这是每个卡德威尔公园赛道骑手的梦想，从山上的沥青上跳下来，给观看的家人和朋友留下深刻印象，并从摄影师那里收集纪念品，永远珍惜。
我们都看到过国内的伟大车手飞越这座山，比如乔什·布鲁克斯(见上图)、乔纳森·雷亚、肖恩·“沙基”·伯恩和已故的卡尔·哈里斯。在摩托车比赛中，这当然是一门独特而精美的艺术，当它被执行得很好时，可以让你的脊椎发冷。
如果你在赛道上挣扎着跳山，bike Social将让你深入了解如何像英国超级自行车锦标赛的竞争者一样跳过顶峰，由JG Speedfit川崎三人组(Messrs Hickman, Ellison和Haslam)提供……
“我跳得不是特别高，”住在附近劳斯的彼得·希克曼说。“最重要的是保持势头。在底部，你必须保持油门，让它继续前进，你想要在赛道的左边，因为左边的跳跃实际上比右边的要小。
“如果你能在山的底部保持你的速度，从中间跳到左边，因为轨道试图把你稍微拉向右边，所以当你着陆时，你已经在霍尔弯道的正确位置了。”
卡德威尔赛道于1934年开业，它一直对每一位来到林肯郡赛道的骑手提出挑战，包括“山地”赛道和超紧凑的“林地”赛道。
虽然这种戏剧性的“大空中”非常适合拍照和上电视，也有助于吸引大批观众前来观看这条并不以现代化设施闻名的赛道，但希克曼的队友詹姆斯·埃里森(James Ellison)补充说，有几种不同的跳跃方式，而且还有一种更快的方式。
“有两种不同的方式，”坎布里亚人说，如下图。“如果你拼命开车，你显然会跑到山顶的外面，然后你有很大的侧身着陆的风险，这就是你发生大事故的地方。
“所以我把油门从左开到右，而不是关闭，在你改变方向时保持油门打开，并保持相同的油门速度，一直到顶部，试图保持车轮在地面上。”
越小的跳跃，越快的圈速是埃里森的口头语，然而有一个人使较长的跳跃工作对他有利，现任英国超级摩托车冠军和世界超级摩托车车手，更不用说摩托车越野赛恶魔，约什布鲁克斯。“你在空中停留的时间越长，你失去的时间就越多，除非你像布鲁克西那样跳起来，”埃里森补充道。“有两个小驼峰，如果你能越过第一个，降落在第二个，但这是一个巨大的风险。
“我试着把轮子放在甲板上，稍微起飞一点，然后再加回油门，这样你在地面上的速度就会比在空中快。这是我通常的做法，而且似乎很有效。“我在顶部滚动一点，因为如果你打开它，它的轮子太大了，所以你滚动它以使前端下降。如果你看看乔希，他会把它固定住，然后关上油门，让机头俯冲，这样他就可以离开它并降落，因为他的油门正好开到山顶。”
莱昂哈斯拉姆是目前的单圈纪录保持者，可以追溯到他的时间在船上2007年电波GSE赛车杜卡迪。
“当你起跳时，给一个很大的倾斜角度有时会停止跳跃，如果你把自行车举起来，那么它会产生一个很大的跳跃。”对我来说，我总是尽可能地让车轮在地面上行驶，以进入霍尔弯道。
“我仍然保持着圈速记录，山地赛段是我最快的赛段，但我从来都不是一个真正的高山选手，我尽量让车轮在地面上保持最快的速度。”
然而，与2007年相比，随着机械的进步和电子设备的缺乏，哈斯拉姆(右)击败了对手，他仍然相信自己的方式可能是最快的，并补充道:“我绝对是最后一个赛段最快的人，所以我认为我当时所做的是最快的方式。”现在电子产品和自行车都在变化，所以我们必须等等看。
“如果你能在后轮和驱动装置上着陆，那么这是最大化它的完美方式，但你必须考虑到你在空中的时间和在空中浪费的时间。”“我从2008年就没去过卡德维尔了，这是一条独特的赛道，但鉴于我过去在那里的战绩，我真的很期待回来。”
2016年英国超级自行车锦标赛的卡德威尔公园轮将在这个银行假日周末举行，排位赛在周日，比赛日在周一。
