Custom Works Zon的《无间道风云》(Departed)采用了宝马(BMW)发动机拳击手的原型
宝马已经证实，该发动机用于Custom Works Zon的一次性机器这是一艘真正的原型船，它暗示了这家巴伐利亚公司即将在近15年前退出的巡洋舰市场上做出惊人的回归。
该公司在巡洋舰上的最新尝试，R1200C从1997年制造到2004年，最后的生产推动确保有足够的库存来保持机器的销售直到2005年底。基于该公司长期建立的1170cc气冷boxer发动机，它和衍生产品，如R1200CL和非常丑陋的Montauk，从来没有真正威胁到更经典的设计和风格的机器，特别是哈雷戴维森，长期统治着巡洋舰市场。
当宝马离开时，它明确表示将来可能会重新生产巡洋舰，但如果它这样做，它将使用容量大得多的专门设计的发动机。早在2004年宣布R1200C的死亡时，赫伯特·迪斯博士就说:“第一点是，将不会有直接的继任者巡洋舰在我们的下一代模型。这是由于技术上的考虑:你从GS所知道的新发动机一直是为了低重量而设计的，因此——相当有意地——只提供了一个很小的余地来增加发动机排量。由于巡洋舰部分的趋势现在已经远远超过1400毫升相当长一段时间，巡洋舰在其以前的经典风格与较小的发动机将不再适合我们的未来概念。但这并不意味着我们将一劳永逸地放弃宝马摩托车的巡航哲学。相反，我们很可能会在某个时候以完全不同的方式重新解释这个主题。”
现在看来，这个时代已经到来。因为Zon的《无间道行者》使用的正是迪斯似乎暗示的那种专门制造的大容量巡洋舰引擎。
虽然该公司还没有透露新发动机的技术细节，它已经证实，电机在Zon的离开是一个真正的宝马原型单位，它的特点是空气/油冷却和推杆操作的阀齿轮。这也表明它比之前生产的任何宝马拳击手都要大得多。离开它的尾巴上有一个写着“R18”的徽章，很可能是在暗示发动机的排量。
这款车上周在日本横滨举行的“热杆定制展”(Hot Rod Custom Show)上获得了“最佳展示”奖，除此之外，它完全是一次性的，所以不要指望宝马真正重新进入巡洋舰市场会与它有多少相似之处。Zon的创始人吉泽雄一(Yuichi Yoshizawa)说:“对于一家最具传统的制造商来说，能够围绕这样一款壮观的新型拳击手发动机的原型制造一辆摩托车，是一种巨大的荣誉和挑战。”
宝马本身对其计划守口如瓶，但表示:“有关这款发动机及其未来可能用途的进一步细节，将在晚些时候公布。”
宝马2016年的R5致敬可能暗示了宝马巡洋舰回归的风格
宝马已经暗示将重返巡洋舰市场一段时间了——最引人注目的是在2016年，它在意大利的Concorso d’eleganza Villa d’este车展上展示了R5 Hommage概念车。
虽然那辆自行车的发动机是真正的战前500cc增压拳击手发动机——与巨大的新原型发动机相去甚远——但它所安装的底盘是全新的，硬尾式底盘实际上巧妙地隐藏了后悬架，与凯旋在Bonneville Bobber上使用的设计没有什么不同。它的整体形状也非常类似于Bonneville Bobber，鉴于英国自行车的巨大销售成功，因为它的推出宝马肯定会受到鼓励，这是一个很好的方向采取。值得注意的是，R5 Hommage和新的Zon机器都具有相似的，独特的开式轴驱动，带有清晰可见的万向节。
美国公司Nmoto最近推出的“怀旧”手机显示了另一种可能的途径
虽然不是官方认可的宝马产品，这台机器- Nmoto Nostalgia -说明了宝马可以采取另一条道路，以解决哈雷戴维森的巡洋舰市场份额，同时仍在打造自己的独特方向。
受1930年代制造的一次性装饰艺术风格的BMW R7原型的启发，Nmoto Nostalgia是基于现有的BMW R NineT。它采用了宝马的发动机、电子设备、悬架和刹车系统，确保了它拥有最先进的装备水平，但却把它们放在了一台看起来很壮观的机器上，仿佛直接来自战前时期。虽然它永远不会被误认为是哈雷或印度人，但它肯定会吸引类似类型的买家。已经可以订购，价格为49,500美元Nmoto，怀旧提醒我们，宝马有一个悠久的历史，它从来没有真正掠夺，当谈到吸引巡洋舰买家。
随着这家德国公司现在似乎认真对待定制和巡洋车市场——像上周在日本展示的那种新发动机代表着巨大的研发投资——像哈雷戴维森这样的老牌公司应该担心了。哈利已经有了多灾之年2018年，中国成为美国贸易战中的一枚棋子，招致特朗普总统的批评，并被欧盟征收进口关税，同时国内市场销售也在减少。近年来，宝马公司在竞争的各个领域都拥有一流的摩托车，这是一个点石成的公司，它正准备从哈雷的心脏地带分一杯羹，这一消息将是另一个沉重的打击。
但对消费者来说，这是个好消息;竞争不可避免地会导致产品的改进、更明确的定价和更快的发展。宝马的新款巡洋舰不仅是买家的替代选择;这也将促使其竞争对手推出更好的机器。
