毫无疑问，KTM将推出一款由390公爵的373cc单引擎驱动的冒险自行车。事实上，早在2016年12月，我们就发现了这样一台机器的原型。但现在终于确认将于2019年生产。
然而，奇怪的是，这一确认并非来自奥地利的KTM。相反，它来自印度公司Bajaj，该公司是KTM的主要股东，并代表奥地利公司生产KTM的大部分小容量街道自行车，包括390公爵。
Bajaj的KTM部门总裁Amit Nandi宣布了这一消息，印度媒体对此进行了广泛报道。他说:
“KTM是一个针对少数人的小众品牌。凭借390探险，我们将使我们期待已久的进入高端双运动细分市场，这是一个非常适合印度道路的细分市场。”
这可能是一辆非常适合印度道路的自行车，但它也可能是这里的热门财产。
当它出现在你的镜子里时，这张照片会让你三思而后行;一辆有警徽的杜卡迪Panigale V4
但你不必担心。它可能穿着警服，但Panigale并不是注定要被用作追捕车的。相反，它是长期运行的BikeSafe计划的一部分，并打算在摩托车活动中推出以推广该计划。
以下是杜卡迪不得不说，当自行车在银石赛道杜卡迪英国赛道日揭晓:作为杜卡迪英国对BikeSafe项目的承诺的一部分，Panigale V4已经借给BikeSafe。助理警长Nick Adderley和BikeSafe团队成员借此机会与杜卡迪爱好者一起走上赛道，并将Panigale V4通过其步伐。
BikeSafe是一个由警察领导的摩托车项目，由英国大多数部队运营。其主要目的是减少骑自行车者在道路上受伤的人数。BikeSafe的重点是骑行应该是有趣的，通过提高技能、知识和危险意识，它有望使骑行更安全、更愉快。他们的工作坊探讨了骑车者面临的主要骑行危险。通过理论介绍和骑行观察，BikeSafe工作坊帮助骑行者发现自己的优势和劣势，提高骑行技能。
斯塔福德郡警察局助理警长、英国自行车安全协会全国负责人尼克·阿德利说:“我们对与杜卡迪的合作感到非常高兴，真正重要的是我们作为自行车安全组织的一部分的使命是帮助骑自行车的人在道路上变得更安全，成为更好的道路使用者。事实上，我们与杜卡迪的关系意味着我们有机会与摩托车手接触，因为V4真的达到了人们的兴趣。他们想过来和我们一起享受骑自行车的乐趣，这让我们有机会和他们交谈，教育他们安全骑行。”
杜卡迪英国总经理Tim Maccabee:“我们代表杜卡迪英国的所有人，非常自豪能够让人们意识到自行车安全运动。我们设计的带有警用涂装的Panigale V4肯定会吸引人们的注意，我希望它能帮助骑手们了解BikeSafe的工作，从根本上促进更安全的骑行。”
很难不喜欢Moto Guzzi的V7系列。当其他自行车变得越来越复杂和技术先进时，意大利的机器设法成为一个令人愉快的简单复古。现在又有了另一个版本，虽然数量不多，但被称为V7 III Limited。
它是基于现有的V7，现在是第三代，混合和匹配来自几个版本的部件。它有碳侧板和挡泥板的V7碳，铬油箱的V7赛车和黑色发动机与磨鳍从V7米兰。结果看起来相当不错，尤其是售价8999英镑，听起来很合理。
古齐是这么说的:
独家限量版只有500个编号单位，V7 III Limited是另一个展示风格的多功能性的自行车，象征着“意大利制造”。将经典优雅的铬外观与精致的高科技材料(如碳纤维和铝)相结合，这是一款非常年轻的自行车，兼具折衷主义和现代风格，重申了V7 III的定制性。
在Moto Guzzi V7 III Limited上，众多镀铬部件让人想起最纯粹的经典世界，从铬油箱开始，“包裹”在黑色皮革复古表带的顶部。在侧面，Moto Guzzi的鹰形图案经过抛光处理:毕竟，黑色是V7 III Limited上另一个反复出现的元素，从合金车轮到“老派”拼接的鞍座，以及用于前后挡泥板和侧板的碳纤维的典型图案。锁定燃料帽是由钢坯铝制成，因为是车把立管承担模型的激光铭刻序列号。
Moto Guzzi 750双缸发动机也有着精致的外观，节流阀盖由黑色阳极氧化铝制成，气缸盖带有磨铣的冷却鳍，形成了另一种对比效果。基本仪器是一个单一的圆形显示器，模拟速度计和其他信息包含在数字显示器上。
Moto Guzzi V7 III Limited可通过Moto Guzzi销售网络购买，OTR价格为8,999英镑。
为了挽救乘客的生命，新一代道路标志在德国进行了测试并获得批准。
新的标识没有把标识放在传统的金属杆上，而是用相对较弱的塑料底座。它们最初的目的是用于弯道外的反光箭头标志，这对于告诉道路使用者急转弯很重要，但如果发生撞车事故，它们也会直接位于火线上。
测试表明，与坚硬的金属杆不同，塑料杆在被骑手的身体撞击时只会折断或弯曲。
新的道路标志将安装在弯道上，以指出即将到来的急转弯。巴登-符腾堡州交通部最近刚刚批准在该国所有新的安装地点使用这种道路设备。现有设施将逐步被取代。联邦交通部批准新路标的程序正在进行中，允许它们在德国所有国家使用。
DEKRA在摩托车事故的情况下测试了新的道路标志，结果非常令人印象深刻。一个滑行的摩托车手与一根钢柱子相撞，很可能会造成致命的伤害。与新系统的碰撞只会造成轻微的伤害，因为柱子很容易断裂。
印度公司一直主导着美国的平地赛车，并在此过程中凭借其仅用于比赛的FTR750全面击败了其竞争对手哈雷戴维森，因此听到该公司将推出一款借鉴这一成功的量产自行车并不令人惊讶。
去年，该公司在米兰的EICMA上展示了“FTR1200”的概念车，现在已经确认这款自行车将于明年投产。
“当我们在EICMA上发布FTR1200定制时，我们说我们会听取来自世界各地车手的反馈，”印度摩托车公司总裁史蒂夫·门内托(Steve Menneto)说。“乘客们肯定已经说过了，反应非常热烈。我们非常自豪和兴奋地宣布，我们将把FTR1200投入生产。”
当然，肯定会有变化。这款概念车的尾气排放显然不符合道路法律，而且还需要添加指示器和车牌挂架等元素，这可能会给它的外观打上一些水。引擎规格也有一个神秘的元素;现有的印度侦察兵使用1133cc V-twin，而FTR1200的名字似乎表明它的容量比这更大，即使它显然是相同的基本水冷V-twin设计。
印度公司在比亚里茨的车轮和波浪节上宣布了这一消息，在那里它还允许某些行业贵宾闭门观看预制作版本。它还宣布有机会赢得生产线上的第一批自行车之一;你可以在www.win-ftr1200.com
该FTR 1200，灵感来自印度的统治历史，在平地赛道赛车，将进入生产。虽然正式的发布日期尚未确定，但计划表明这款自行车将于2019年上市销售。
该公告是为了回应数月来对大获成功的FTR750街头版的猜测和需求。FTR750是一款专门制造的平地赛车，自2017年推出以来一直主导着美国平地赛道专业赛车系列。
这种猜测因FTR1200 Custom的开发而加剧，这是一款去年在全球摩托车展上展出的一次性车型。新的FTR 1200将从这两个前辈那里获得灵感，设计和性能线索，但将保持自己的外观和风格。
FTR 1200的完整规格尚未公布，但它将体现一个平面跟踪风格，安置在一个网格框架和动力由一个新的v -双引擎。
“我们想确保FTR1200不仅仅是FTR1200定制版的翻版，而是一种独特的‘街头’，尽管它受到了平坦赛道的启发，”印度高级摩托车设计师里奇·克里斯托弗(Rich Christoph)说。“我们对这款摩托车的独特特性感到非常兴奋，它将美国V-twin摩托车带入了一个全新的领域。”
