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冒险自行车保险

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一个冒险自行车的简史

探险摩托车,也被称为两用摩托车,是既可以在公路上骑也可以在越野上骑的摩托车。这些自行车配备了车灯、速度计、后视镜、喇叭和消声器等功能,因此可以注册用于道路使用。然而,多功能性的冒险摩托车意味着他们也可以采取一个spin off人迹罕至的轨道。

两用自行车最早出现在20世纪初,当时大多数公共道路都没有铺设路面。早期的摩托车或电动自行车必须能够承受这种不平坦的地形。到了40年代,大部分道路都铺好了,摩托车也变得更重,更适合路况。然而,在整个五六十年代,英国摩托车制造商包括胜利尝试生产轻型摩托车,也就是所谓的扰频器。

在1968年,雅马哈介绍了DT-1。这台机器基于一台250毫升的二冲程发动机,特别适合越野骑行,事实证明它非常受欢迎,并促使其他制造商效仿他们自己的轻型耐力机器。

虽然这种新型的“耐力车”在小路上表现不错,但在铺路时却只能勉强够用。在接下来的20年里,摩托车制造商寻找重量,耐用性和性能的完美结合,以适应所有地形,直到铃木在1990年推出了DR350——它的第一款双运动机器。从那时起,所有主要的摩托车制造商都生产了自己的冒险自行车版本,包括Aprilia宝马本田川崎

最近,由伊万·麦格雷戈和查理·布尔曼主演的电视连续剧《长途旅行》使冒险摩托车类型流行起来。包括BMW R 1150 GS Adventure在内的摩托车都是专为应对一些最艰难的地形而设计的,非常适合长途骑行。

探险自行车系列

目前市场上有大量的冒险自行车,它们的重量、发动机尺寸和性能都各不相同。

一般来说,冒险车分为三类:轻型(110-140公斤);中量级(140 - 160公斤);重量级(160公斤)。轻便的自行车在崎岖的小路上表现最好。中量级自行车的离地间隙比轻型自行车小,最适合在光滑的小路和人行道上行驶,而重型自行车则最适合长途旅行。

由于对越野骑行的不同需求,制造商在开发摩托车时采取了非常不同的方法。

更轻的自行车更像纯粹的越野车——动力强大,但使用寿命短得多,维护水平更高。包括宝马、本田、铃木和雅马哈在内的中型和重量级冒险车制造商都为其车型量身定制了适合于越野和越野使用的功能。虽然这些摩托车比纯越野车重,但它们的耐用性意味着它们可以承受更恶劣的地形和更远的距离。

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