审核日期:2019年9月|测试人:史蒂夫·兰姆|价格:895英镑www.rapidtraining.co.uk
早在1996年，当我学会骑车的时候，我花了一个星期的时间骑着一辆雅马哈SR125，在彼得伯勒闲逛，时速很少超过40英里。在这个过程的最后(在第二次询问时)，我拿到了一张漂亮的证书，上面写着我可以正式“骑摩托车”。
这个简单的陈述和骑一辆强大而相对沉重的现代自行车的现实之间的鸿沟是巨大的，从那以后的20多年里，我一直在努力跨越这个鸿沟。
如果我们知道真相，我们在通过考试后可能都需要更多的训练，但我们似乎不愿意承认这一点，更不愿意为此做点什么。这就是Rapid Training推出自行车大师(BikeMaster)培训计划的原因。
成立于1997年，Rapid Training的目标是提供最先进的公路骑手培训，但让公司真正脱颖而出的是，它的所有培训师都持有警察1级资格(许多通过了同类最佳)，大多数也是RAC/ACU, RoSPA或IAM考官。所有快速训练的教练都对自行车和骑行充满热情，但也热衷于将自己的技能推向绝对极限。
BikeMaster课程将RoSPA, IAM和Police的“公路技术”技术的最佳方面结合起来，并以一种帮助车手理解的方式提供它们，不仅是正确的方法来实施实践，而且是技术背后的原理，理论和物理。虽然课程的重点是公路骑行，但许多方面最好在赛道提供的安全和可重复的环境中实践。认识到这一点，每个级别的自行车大师课程都包括赛道时间布莱顿公园赛道在林肯郡的Gainsborough附近。
BikeMaster被认为是英国最全面、最先进的骑手培训项目，包括三个级别:
第一级-掌握基础知识
这是由四天的训练组成的-三天在公路上，一天在赛道上，不需要连续-旨在嵌入安全，精确，性能骑的核心技能。在这个级别结束时，骑手将能够展示安全，系统，自信的高标准骑行。
二级-开发你的潜能
又是四天的训练，同样包括一天的赛道训练。第二级以第一级的基本技能为基础，让骑手在自信、技巧和能力上更上一层楼，以更快、更安全的速度前进。在完成第2级时，骑手将能够在取得令人印象深刻的进步的同时展示出平稳的控制。
三级-自行车大师
最后一个阶段再次在四天内实施，其中包括一天的轨道和结果
“对机器的掌握”。只有在赛道和公路上都表现出出色的能力，才能完成三级考试。
简单来说，这个课程是针对任何想要提高骑术水平的人。在我参加的那天，有各种各样的骑手，他们有各种各样的经验，骑各种各样的自行车;从BMW R1100GS到Ducati Panigale。虽然很多人认为这门课程是为了消除几十年来养成的一些坏习惯，但一个学生在六个月前才通过了他的考试，并从一开始就为良好的骑马技术奠定了基础。
我参加了一级赛道训练，计划在今年晚些时候安排我的公路骑行。
在完成了常规的注册、健康和安全简报以及与赛道共享的英国超级自行车学校(British Superbike School)的介绍之后，我们被介绍给了当天的快速训练教练。
开场课程侧重于赛道熟悉，并允许您跟随教练(每个教练两名学生)在课程中学习每个弯道的方向和严重性以及最佳路线。乍一看，布莱顿看起来是一条简单的赛道，但几圈之后，你很快就会意识到它有很好的弯道、弯道和直道可供选择。最重要的是，对于新手(比如我)来说，这里有很多赛道，能见度很高，所以你很快就会感到舒适，任何最初的紧张情绪很快就会平息下来。跟着教练跑三到四圈后，你就可以轮流领跑，让教练观察你的骑行，并对白天需要改进的地方给出反馈。
第二节课讲骑行的第一个关键方面——转弯。对我来说，这就是这门课程的优势所在，因为这是第一次真正地解释反向转向，不仅让我对物理过程有了必要的了解，而且还强调了我做错了什么，以及为什么这会阻碍我的骑行。所有的培训都以轻松友好的方式进行，在将课程付诸实践之前，有充足的时间来提问，澄清任何观点并讨论任何关注的领域。
第三节课提供了一个自然的从转弯到观察的技巧——在转弯时看向顶点，看向整个转弯，并始终保持你的视线向上。在每次会议的简报和全面解释原则和要点的重要性期间，也有实际的练习。
在休息了一顿急需的午餐后(布莱顿赛道有一家很棒的咖啡馆，所有的食物都是定做的)，第四节课集中在油门控制和它的用途上，以固定自行车进入，并使自行车在出口时垂直。
在所有四个课程中，田径时间是放松的，并以适合所有学生的速度运行。建议你以60-70%的载客量骑行，这样就有足够的余量来接受所学的知识并付诸实践，而不会匆忙或惊慌失措。
在一天的最后一节，你把你学到的东西集中起来，引入一些平缓的刹车和换挡——直到这一点，所有的课程都是在一个档位上进行的。目的是将流畅的圈与稳定而舒适的速度结合在一起，并显示出重复地将自行车精确地放置在您想要和需要的位置的能力。
在赛道上的主要好处是有机会在一个一致的、可重复的和安全的环境中练习每个弯道。白天有很多事情要做，有机会在可靠的良好地面上练习，很少或没有干扰，确保你的注意力完全集中在手头的任务上。
田径课程不是关于速度的，事实上，如果教练觉得任何学生都超越了舒适的极限，他们会让他们知道，并要求他们慢一点(不要问我怎么知道的!)
最后，同样重要的是，它很有趣。对于那些正在考虑赛道日，但发现整个体验有点令人生畏的人来说，这提供了一个很好的介绍，在赛道上骑行，同时保持一整天的安全和愉快。
我乘坐一辆铃木SV650参加了当天的活动，结果证明它是一个完美的工具。这辆自行车非常高兴地把90%的时间花在了4上th齿轮，有足够的低速轰鸣声驶出弯道和一个自由旋转引擎直道。刹车是坚定的，没有抢夺和骑的位置刚刚好，让一个放松，但警觉，身体的位置。
我发现，在实际操作的简报中，加上我所需要的一些技术解释，甚至在当天的第二节课，我的骑行都有了明显的提高，无论是在技术能力方面，还是最重要的是在享受和舒适方面。
在进行了一些基本的训练之后，我的骑行已经从在拐弯处扭打自行车变成了一种几乎像禅宗一样的冷静，可以应对转向和油门的反应。不费什么力气，我的速度就有了明显的提高，然而，在比赛结束时，我感到放松和平静。
这种水平的提高持续了一整天，到了第五阶段，我能够以一种一贯的冷静、自信，最重要的是，安全的方式在赛道上圈速。作为一个田径新手，这绝对是一个启示，最重要的是教练凯文·哈珀(Kevin Harper)建议他在田径比赛中把我评定为中等水平。多么好的结果啊!
除了明显的安全方面，能够精确和巧妙地控制自行车，这种控制带来的满足感是难以形容的。当然，我们都应该渴望在任何条件下都能做到最好。虽然接受额外的训练，如BikeMaster，可能不会立即带来经济上的好处，比如减少保险费，但作为一个更安全、更体贴的骑手，从长远来看，通过增加乐趣和满意度，会带来巨大的好处。
自行车大师课程每个级别的费用为875英镑，如果你参加为期8天的快速课程，则为1795英镑。虽然这可能看起来很多，但它应该被视为对你的自行车生涯的投资。许多骑自行车的人会很乐意花一千英镑的大部分来买一个响亮的排气装置或一大堆碳排放物，但一想到花同样的钱来学习如何最大限度地使用自行车，他们就会畏缩。
这将需要相当的时间和精力来达到3级认证，但这样做意味着你已经证明了在所有条件下完全控制你的自行车。难道我们不应该立志成为自行车爱好者吗?
图片:bikessocial和伊恩·麦克吉尔IMG摄影
