今天是周二，这意味着我们的斯科特·雷德蒙德又在网上拍卖了。今天它带给你三辆自行车为他的每周好，坏和丑-两个大星期二…
25年来，斯科特一直买卖和拆解摩托车的零件。从在伦敦的街灯下亲自交易，到上网冲浪，再到用手机买自行车，他买过便宜的东西，买过咆哮者，但很少有人愿意忘记。
本周，斯科特一直在寻找世界上那些以2000英镑或以下的价格大嚼特嚼的游客们的好、坏和丑。
我是90年代本田摩托车的超级粉丝，他们的制造质量远远领先于他们的竞争对手，这么多年过去了，这意味着90年代的本田仍然是一个不错的选择。ST1100的创建是为了弥合那些发现CBR1000F太运动，但还没有完全准备好金翼之间的差距。这是一个销售打击，尽管它的体积是轻而易举地骑，这是方便的，因为这是本田希望你做的。
它可能不是最漂亮的自行车，但它的年龄真的很好，不像许多现代机器，它有自己的身份。
自行车的核心是一个奇妙的马达，四缸发动机与轴驱动相匹配，尽管增加了额外的重量，但它是一个伟大的补充。多年来，这些自行车已经证明了它们的能力，它们正在加速行驶数百万英里。这款1993年的L reg车型只跑了53,000英里，这款车还能再开很多年。
带风帽的事实
唯一需要注意的真正的弱点是框架和摆臂的腐烂。
有很多以前是警察的自行车，很容易被认出来，因为它们的白色油漆和没有双鞍。
雅马哈在他们的书中有一辆自行车，为那些想要长腿旅行的人提供服务，在周日下午仍然可以很有趣，那就是FJ1200，它真正缺乏的是保持旅游社区快乐的轴驱动，他们从来没有走这条路。Diversion 900确实有一个轴，但它还不足以取悦大众，它的销量从来没有达到应有的水平。
这辆车本身很平淡，它是一辆舒适的马，但它从来没有让世界着火。这是完美的，但如果你想在预算有限的情况下享受一英里的盛宴，价格很少会突破两美元的上限，这个例子完美地说明了这一点。这辆1999年款的车只开了5600英里，要价是诱人的1795英镑。
它看起来没有存货，座位下面可能有工具箱!
带风帽的事实
后轮受到1200名V-Max车主的追捧，不需要太多的努力，它就能让他们摆脱15英寸后轮的安装。
本田仍然在生产金翼，从70年代中期开始，他们一直在生产这种车型，在过去的几十年里，它经历了很多变化，1200系列是该车型的第三次改头换面。有两个版本，州际和豪华的Aspencade模型，配备了一个收音机和车载压缩机后悬架。与早期的模特不同，12世纪的模特没有裸体版，只有全裸版。
骑任何翼是一种体验，舒适性是传奇的，所以是缺乏刹车。事情与GL1500改进，并继续这样做的每一个模型，但1200总是缺乏停止部门。这并没有阻止人们购买和乘坐它们，这个例子吹嘘超过10万英里的表盘!任何GL1200的车主都会告诉你，它几乎没有使用过。
带风帽的事实
最初的GL1000金翼被设计成一辆运动自行车。
