宝马凭借其所向披靡的R1200GS在欧洲摩托车市场独占鳌头。但它的小弟弟——平行双胞胎F800GS和F700GS——从来没有产生过同样的影响。这是一些公司将希望补救与全新的F850GS和F750GS今天在米兰EICMA透露。
新车型的轻微名称变化与变化的程度不相称。发动机进行了彻底的改造，它们实际上是全新的设计，变速器是全新的，组合包是螺栓连接到一个完全不同的底盘概念，早期的自行车。如果你想在市场上买一辆冒险车，那么很容易看出f系列GS车型需要重新考虑一下。
与过去一样，这两款车型的风格、性能和态度都有所不同，但尽管它们的名字不同，它们实际上拥有相同的发动机容量。无论你选择F850GS还是“750”，你实际上都能得到853cc的平行双排量，而旧款自行车的排量为798cc。55cc的增加使F850GS在8250转时的功率达到95马力，与凯旋的Tiger 800相匹配，而F750GS现在在7500转时的功率为77马力。在扭矩上也有类似的差别;850的92Nm, 6250rpm, 750的83Nm, 6000rpm。
在两个版本的DOHC平行双螺栓连接到新的六速变速器，移动驱动链到左手边。那辆旧自行车有一条非常规的右链。宝马的换档助手Pro快速换档器是一个可选的额外功能。
看看这些照片，你可能会认为新的f系列自行车采用了铝制框架。当我们得到的时候，我们当然是这么认为的4月份新自行车的谍照。但它实际上是一个半单体式设计的冲压钢框架，取代了老式自行车的管状钢架。
宝马表示，它有意避免使用铝制底盘，因为钢制底盘更适合越野使用的严酷条件。
和过去一样，较低的F750GS得到了正向上的叉和合金车轮，而850则使用了倒挂式和钢丝辐条车轮。宝马的动态ESA电子可调悬架可作为一种选择，但只在后方。它增加了各种驾驶模式，尽管即使是基本款也有“雨”和“道路”设置，以及牵引力控制和ABS。
另一种选择，ABS Pro也可以选择，增加了“动态”和“耐力”模式，加上F850GS的“耐力Pro”模式。
事实上，可供选择的选项非常多。亮点包括可选的带媒体连接的彩色TFT仪表显示屏，可选的LED大灯，甚至还有宝马的紧急呼叫系统。还有一些更普通的可选配置，包括一系列不同的座椅高度、屏幕、无钥匙自动驾驶、巡航控制、中控架，当然还有行李箱。
自行车本身也可以有各种各样的外观。F850GS提供“独家”或“拉力赛”形式以及其基本版本，而F750GS也可以得到“独家”处理，增加了手部保护以及不同的图形和颜色。
基本型机型F750GS的起价为7950英镑，F850GS的起价为9400英镑，但如果你深入了解这些选项，你显然可以将这些数字大幅提高。
技术规格
F750GS F850GS
发动机水冷四冲程平行双缸，DOHC, 8气门
容量853cc
电源77hp@7500rpm 95hp@8250rpm
扭矩83Nm@6000rpm 83Nm@6000rpm
肩重224kg 229kg
燃油容量15l
