印度2019:FTR1200、FTR1200S | Intermot展

2019印度FTR1200和FTR1200S

多年来，印度一直在用它的公路平面跟踪器计划诱惑我们，但它终于透露了成品FTR1200和更高规格的FTR1200S，我们没有失望。

虽然它与征服一切的FTR750赛车的总体布局和配色方案几乎没有什么共同之处，但FTR1200仍然显示出与通常的印度巡洋舰相差甚远的运动意图。

它的核心是一个新的1203cc水冷DOHC V-twin，每个气缸有四个阀门，在8250rpm时最高可达120bhp。在你抱怨它与杜卡迪可以从类似大小的双胞胎中挤出的输出相差甚远之前，值得记住的是，120马力比杜卡迪916在库存形式中可以集合的还要多。因此，虽然它不是一辆超级摩托车，但FTR1200应该不会逊色。

85磅的扭矩是超级摩托车的价值，它以6000转的低转速启动，保证了中档的冲击力。选择“S”版本，它也不缺乏技术上的好处;配备了imu、倾斜敏感牵引力和稳定控制系统、车轮控制系统和ABS系统。标准，运动和雨。两个版本都有巡航控制作为标准。

马达用螺栓固定在一个钢格架框架上，后面有一个铝制副框架，把油箱塞在座位下面。前面有一对43毫米倒置叉，完全可调的' S '版本，而一个偏移单波处理后悬架。再一次，“S”得到了更好的装备，有一个背负式储水池和全方位的调整。

布雷博提供制动，与Monobloc径向4罐卡尺在前面的320毫米光盘，和一个260毫米光盘和2罐卡尺在后面。

在造型方面，这两款自行车都有LED照明，但在仪表方面有所不同。基本型号使用模拟速度，并在其内部设置一个小型LCD显示器以显示其他信息。“S”使用全彩触摸屏TFT显示屏，结合蓝牙和USB接口连接和充电手机。它是可定制的选择配置的速度和其他仪表。

2019品牌型号规格