雅马哈2019:Tenere 700、NIKEN GT、XMAX IRON MAX | EICMA展

2019雅马哈Tenere 700

很少有一款新自行车的介绍像雅马哈的Tenere 700那样旷日持久。有传言称，MT-07在2014年推出后，原型车在2016年初首次被发现进行测试。那年晚些时候，雅马哈向我们展示了T7的概念2017年，它又接近于生产Tenere 700世界突袭原型，开始了环球推广之旅。

现在它终于来了，生产规格的Tenere 700 -它基本上与12个月前展示的世界突袭原型相同。事实上，除了生产规格的道路合法排气罐，稍微低一点的座椅和一些稍微不那么极端的越野橡胶外，视觉上的差异很难发现。

从技术上讲，这款自行车的动力来自MT-07的689cc并联双发发动机，功率为72.4bhp。对动力系统的调整包括tenere特定的发动机地图和不同的最终传动比，但除此之外，它是与MT-07熟悉的相同的“CP2”电机。虽然与一些竞争对手相比，16升的油箱可能并不大，但雅马哈表示，发动机的经济调整意味着你可以在一次加满油之间行驶217英里(350公里)以上。

这辆小巧的双人车被螺栓固定在一个全新的钢制双支架框架上，由于43毫米的倒置叉和遥控可调后减震器，它提供了240毫米的高离地间隙，分别提供了210毫米和200毫米的行程。21英寸的前轮和18英寸的后轮进一步强调了摩托车的越野意图;倍耐力蝎子拉力赛STR橡胶是标准的，但更极端的耐力轮胎可在相同的尺寸。

雅马哈的决定坚持与世界Raid的造型意味着Tenere 700有一个更令人信服的，达喀尔拉力赛风格的外观比大多数竞争对手。四个LED大灯后面的一个清晰的鼻子整流罩，合并可调节的屏幕和侧风偏转器是直接从拉力赛-raid剧本，甚至自行车的仪器-包括一个垂直方向的液晶屏幕-看起来就像他们直接从拉力赛自行车。仪表板上的横向横条意味着安装GPS等其他设备很简单。

而双282毫米前和245毫米后盘式制动器abs装备，以满足欧盟立法，该系统可以关闭，当你骑越野。

2019年将提供三种颜色;“陶瓷冰”(这里看到的银色)，“竞争白色”和“权力黑色”。2019年，更大的XT1200Z Super Tenere也将获得陶瓷冰色选项。

2019雅马哈Tenere 700规格

2019雅马哈nikken GT

当我们自己的迈克尔·曼骑雅马哈尼克今年，他有一些建议雅马哈。在他的文章中，他建议，如果该公司增加“更高的屏幕，行李和旅行友好的触摸，如加热握把”，那么它将成为一款“高性能的运动旅行车”。

雅马哈似乎在倾听，因为这正是它创造2019年NIKEN GT所做的。

GT版在原始的、古怪的、倾斜的三轮NIKEN的基础上，增加了一个新的、更高的屏幕、一个“舒适”的座椅、带有仪表板上温暖显示的加热手柄、25升的背带、一个后托架、一个中央支架和第二个12v电源插座。基本上，雅马哈已经把自行车变成了它一直渴望成为的运动旅行车。

最重要的是，GT有两种新的颜色，以区分它与普通的耐克;“光轮灰”和“幻影蓝”。

在雅马哈的运动旅游系列的其余部分，追踪者700和900也将提供新的光轮灰色，与红色高光。

2019雅马哈尼克GT规格

2019雅马哈XMAX IRON MAX

一年前，雅马哈推出了125cc、300cc和400cc车型的XMAX系列，现在又增加了一款特别版车型——IRON MAX，这款车型可以支持三种发动机尺寸。

2019款XMAX IRON MAX(雅马哈使用了响亮的大写字母)采用了新的“剑灰”配色方案，并配有新的标志，其座椅特色在于，它融合了骑手靠背、铝制脚踏板、镀铬加速环和烟熏尾灯。

在滑板车系列的其他地方，TMAX DX, SX和SX Sport Edition将有新的颜色。