这是四月里寒冷的一天。现在是凌晨三点，小雨已经下了几个小时了。大多数明智的人都躺在床上，但在法国西北部长达2.5英里的环线上，睡觉是每个人最不想做的事情。
当自行车越过终点线完成他们的418th一圈，倒计时钟咔哒一声结束只是还有12个小时!
这是EWC，地球上最极端的比赛系列，也是独一无二的奇观。
世界耐力锦标赛(EWC)被国际摩托车协会(FIM)定义为“骑手和机器的终极高速测试”。
为了赢得这个令人印象深刻的头衔，比赛持续8到24小时，必须包括白天和晚上的比赛。
显然，期望一个车手连续比赛8个小时是太过分了，更不用说24小时了，所以每个车队由三名主要车手和第四名替补车手组成，以防受伤或生病。
不像传统的短跑比赛，第一个完成一定数量的圈数获胜，EWC赛车的目标是在允许的时间内尽可能多地完成圈数。在典型的8小时比赛中，这将超过200圈，而在像勒芒这样的24小时比赛中，领先的自行车将完成800多圈。
你在比赛结束时的位置仍然会获得积分，但在比赛的关键时刻的位置也会获得额外的积分，比如24小时比赛中8小时和16小时的位置，以及排位赛位置。下面是积分系统的详细分析。
最后，以防在各种条件下进行24小时的比赛还不够疯狂，这里有两个班。
EWC方程式自行车是顶级的超级摩托车，可以改装叉，减震器，摇臂，制动器，散热器和排气装置，以及一些发动机调整和快速释放车轮，以便超快速进站。
Superstock自行车参加世界耐力杯的竞争，更接近公路自行车，只有非常有限的发动机型号和更换废气。车轮必须与公路自行车一样，所以一个好的进站策略是在Superstock中取得成功的关键。
两类自行车，但是，他们都在同一时间的轨道上，这意味着有很多超车，差一点和保证动作。
哦，如果这一切还不够壮观，每场比赛都是站着开始的，车手和自行车在赛道的两边排成一排。在发令员的命令下，车手们冲刺着穿过赛道，跳上他们的自行车。
EWC赛季通常只有4到5轮比赛(每年都有变化)，这听起来不像是一个赛季，但当你想到即使是8小时的比赛也要进行216圈的比赛时，这相当于7场背靠背的MotoGP比赛。
今年的锦标赛分4轮进行，比赛如下:
R1 |
24 Heures Motos，勒芒，法国 |
2023年4月13日至16日 |
R2 |
24H Spa EWC Motos, Spa Francorchamps，比利时 |
2023年6月16日至18日 |
R3 |
8小时，日本，铃鹿 |
2023年8月4日至6日 |
R4 |
Bol’dor, Paul Ricard，法国(24小时) |
2023年9月14日至17日 |
你可以下载并导入这些日期到你的Outlook或Google日历点击这个ICS文件
EWC的欧洲转播权由bbc持有欧洲体育频道，所以如果你的电视套餐包括这些频道，你可以观看一些精彩的比赛报道。如果你不能得到欧洲体育，但想要跟随你最喜欢的球队的进展，不要绝望，因为EWC网站提供了一个伟大的住时间页面https://www.fimewc.com/live-timing/以及网站上的精选视频电影EWC YouTube频道．
周六15th2023年4月-从13:45开始直播
现场耐力摩托赛车世界锦标赛 |
Eurosport2 |
13:45 - 19:00 |
现场耐力摩托赛车世界锦标赛 |
Eurosport2 |
19:00 - 02:00 |
周日16th2023年4月-从02:00开始继续直播
现场耐力摩托赛车世界锦标赛 |
Eurosport2 |
02:00 - 11:30 |
现场耐力摩托赛车世界锦标赛 |
Eurosport2 |
13:00 - 14:30 |
EWC的美妙之处在于，有点像板球对抗赛，你不需要看完整场比赛——只要在你可以的时候收看即可。话虽如此，如果可以的话，我们强烈建议你观看比赛中的一些关键点:
一开始-不用说，比赛的前20-30圈是必不可少的观看。尽管持续时间延长，多次进站，而且在第一圈不可能赢得比赛，但你肯定会输掉比赛，大多数车手都热衷于维持早期的优势，所以前几圈往往是混乱的。一旦混乱安定下来，每支车队第一次进站的时间也会给出一个早期的指标，谁的右手很重，谁的车有点口渴，或者谁吃了所有的馅饼，轮胎磨损严重。
黄昏上网查一下当地的日落时间是值得的(天气应用程序经常有日出和日落时间)，把它转换成GMT/BST，然后试着在那个时间调一个小时。当太阳落在地平线以下时，赛道周围的灯光亮了起来(注意铃鹿赛道标志性的摩天轮)，自行车上的车灯和背光车牌亮了起来。再加上发光的刹车盘和排气口闪烁的火焰，比赛很快就变成了一场视觉盛宴。
雨-密切关注天气预报应用程序，并注意即将到来的雨云。天气可以成为一个很好的平衡因素，因为车队会急于更换轮胎，而较低动力的赛车可以从之前无法匹敌的对手那里夺回一些时间。
最后20圈虽然在比赛结束时，前三名或四名车手之间可能会有几圈的差距，但最后一个小时的比赛总是值得关注的。车队耗尽燃料，自行车放弃，或者车手在车上花了很长时间后做出一些“判断错误”，这些都不是闻所未闻的。谁能忘记2019年铃鹿8小时耐力赛结束时，乔纳森·雷亚(jonathan Rea)在最后一圈击败了川崎(Kawasaki)，让雅马哈(Yamaha)获胜，结果当晚大家都在餐厅的时候，这个决定被推翻了。
尽管看起来很相似，也是基于公路超级摩托车，EWC自行车与他们的BSB或WSBK表亲有很大不同。
与BSB或WSBK不同的是，EWC的许多组件都是为了强度和/或在发生泄漏时易于拆卸和更换而设计的。
正如你所想象的，超过800圈的比赛也意味着加油和更换轮胎是经常发生的事情(在24小时的比赛中超过25次进站)，所以EWC自行车有快速填充，大容量油箱(双填充允许燃料在高速下重力补给-燃料在一个，而空气从另一个出口)和(对于EWC级自行车)快速释放车轮，以尽量减少在维修区花费的时间。
虽然所有额外的硬件和燃料容量使得EWC自行车比BSB或WSBK更重(EWC最少175公斤，BSB/WSBK最少168公斤)，但单圈时间并没有那么慢——YART雅马哈EWC自行车在Autodrom的单圈时间最多1:33.553在去年的EWC排位赛中，与今年的WSBK杆位圈相比1:30.947．
EWC级别和世界杯Superstock赛道都是由6辆自行车组成的:
雅马哈(YART Yamaha)或吉村铃木(Yoshimura Suzuki)等工厂车队与摩托AIN车队(Team Moto AIN)等私人车队一起，所有车队都使用普利司通(Bridgestone)、邓禄普(Dunlop)或倍耐力(Pirelli)这三个轮胎品牌之一。
为了便于在比赛中识别，EWC级别的自行车使用黑色数字背景和白色大灯，而世界杯级别的Superstock自行车使用红色数字背景和黄色大灯。
2022年勒芒领奖台:吉村SERT Motul(格雷格·布莱克、泽维尔·西蒙、西尔万·吉托利)、雅马哈YART(尼科洛·卡内帕、马文·弗里茨、卡雷尔·哈尼卡)和本田FCC TSR(乔什·胡克、迈克·迪米利奥和吉诺·雷亚)
看看今年EWC比赛的参赛名单，你很快就会意识到这是一个来自BSB, WSBK和MotoGP的著名车手以及一些EWC专家的“名人赛”。
例如，目前领跑冠军的吉村SERT MOTUL铃木车队包括耐力传奇人物格雷格·布莱克、Moto2比赛冠军泽维尔·西蒙和2014年WSBK冠军西尔万·金托利，以及250cc世界锦标赛亚军渡边和之。
像铃鹿8小时这样的声望赛事也吸引了来自工厂车队的一次性参赛，其中最引人注目的是川崎车队，他们希望保住他们的铃鹿冠军头衔，这支车队由六次WSBK冠军乔纳森·雷亚、BSB冠军莱昂·哈斯拉姆和三次铃鹿冠军亚历克斯·洛斯组成。
EWC方程式和世界杯级别的车队得分如下:
符合条件的点
位置 |
点 |
1 |
5 |
2 |
4 |
3. |
3. |
4 |
2 |
5 |
1 |
比赛分
位置 |
比赛的 8小时或更少 |
种族之间 8及12小时 |
比赛的 超过12小时 |
1 |
30. |
35 |
40 |
2 |
24 |
29 |
33 |
3. |
21 |
25 |
28 |
4 |
19 |
21 |
24 |
5 |
17 |
18 |
21 |
6 |
15 |
16 |
19 |
7 |
14 |
14 |
17 |
8 |
13 |
13 |
15 |
9 |
12 |
12 |
13 |
10 |
11 |
11 |
11 |
11 |
10 |
10 |
10 |
12 |
9 |
9 |
9 |
13 |
8 |
8 |
8 |
14 |
7 |
7 |
7 |
15 |
6 |
6 |
6 |
16 |
5 |
5 |
5 |
17 |
4 |
4 |
4 |
18 |
3. |
3. |
3. |
19 |
2 |
2 |
2 |
20. |
1 |
1 |
1 |
额外分数(12小时或以上的比赛，将在8小时和16小时后获得额外分数)。
位置 |
8小时后 比赛开始了 |
16小时后 比赛开始了 |
1 |
10 |
10 |
2 |
9 |
9 |
3. |
8 |
8 |
4 |
7 |
7 |
5 |
6 |
6 |
6 |
5 |
5 |
7 |
4 |
4 |
8 |
3. |
3. |
9 |
2 |
2 |
10 |
1 |
1 |
最后，在赛季的最后一场比赛中获得的积分乘以1.5。
例如，在2022年世界杯上，一个完美的分数意味着排位赛获得杆位，在8小时和16小时领先，并赢得比赛。该队将获得奖励97.5分((5 + 10 + 10 + 40) * 1.5)。
照片:鱼翅/ Lukasz Swiderekwww.photoPSP.com
