从2018赛季开始，三个大奖赛级别(MotoGP, Moto2和Moto3)的每位车手都将被强制穿着装有安全气囊的赛车服，以提高车手的安全性。
这项裁决是上个月才宣布的，对于那些已经支持、赞助并为职业车手(如Dainese和AlpineStars)提供安全气囊连体皮衣的人来说，这是一件乐事。这不仅是因为他们多年来从坠机事故中收集了大量数据，从而实现了一流的开发，而且还为生产像你我这样的普通人可以花钱购买的系列铺平了道路。
在最近的米兰摩托车展上，他们推出了包括最新一代Pro Armor防护在内的新夹克系列，在此之前，我们采访了Dainese的首席执行官克里斯蒂亚诺·西雷，他解释了公司的立场。
“赞助车手提供了绝对基本的反馈，特别是瓦伦蒂诺·罗西，他一直在与我们合作开发套装(Mugello R，将于2017年4月上市)和头盔(新的AGV Pista GP)。我们和他们一起测试，了解如何提高安全性和舒适度，同时也了解骑手的想法，比如罗西提供的精湛而精确的反馈，以确保我们在新服上做得更好。”
罗西、安德烈亚·伊安诺内、杰克·米勒和波尔·埃斯帕加罗的顶级赞助商Dainese已经在他们的现成产品中安装了安全气囊，而其他没有像这家意大利公司那样在研发道路上走得那么远的制造商将要求第三方协议来生产赛车服，以遵守2018年的裁决。法国公司Furygan是目前与Dainese公司达成协议使用D-air技术的公司之一。他们的赞助车手包括Aprilia的新人山姆·洛斯，两次Moto2世界冠军，约翰·扎克和11次马恩岛TT冠军迈克尔·邓洛普。Zarco和Lowes都将在2017年参加MotoGP。
Silei先生继续说道:“我们对此(MotoGP规则)感到非常高兴，但是为了满足2018年的规则，我们愿意在这里帮助其他人。我们有一个协议，这样我们就可以向他们提供技术，他们可以把它应用到内衣上。我们越能支持其他人为车手开发这套系统，对我们就越好。”
罗西和其他dainese赞助的车手通过开发我们最终在公路和赛道上使用的装备，对我们的安全产生了直接的影响。形象地说，他们是我们自己的碰撞测试员，使这家意大利公司能够将我们所穿的设备达到最高标准。是的，这套设备可能很贵，但技术越来越好、越来越强、越来越舒适，这有助于减少去急诊室的次数，增加骑自行车的时间。
Dainese在2009年生产了他们的最后一款新西装，并在过去的七年里开发了装有D-air系统的Mugello R，并进行了“25项新创新”，重点关注保护、舒适、性能和风格，这是有助于安全的四大要素。“如果不舒服或者不好看，你就不会穿它，”Silei说。
