雅马哈在东京发布了Tricity 300和MW-VISION

雅马哈在今年东京车展上的展示证实了该公司的信念，即倾斜三轮车是摩托车的未来——展示了生产的Tricity 300和概念车MW-VISION，展示了它在未来的发展方向。

Tricity 300是3CT概念车的量产版大约一年前推出在2018年米兰的EICMA展会上，从概念到最小的变化。虽然LED灯带的爱好者会失望地看到，3CT的照明座椅已被删除，其余的已经从概念到生产几乎毫发无损的过渡。

Tricity 300以XMAX 300的传动装置为基础，采用同样的292cc“Blue Core”发动机和扭转变速器，但与较小的Tricity 125的双前轮悬架系统相结合。

雅马哈在Tricity 300上的聪明之处在于它的目标受众;它的三轮设计和前轮之间的距离等关键细节意味着，在大多数国家，拥有B级驾照的汽车司机将有权驾驶它，而无需任何额外的培训或测试。这是一个潜在的庞大客户群，他们想要自行车的实用性和兴奋感，但又不能面对越来越严格和昂贵的获得摩托车执照的过程。

雅马哈承诺在EICMA 4上展示Tricity 300的全部技术细节^th11月。

如果Tricity 300代表了目前的艺术倾斜三轮车，雅马哈的MW-VISION是未来。

Tricity以免牌照设计吸引驾驶者，而MW-VISION则采用半封闭式设计，介于汽车和摩托车之间，旨在解决驾驶者对天气和意外防护的担忧。

该公司在透露技术细节时十分谨慎。看起来这款MW-VISION是电动的，因为没有汽油发动机的迹象，该公司表示，这款概念车有“姿态控制技术”，可以保持其倾斜的角度，防止它在静止状态下倾覆。它还说它可以反向驱动。

虽然我们不期望MW-VISION能像3CT/Tricity 300那样从概念到生产的快速过渡，但如果在未来几年内，至少有一些它的想法进入展厅，我们不应该感到惊讶。