怎样才能参加达喀尔拉力赛?

达喀尔拉力赛就像IoM TT的冒险自行车赛……带着旋钮(或者应该是旋钮?)除了，事实上达喀尔使TT看起来就像一轮疯狂的高尔夫球一样具有挑战性-没有风车。日复一日，在赛道上全速骑行数百英里，下午和早上可能会有很大的不同。不知道实际会发生什么，如果你撞车或抛锚，你将依靠你的同伴的善意和友好加上你自己的聪明才智，让你摆脱困境。

今年的集会庆祝了四十周年的疯狂，一开始是那些古怪的，上流社会的事情之一，你会期望与特里·托马斯和迪克·范·戴克一起拍成电影。选手们驾驶改装的公路汽车和自行车从巴黎到达喀尔。第一场比赛是在1979年，西里尔·内夫驾驶雅马哈XT500赢得了6200英里的冠军，菲利普·瓦萨德驾驶本田XL250获得了第三名。

如今，这是一个更加专业的活动，由拉力赛的专家驾驶和驾驶专门制造的自行车、汽车和卡车，但是，以一种只有法国人知道的疯狂方式，它仍然向睁大眼睛的梦想家敞开大门。作为法国人，它也不再从巴黎开始，也不再在达喀尔结束——在过去的几年里，它一直在南美举行，尽管有传言说拉力赛将很快回到非洲，因为电视观众更多。

如果你已经发现了冒险骑行，去过越野学校，并且认为你在威尔士度过了一两个周末的GS或KTM冒险，那么达喀尔拉力赛就是你的TT, MotoGP和月球之旅的全部。而且，与MotoGP不同的是，在MotoGP中，你必须是西班牙人，或者有足够的天赋和奉献精神，才能把整个童年、青少年和成年早期都花在绕圈上，几乎任何有钱和勇气进入达喀尔的人都能做到这一点。

英国的Mick exance就是这么做的。他的故事显示了达喀尔是多么的费力。米克是多个耐力赛冠军，国际六日赛金牌得主，山地自行车冠军和七次达喀尔赛车手。他已经完成了五次比赛，但即使有这样的天赋和经验，他也还没有进入前20名。

2017年12月，米克因脑瘤接受了大手术，这意味着他错过了2018年和2019年的比赛(这比你妈妈的任何通知都重要)，但他发誓要在2020年重返赛场。BikeSocial最近花时间和他一起在摩洛哥训练，并借此机会学习如何成为最好的冒险自行车骑手。