的最近宣布怀特岛钻石赛听起来像是公路赛车爱好者的梦想。但随着2021年10月举办首届比赛的计划正在进行中，贝内特自行车社交网站的史蒂夫·罗斯和西蒙·哈格里夫斯花了一天的时间在怀特岛接受了采访188bet金博宝注册钻石赛首席执行官保罗·桑福德，看看组织者面临的经济、安全和治安挑战，并提出一个最重要的问题:这真的会发生吗?
这是一项类似于tt的公路比赛，将于2021年10月在怀特岛举行，在封闭的公共道路上进行。
这是一条12.4英里的逆时针环路，位于岛的南半部，大致分为两个部分:与海岸平行的长而快速的开放军路部分，大约5英里，以及穿过农田和几个村庄的环路的后面部分。路面非常光滑，干净的柏油路面，没有胶泥过度带，很少有井盖。虽然这条军路相当笔直(有几个弯道、盲峰和弯道)，但后面的大部分路段都是单轨、曲折、狭窄得令人难以置信——而且没有人行道，路边的树篱、斜坡、树木、前花园、墙壁和车道等危险因素都与拟议的布局相抵触。起跑线/终点线将在军道上，但其确切位置尚未确定，并取决于围场设施的最终位置。
根据TT的规定，自行车将以10秒的间隔启动。一天有三节课，六场比赛(每班两场)。类别将是超级摩托车(Superstock规格)，超级运动600和轻型(超级双胞胎)。比赛将在10月举行(介于最后一轮班尼茨英国超级摩托车赛和澳门大奖赛之间)，但确切的日期尚未确定。188bet金博宝注册计划是在周二举行熟悉和简报日，周三和周四练习，周五休息日，周六比赛。
上图(左至右):钻石赛车队:尼尔·塔克斯沃斯、史蒂夫·普拉特(骑自行车)、埃迪·福斯特-奈特、詹姆斯·凯伊、马特·尼尔、保罗·桑福德、威廉·帕里、詹姆斯·希利尔(骑自行车)、加里·汤普森
钻石赛是岛上居民和前英国房车锦标赛车手马特·尼尔(Matt Neal)和詹姆斯·凯(James Kaye)的想法，他们想把一项赛车运动带到岛上。与马恩岛有着明显的相似之处，举办一场t式公路比赛的吸引力是有道理的。他们与当地商人保罗·桑福德(Paul Sandford)合作，并聘请了一组公路赛车专家，包括赛道管理员和ACU秘书长加里·汤普森(Gary Thompson)、前TT冠军史蒂夫·普拉特(Steve Plater)和前嘉实多本田(castrol Honda)老板尼尔·塔克斯沃斯(Neil Tuxworth)，将这个想法付诸实践。
上图:史蒂夫·普拉特，骑手联络员，招聘和安全顾问
“Chale球场”被史蒂夫·普拉特、尼尔·塔克斯沃思和加里·汤普森选为几个球场之一。我们考虑过缩短赛道，但是每隔10秒发车的后勤安排决定了赛道的长度。
因为这个岛是菱形的。伊什。
上图:Paul Sandford, CEO兼联合创始人
[在威尔士举办公路赛跑失败的竞标- Eppynt威尔士公路赛跑-仍然记忆犹新，特别是那些在附近预订假期的人。因为ACU要求组织者提供一份要求清单，而这在时间框架内是不可能的，所以计划失败了。
Diamond Races首席执行官保罗·桑福德(Paul Sandford)表示，事实并非如此。他说，ACU已经正式批准了这条赛道(ACU秘书长加里·汤普森作为组织团队的一员可能会有所帮助)，而怀特岛议会是，“……完全支持我们的工作。我们已经和他们紧密合作了12个多月。”
上图:鲍勃·西利，当地议员
碰巧的是，西利就住在拟建线路上的一个村庄里，所以他也有份。他说:“新闻发布会不等于社区参与，”而且，“我们在军事公路上有严重的噪音和速度问题，这影响了沿线和附近居民的生活，损害了商业。”岛上其他地方的道路也存在噪音和速度问题。除非至少在军路部分包括噪音和速度措施的长期资金，否则我担心这场比赛可能会把这条路线变成全年的赛道。”
这听起来不太有希望——但是，作为一名民选官员，Seely将敏锐地意识到，在公众舆论的分量确定之前，有必要保持中立。他并不是最终的仲裁者——这要由怀特岛议会决定。
但公平地说，怀特岛不是马恩岛;它没有赛车运动的传统，也没有开放的速度限制。此外，怀特岛比马恩岛小30%，但人口却比马恩岛多近70%。对横冲直撞的摩托车手和超速行驶的摩托车手在道路上造成混乱的担忧，如果我们诚实的话，有一点合法性——只要一个白痴就可以了。你可以理解他们为什么会这么想，特别是如果他们在疯狂的星期天试图开车穿过斯奈费尔山。
在最近一次骑行赛道的旅行中，我们和几个住在赛道上的当地人交谈——他们中的一些人真的走近了我们，他们非常热衷于聊天。三个是当地的摩托车手，两个是退休的当地人。所有人都对这次活动表现出一致和强烈的热情——这是一个好兆头。然而，这五家公司都承认来自其他居民的强烈反对——当地新闻网站上的读者评论证实了这一点。还有人指出，位于军路旁边的一个社区摩托车越野赛跑道最近在接到噪音投诉后被迫关闭，尽管它声称已经达到了规定的噪音水平。我们都知道，即使一个事件得到了广泛的支持，也只需要少数人发声，就可以阻止一项事件的发展。
上图:史蒂夫·普拉特和詹姆斯·希利尔在Chale球场
Diamond Races首席执行官保罗·桑福德再次表示:“会有一些，但最终我们会尽可能与他们密切合作，以确保他们满意，并向他们证明我们已经减轻了他们所有的担忧。”我不能说我们会让每个人都满意，但我会努力做到这一点。
“我们从一开始就有很多公众参与。我们在课程中特别与住院医生接触，对他们进行教育，并与他们合作。他们是这个项目的合作伙伴，也是我们计划实现的目标。我们还将以多种方式大力支持他们——我们将做的一件事是使用我们正在开发的应用程序提供数字支持。上面会有封路之类的东西，还有一些有用的建议，比如管好宠物。但我们也在努力让他们看到这是一种对他们有利的方式——他们可以接待游客，我们将在这方面支持他们。我不知道这对他们来说是否会是一种文化冲击，因为这是一个非常有名的旅游岛屿，人们期待着它。”
尽管保罗一再保证，但bikescial的观点是，要安抚邻避者，光靠一个iPhone应用程序是不够的——摩托车手们需要进行一场上门公关活动，以赢得关心和受影响的居民的支持。
组织者自己表示，这次活动的成本将达到数百万美元——他们的估计在2到5美元之间(这是一个相当宽泛的目标;你会希望他们的成本比这更精确一点)。这条赛道需要进行大量的工作——移除数千只猫眼，重新安置电线杆和路标——更不用说编组、路障、围栏、建造看台和围场、获得土地使用权的费用了……这是一项巨大的工程。
为了支付这笔费用，保罗·桑福德说，他们正在从私营部门寻找赞助商，目前还没有公共资金，但与当地企业合作可能会释放发展资金。“到目前为止，我们一直故意把一切都保密，但自从发布以来，我们收到了很多人的来信，想要参与其中。我们正在解决这些问题。我们有信心达到我们的目的。
“我们毫不费力地说服商界相信这些好处。我们心中都有社区，社区是我们想要传递的核心。这个岛国即将面临一场经济海啸。新冠疫情重创了怀特岛的旅游经济。钻石赛跑可以极大地帮助这个岛走出它所处的洞。”
上图:普拉特和希利尔在军路上
他们肯定很担心，但还没有公开发表评论。保罗·桑福德再次表示:“最终，我们必须满足议会的安全咨询委员会，并听取所有受影响居民的意见。最重要的是，我们必须把重点放在道路安全上，使这个岛成为一个骑车和开车的安全地方。我们可以在参与和教育方面提供帮助，但有一件事我们做不到，那就是执行——委员会的领导人戴夫·斯图尔特(Dave Stewart)提出了一项参与、教育和执行的战略。前两点我们能帮上忙，但后两点我们就无能为力了。这是一个治安问题。
上图:保罗·丹宁的推特
每个头脑正常的人都会关心赛道安全，以及如果发生最坏的情况，对摩托车运动整体形象的影响——让我们不要自欺欺人;这是公路赛车，确实如此。每年，马恩岛都要抵御小报要求禁止TT的压力，而这是在一个拥有自己的政府的岛屿上，从技术上讲，它可以做自己喜欢做的事。在怀特岛，同样的情况可能会导致事件迅速停止。
并不是所有的赛车界人士都赞同这一观点。长期担任赛事主管的保罗·丹宁目前管理着雅马哈世界超级摩托车队，他在推特上说:“…自行车比赛和自行车行业最不需要的就是另一场公路赛。骑手们冒着几乎所有村庄的风险来领工资……10月。”其他赛事老板和一些车手也表达了保留意见(只不过不是在Twitter上)。
上图:从上方俯瞰壮观的军路
有了正确的赛道安全，正确的规划和投资，以及岛上居民和来访的摩托车手的正确行为，那么是的-钻石赛可能会成为赛车日历上一个闪闪发光的补充，既给自行车爱好者一个新的目的地和兴奋的理由，同时提供岛上需要的经济效益。
但如果有一件事出了差错，活动就泡汤了——而你已经在岛上预订了假期……嗯，它仍然是一个游览的好地方。
