C接口的流行程度，我很希望看到它成为USB-C接口，但这并不是世界末日。
这是我认为会成为噱头的产品之一，但最终会非常有用。
在日常使用中，它的准确性使我更有可能检查自行车和汽车上的压力。拥有四个内存插槽意味着我将M1设置为36psi, M2设置为42psi，然后M3设置为28psi，我妻子的M4设置为31psi。如果你把它和其他压力一起使用，它还会记住你上次使用的设置，这样你就可以快速地在阀门之间切换并按下电源按钮。
在家里使用电池供电的打气筒可能听起来很懒，但我过去常常用我的手持式气压计检查气压，然后在需要时用我的马镫打气筒给轮胎打气，然后再检查一次气压，必要时放低气压(我的手动打气筒上的压力表非常不准确)。有了这个环充气机，我只是拧上它，按下按钮，如果压力有点低，这意味着我可以检查所有的轮胎更快，更容易。
这个环也可以很高兴地给一个完全瘪了的汽车轮胎充气——215/65/16的轮胎需要12分50秒才能恢复到28psi，但要记住，这不是为长时间重复使用而设计的——给它时间冷却。不过，如果你一次给几个大轮胎充气，你真的应该有一个压缩机。
作为额外的奖励，至少对我来说，我们的中央供暖系统上的膨胀罐需要充电到3巴(43.5psi)，这对我的马镫泵来说真的很尴尬，因为你必须把它压在墙上，很难得到必要的力量;有了戒指，我只要把它插上就可以了。当我们的水管工看到它时，他马上出去买了一个。
对于赛道上的骑行者来说，这是一款便携式设备，你可以愉快地降低压力，知道你可以在骑行前迅速将它们泵回，而不必携带笨重的手动泵，也不必担心将传统的电动泵连接到自行车的电池上。我只是希望有一个压力释放阀，这样你就可以在第一时间读取轮胎的压力，而不是断开，在阀门上插入一些东西，然后重新连接，看看你到达了哪里。再说一遍，如果你和一大群朋友在一起，我建议你在抽冷气的时候先放凉，然后再回去。
最后，作为一个紧急泵，如果带着一个修理包，它真的可以让你摆脱麻烦。我由袋带着几瓶二氧化碳保持座位下的每一个我的自行车,但我知道他们只会得到一个非常有限的压力回轮胎-如果我有空间,我把这个和我无处不在,但我有一个以上的自行车往往带着戒指大旅行和旅游,依靠二氧化碳灵敏日常突发事件但保持这个总是在车库前面的手。
我通常只携带二氧化碳瓶与我的穿刺修复工具包，但环将确保在轮胎达到全压力
