从本质上讲，体育充满了陈词滥调。
每一个辉煌的成功背后，都有惨痛的失败。要成为最好的，你必须打败最好的。第二名的成绩让你成为第一个失败者。在赛车运动的术语中，经常被提及的比喻是“积分赢得奖品”，但在贝内特英国超级自行车锦标赛(BSB)中，他们可能不是这样。188bet金博宝注册
BSB冠军决战也许不再是新鲜事物，但它仍然是一种决定冠军的古怪方式，赋予赛季最后三轮更大的价值。尽管可能存在分歧，但不可否认的是，它提高了人们舒适的扶手椅上的娱乐价值……毕竟，如果一个人不娱乐，那体育又有什么意义呢?
的确，虽然赛车运动要求的并非总是纯粹的性能和一致性的协同兼顾，但BSB也将机会主义的时机和运气融入其中。
所以你很难不同情杰森·奥哈洛伦。没有其他车手在11轮33站的BSB比赛中获得的胜利、领奖台和积分比他在2021年获得的更多。然而他却拿回了一枚铜牌。
可惜的是，这些胜利中没有一场是在“正确的时间”取得的，这11场胜利总共只获得了55分，而在最后的9场比赛中，每场比赛都可以获得25分。
你可以认为这是不走运或不公平的，但就像奥运选手在奥运会前受伤，足球运动员在世界杯决赛前被红牌罚下，或者诺瓦克·德约科维奇(Novak Djokovic)在澳大利亚网球公开赛(和这个国家)上两次射门失误而被淘汰一样，时机可以决定一切。或者，借用奥哈洛伦自己的陈词滥调，这只是“饼干碎的方式……”
虽然很少有运动员不可能在不犯错的情况下看到106分的优势被削减到30分，但许多人无疑能理解聚光灯下训练有素的观念带来的压力，你必须重新来过。
“刚开始的时候，真的很难，”他在一次独家采访中告诉bikessocial。“我坐在最后，我比他(麦肯齐)赢得了更多的比赛，比他赢得了更多的领奖台，比他赢得了更多的积分。如果你眨眼，就说明我没有参与。所有的媒体，所有的一切，都只关注冠军，这是你所期望的。所以，这真的很难处理
“从巨大的领先优势开始，所有的注意力都集中在我赢得比赛上，拥有巨大的领先优势，这显然没有任何意义，因为它就这样被抹去了。在奥尔顿公园的第一场比赛，我遇到了一些问题，但在比赛结束前两圈领先，然后撞车了。在银石赛道之后我有106分的优势，然后在决战的第一场比赛中我的优势下降到了5分。
“基本上，一整年的努力在一场比赛中付诸东流。这是一个坏雪球的开始，一个错误的雪球。”
剩下的都是历史了，在那些书里读的是塔兰·“塔兹”·麦肯齐，但未来仍未被书写。幸运的是，他不需要再等上四年——或者采取一种更尊重疫苗接种的立场——来弥补一些未完成的事业。更重要的是，他绝不让失望持续下去，他决心把这种心碎化作武器，把陷入困境的人变成勇敢的人，去追求2022年贝内特的BSB金牌。188bet金博宝注册
奥哈洛伦相信他的时代会到来，这是合适的，因为他为BSB奉献了很多。
奥哈洛伦在2008年首次出演电视剧，是BSB界名副其实的忠实粉丝。事实上，在2022年的参赛名单上，只有彼得·希克曼(Peter Hickman)一人可以声称14年前曾在同一条赛道上骑行。
在那个时候，在Superbike, Supersport和Superstock之间切换，尽管O 'Halloran一直被认为是BSB的精英之一，但这并不总是反映在结果上。
在本田的长时间里，他的机械性能不佳，加上一系列令人虚弱和痛苦的伤病——包括股骨骨折、腿部骨折、背部骨折和肩部受伤——意味着他无法参加比赛或受伤，以至于直到2020年和2021年，他才连续两个赛季没有受伤。事实上，当他列出这些休息时间时，你会忍不住皱起眉头。
“太疯狂了!”我在2015年获得了我的第一个工厂超级摩托车合同(HM工厂本田)。我在训练班上了很多年的课，在这期间我受了很多伤。回顾我在BSB的这些年，2015年我摔断了股骨。2016年我度过了美好的一年，多次登上领奖台，并赢得了我的第一场BSB比赛。2017年，我们与本田合作了一辆新自行车，这有点退步。2018年，我摔断了腿和背。2019年，我搬到了雅马哈，抛弃了自己的肩膀。
“接下来的20年和21年是我连续两年没有遇到任何重大挫折的头两年。我刚适应了雅马哈。我非常喜欢，非常喜欢。喜欢和团队一起工作。
“2020赛季是我们迈出的最大一步，因为我从2019年的一个领奖台开始，变得健康，变得健康，在休赛期做出了很多改变，进入2020年，并很快就完成了很多工作。”
这是一段艰难的旅程，在经历了这么多年之后，他似乎要获得一场救赎式的冠军，这让他在2021年的失败中更加痛苦，尽管在那之前的八个赛季中，他只获得了相对微不足道的四场胜利，但他终于证明了自己是冠军的料。
“这是不寻常的一年。从我获得的胜利和领奖台数量来看，这一年你真的无法相信我没有获得奖杯。
“我赢得了11场比赛，到年底我已经登上了22个领奖台。然后你看一下摊牌，它不是那么好，但我仍然在摊牌中获得了三个领奖台，这比很多人一整年都多。
“事实是，Taz在决战中赢得了比赛，Tommy (Bridewell)在决战中赢得了比赛。(编辑:汤米·布莱德威尔利用冠军对决将145分的差距缩小到47分，几乎相当于6场胜利，并以4分的优势获得亚军。)
“在任何一个正常的年份，你都能拿到冠军。我全年犯的错误比我所有的竞争对手都要少，但其中两个错误是在决战中犯的。桌上有50分，塔兹在一场比赛中得了25分，汤米在另一场比赛中得了25分。今年早些时候，当我赢得比赛时，他们撞车了，他们只输给了我5分。
“最后的惩罚似乎与罪行不相称。但这就是饼干碎的方式，也是冠军的运作方式。”
很多人都在争论冠军对决的形式是否过于倾向于在追求壮观的过程中抢夺潜在的冠军，或者更坦率地说，确保更多的观众观看看台上的最后一场比赛，但这是第一次在冠军和最高得分者之间出现如此明显的差距。
这并不是说奥哈洛伦认为麦肯齐——他自2019年以来在McAMS雅马哈车队的队友——不配获得冠军，而是他担心BSB是否需要设计这样的扭曲来潜在地扭曲结果。
2010年，在莱昂·卡米尔(Leon Camier)以压倒性优势赢得冠军之后，冠军对决被引入，旨在阻止冠军在赛季中期被有效决定。直到奥哈洛伦2021年的竞选活动，它才实现了它的主要目标，尽管有些人可能会认为奥哈洛伦是“酸葡萄”，但澳大利亚人认为，如果没有“决战”的考虑，奥哈洛伦不会占据如此大的优势。
“我认为冠军赛足够强大，可以有一个正常的积分系统，”他继续说道。
显然，人们会不同意这种说法，并说:“是的，但你有106个百分点的领先优势，所以也许不是。”但是，如果这是一个正常的计分系统，领先会那么大吗?其他车手会有不同的做法吗?有各种不同的情况，但如果你看看2020年，那是最后一次，因为赛季缩短了，我们有一个正常的积分系统。
“在18场比赛之后的最后一场比赛中，有五个人仍然可以赢得冠军。这并不新鲜。已经有一段时间了。我认为这在不久的将来不会改变。这就是我们要参与的。
“看起来工作量太大了。你花了整整一年的时间来达到这个目标，然后又重新开始。不管你前六个月的工作有多好。
“从工作的角度来看，这有点难以接受。但我认为它会回来的。你要么处理它，接受它，跟着它走，要么离开。这是你唯一的选择。你去别的地方比赛。
“但是BSB是一个很好的冠军。我喜欢参与其中。要让我下台，光摊牌是不够的。”
这是一个鼓舞人心的咒语，奥哈洛伦完全打算用它来武装自己，迎接新的赛季
的确，回到那些老生常谈的体育陈词滥调，衡量冠军的标准不是看你如何摔倒，而是看你如何反弹。奥哈洛伦决心带着兴趣去做这件事。
“让你沮丧的东西就是你做事的动力。在一天结束的时候，奖杯不是放在我的办公室，而是放在我队友的办公室。我可以坐在这里，我可以说，是的，但我赢得了更多的比赛，我有更多的领奖台，我有更多的积分，以及所有其他的，但现实是没有人在乎。
“今年我必须复出，我必须再来一次，努力赢得奖杯，努力获得冠军。别误会我。这些情况是非常独特的，因为它们不经常发生。当你到年底的时候，你做得很好，但你却泄气了，这是不正常的情况。”
他将在自己的车库里驾驶着队友的雅马哈R1，花一个赛季的时间来关注这个难以捉摸的第一车牌，这让他的决心更加坚定。
“我现在已经处理好了，处理好了。进入新的一年，这只是动力。它要么击垮你，要么成就你，它也会成就我，因为在一天结束的时候，我要看着和我在同一个车库里的一号车牌。
“所有的关注，所有的报道，所有的一切都将在Taz。你是冠军。期望在你身上。你去做你该做的事。你戴的是一号车牌。现在我只想继续工作，只想做我的事。”
奥哈洛伦在告别过去、为未来而奋斗的过程中做得很好，但他的恢复通常是身体上的恢复，这一次他在进行精神上的调整。
但这并不是为了克服2021年的结果，而是为了重新利用那种让他赢得11场胜利的流动性，最终，对手们需要在赛道外进行干预才能在赛道上击败他。
“我认为这会让很多人崩溃，也差点让我崩溃。它是非常艰难的。这并不容易。但我很幸运，我有一个很好的支持网络。在我的生活中，我经历了很多更艰难的事情，比如严重的伤病和很多其他的事情。我认为，一旦你完成了从让你沮丧到让你振奋的转变，你就开始依靠它了，我认为这就是它发生变化的时候。
“与过去5年相比，我觉得自己更有活力，为即将到来的一年做好了更多准备。这真的很奇怪，因为如果你两个月前和我说话，你的想法会完全相反。瘪了，不太适合。
“现在，我有一个很好的休息。我休息得很好。我已经充好了电，准备再次摇滚起来。”
时间不等人，但现在是奥哈洛伦的时候了。
