犯罪受害者报告摩托车被盗或损坏的方式即将改变。
英国的首席警官们讨论了目前严重犯罪的增加以及他们的普通警官的枯竭，并同意实施一个新的在线犯罪报告系统——特别是那些被认为不太严重的犯罪所冲击的人，比如摩托车犯罪——希望这将使报告事件变得更容易，并在事后与处理他们调查的警官联系。
这种新的数字警务策略是在考虑到警察呼叫处理人员的情况下开发的，希望它能减轻他们的工作量压力，提高他们的效率。
这个开创性的想法上个月在泰晤士河谷地区开始实施，道路交通事故的报告数量增加了35%，报警101的电话总数减少了40%。伦敦10%的犯罪——包括车辆犯罪——现在都在网上举报。
此外，为了配合新的报告系统，还有另一个生物识别数据平台(主要是DNA和指纹)，以及一个新的全国自动车牌识别系统(ANPR)，警长萨拉·桑顿(Sarah Thornton)认为，这将是一个用户友好的系统，应该使跨警察边界的工作更容易;这是英国许多其他警察局长支持的一项计划，现在似乎也准备采用。
然而，到目前为止，一线警察的积极回应很少，许多人认为这些“简单”的犯罪报告方法只会给警察带来更多的要求，使他们调查犯罪的时间大大减少。
其他的负面回应指出，控制室呼叫处理人员——他们不是警察——将需要更多的24/7监控，而且预计大量的呼叫将需要分级。这将再次需要更多的监督和人员的增加，并且只对那些想要或期待犯罪数字的人有利，而不是其他。
最后，人们担心，预计会出现的大量“低优先级犯罪”不会得到足够有力或正式的调查，这将影响到六七百万对计算机知之甚少或根本不了解、不上网的潜在受害者。愤世嫉俗的人认为，能够亲自进入当地警察局变得越来越困难，许多城镇和城市的警察局被出售或关闭，这可能会阻止一些人报告他们的罪行，无论他们的罪行有多严重。
在线犯罪记录是肯定的，虽然警察和犯罪专员(PCCs)以及他们的首席官员都决定了他们的力量优先级，以确定哪些应该调查，哪些不应该调查，但没有人期望车辆犯罪显示出任何真正的优先级增长。
随着警方与车辆犯罪保持距离，转而追求其他目标，今天的许多保险公司都在讨论他们各自——或集体——未来将如何应对车辆犯罪。当然，许多保险商已经在调查盗窃和欺诈，尽管他们是有效的，但他们必须在民法的范围内工作，并且受到严格的监管。
在过去的十年里，保险公司一直在努力改变他们的形象，从“试图否认所有索赔”到更明显地支持和解决索赔，因此增加调查的想法并不是他们想要的形象。
英国警方不愿通过电话或电子邮件与保险公司调查人员讨论任何信息，因为担心违反数据保护法(很快将被更严格的立法GDPR(通用数据保护条例)所取代)，以及警方报告申请程序既昂贵又繁琐的响应时间，这些都使与英国警方的联合行动变得更加困难。
只有当(也许是当)欺诈调查从警方手中剥离，保险公司的数据成为主要数据时，我们才有可能看到个人犯罪全面构成的真实图景。
在未来，我们所能希望的是，该计划能够奏效，并激发保险公司、警察和公众之间更友好的伙伴关系，就像美国过去26年来所做的那样。
美国国家保险犯罪委员会(NICB)将所有信息都放在网上，信息是共享的，这使得合作伙伴可以通过共享来帮助彼此调查大多数犯罪、欺诈和盗窃数据分析，调查，立法宣传，甚至发布公众意识建议和分享培训活动。
警长萨拉·桑顿(Sarah Thornton)和她的同事们现在对在线报告做出了正确的呼吁，虽然可能会调整几次，但这是一个开始。
