MV Agusta雄心勃勃的计划是在未来几年内将销量增加一倍，在首席执行官帖木儿·萨达罗夫(Timur Sardarov)透露了最近推出的预购订单后，该计划有了一个强劲的开端MV Agusta幸运探险家已经达到了15000台。
去年11月在米兰举行的EICMA车展上，推出了5.5和9.5装饰的Lucky Explorer，成为意大利展会上的明星之一，展示了这家Varese公司走向更主流市场的新方向。
“幸运探险者”(Lucky Explorer)让人想起上世纪80年代在达喀尔拉力赛(Dakar Rally)上夺冠的凯奇瓦大象(Cagiva elephant)，它获得了类似于偶像的地位。这款车的命名是为了向该车型标志性的“幸运罢工”(Lucky Strike)拉力赛突袭制服致敬。它代表着对欧洲竞争最激烈、利润最丰厚的行业之一发起的双重攻击。
旗舰杜卡迪沙漠竞争对手MV阿古斯塔幸运探险家9.5是新鲜的从头开始，而平台和全新的930cc三缸发动机也将找到它的方式进入姐妹Brutale, F3和Turismo Veloce车型了。
然而，较小的MV Agusta Lucky Explorer 5.5在其最大的意大利国内市场中占据了一个特别重要的市场，其基于的机器- Benelli TRK 502 -无疑是2021年全国最畅销的摩托车，共售出6543辆。
这似乎是MV Agusta准备与之竞争的一个数字，因为Sardarov声称该公司已经收到了15000辆Lucky Explorers的预订，这是MV Agusta在2021年全年销售的5000辆摩托车的前所未有的增长。
事实上，尽管这两款车受到了好评，但销量的大幅增长确实给MV Agusta相对有限的产能带来了压力。
此外，Sardarov坚称MV Agusta不会放弃允许Lucky Explorer 5.5在意大利和中国以外生产的选择，以及QJ motor资助的Benelli变种，这意味着等待名单已经运行到两年。
“新的幸运探险者将在瓦雷泽建造，”他告诉我Il Sole 24 Ore。“我已经收到了1.5万台的预购订单:实际上，这是两年的工作。市场对我们所有的型号都很接受，我们看到顾客对我们很感兴趣。
“一旦克服了大流行的障碍和供应链上的限制，我们将能够大幅提高生产水平。”
这些引人注目的数字符合MV Agusta的愿望，即重新定位公司，提供更小的引擎，大众市场的物有所值的车型，而不损害其高端形象和奢侈的顶级车型。
事实上，萨达罗夫在2019年(尽管在2019冠状病毒病之前)曾表示，他希望MV Agusta的销量到2024年达到2.5万辆。
