道路早在2019年，哈雷戴维森就宣布计划制造一款338cc的并联双缸摩托车338R是与中国钱江合作生产的，但尽管有一系列间谍照片，甚至还有500cc后续车型的照片，但从那以后，没有迹象表明这款机器将正式推出。
如今，这种情况似乎要改变了，因为钱江和哈雷戴维森(Harley-Davidson)成立的一家合资公司终于获得了中国政府的正式批准，获准生产摩托车。
钱江是中国摩托车制造的重镇。最著名的是它拥有Benelli品牌，它的另一个品牌——QJMotor——在过去几年里以惊人的速度推出了新车型，现在正在欧洲市场推出。预计哈雷338R和500R都将使用已经量产的平行双引擎版本。较小的338cc自行车使用的是平行双引擎版本，该版本已经在300cc的Benelli 302S和350cc和400cc的QJMotor旗下销售。它也密切相关的双胞胎动力贝内利Leoncino和TRK502在500cc形式和MV阿古斯塔幸运探险家5.5作为550cc发动机。事实上，将300cc的短冲程与500cc的大缸径相结合，可以达到最初为哈雷设计的338cc排量。在哈雷338R中，它被螺栓固定在与Benelli 302S和QJMotor SRK350和SRK400使用的相同的网格框架上。与此同时，从未正式宣布的哈雷500，但已经拍摄了在中国进行动态测试的完整形式，使用与Benelli Leoncino 500和QJMotor SRV550相同的底盘。
上图:在外表下，哈雷338R与贝纳利302S本质上是一样的
虽然哈雷戴维森在过去几年里一直对这个项目保持沉默，但在此期间，该公司的每份财务报告都证实了钱江的合作关系仍在继续，并表示该公司打算“与浙江钱江摩托车有限公司建立并保持良好的合作关系，并及时推出相关产品”。
现在看来，至少在一定程度上，阻碍该项目的是繁文缛节。早在2021年，哈雷和钱江就成立了一家名为浙江吉盛汽车有限公司的合资公司，专门生产小容量哈雷车型，但直到现在，这家新公司才获得了生产摩托车的官方许可证。有了这一许可，现在看来，该项目下一步的进展以及小型哈雷摩托车开始从中国生产线上下线的障碍似乎已经很少了。
上图:成品哈雷338R几年前在中国被发现
你可能会认为这样的机器将仅限于亚洲市场，但有迹象表明，小型哈雷模式可能会在未来拥有更广泛的销售基础。钱江的机器不仅已经达到了国际排放标准，适合在全球销售，而且该公司向美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)提交了文件，解释了其车辆识别号码(vin)的结构。在提交的文件中，它展示了一个以三位数的世界制造商识别码“1HD”(哈雷戴维森的WMI)开头的VIN示例。
同一份文件显示，这款自行车使用的发动机将是QJMotor几款车型已经配备的353cc双引擎，而不是哈雷戴维森最初计划的338cc版本，但自该项目最初宣布以来的三年里，这类细节可能已经发生了变化。
就外观而言，这款自行车的外观是毫无疑问的。除了哈雷戴维森在2019年宣布该项目时发布的草图外，还有338R外观的设计注册(上图)，从各个角度展示了该自行车的详细线条图。他们确认贝纳利/QJMotor底盘和发动机包裹在独特的车身为哈雷项目，与平面跟踪器和一个大的，圆形大灯的暗示。虽然500R还没有设计注册，但间谍照片(下图)显示它采用了更传统的，巡洋舰风格的方法。
随着政府批准生产，似乎没有任何障碍阻止338R和500R最终获得正式发布。
