官方:川崎将Z900RS CAFE | EICMA 2017掀掉

就在几周前，川崎(Kawasaki)推出了备受嘲笑的封面新Z900RS但它已经增加了第二个模型，以迅速发展的复古系列的形式Z900RS CAFE。

光是名字就能告诉你会发生什么。CAFE(川崎用大写字母命名)在机械上与Z900相同，但获得了完整的咖啡赛车套件。子弹整流罩吗?在这里。Humped-seat吗?检查。了酒吧?嗯，算是吧。但考虑到驾驶真正正宗的咖啡赛车带来的背部不适，我们可以原谅只将标准降低一点的决定，而不是普通的Z900。

回顾机械方面，与股票Z900RS共享，新自行车基本上是一个调整，重新身体，现有的Z900的回归版本。这台机器的侵略性，现代风格被丢弃，有利于直接借鉴1972川崎Z1的形状，而姿态和骑乘位置被改变，以改变其几何形状和感觉。

发动机基本上是Z900的948cc四缸发动机，返回到提供更少的功率- 110马力而不是123马力，峰值在8500rpm时降低1000转。它通过一个新的排气口呼吸，最终到达一个末端罐。这与Z1的灵感是不一致的-一个真正的复制品将有四个消声器-但川崎声称管道已经调整到完美的排气音符。

衍生的Z900发动机是螺栓连接到一个类似的钢格架框架，但与Z900相比，Z900RS已经在前面升高，在后面降低，软化转向角。这通常会导致较慢的转向，但为了弥补，有一个新的上部三夹更偏移，减少跟踪从103毫米到98毫米，使更轻，更快的转向。框架也有重新设计的上层轨道，以允许更苗条的z1风格坦克，而后方子框架是不同的，以适应复古，鸭嘴座单位。

悬架方面，叉子是41毫米倒置可调的压缩和反弹阻尼以及预加载。后单冲击是反弹和预负荷可调。刹车是Z900的升级版，采用径向安装前卡钳和径向主气缸。当然有ABS，还有双模式牵引力控制系统。

Z900RS CAFE在技术上可能与Z900RS相同，但它基于重塑的座位和降低的酒吧将使它感觉明显不同。更不用说鼻子整流罩了;尽管它很小，但与裸版相比，它肯定会减少风的冲击。

整流罩携带相同的LED大灯作为正常的Z900RS，并在传统的风格，整个地段转向，而不是被牢固地安装到自行车。

其他cafe独有的元素包括带有白色条纹的绿色油漆，让人回想起该公司20世纪70年代的赛车。

川崎汽车欧洲公司总监Morihiro Ikoma表示:“几周前，Z900RS刚刚推出，我们很高兴它在全球范围内获得了好评。Z900RS CAFE扩大了新的RS产品的吸引力，并体现了真正的精神模式的标签线。川崎花了很长时间才进入现代经典的舞台，但等待是值得的。Z900RS CAFE和Z900RS拥有独特的传统和真实性，使它们有别于正品。”

我们仍然需要等待发现价格，但经销商预计第一批z900rse将在11月下旬公布，这将不会太久。基本款Z900售价8249英镑，RS应该不会贵得离谱。

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