为什么与国内系列相比，世界超级摩托车缺乏知名度?
虽然在谢恩•伯恩(40岁)、莱昂•哈斯拉姆(34岁)、乔希•布鲁克斯(34岁)之间展开了3人对决，进入了赛季的最后一站，但杰克•迪克森(21岁)、布拉德利•雷(20岁)、卢克•莫西(25岁)等年轻选手和2018年的候选选手塔兰•麦肯齐(22岁，下周)等人的“BSB黄金时代”依然存在。
但如果其中一名年轻球员在25岁之前赢得了几个总冠军，那又如何?世界超级摩托车大赛还平局吗?是否向MotoGP围场迈出了太大的一步，看看塔兰·麦肯齐如何统治了英国超级运动，然后在Moto2中拿不到一分?即使在世界超级摩托车锦标赛中有乔纳森·雷亚、汤姆·赛克斯、查兹·戴维斯、亚历克斯·洛斯和莱昂·卡米尔这样的英国天才，为什么它如此不受欢迎?
我们询问了BSB和WSB欧洲体育评论员詹姆斯·威瑟姆的看法。毕竟，他是两届英国冠军，也参加过世界水平的比赛，在它自己的“黄金时代”，有大量的人群和更大的知名度，所以谁更好的聊天……
JW:“我们在世界超级摩托车比赛中有一些出色的车手，但人们却不打算观看。这里的关键是，这并不是关于年轻的枪手和老卫兵仍然在BSB，这是关于接近的，有竞争力的比赛。今年BSB有10个不同的赢家，有6个不同的制造商获奖，这是闻所未闻的。真是难以置信。对我来说，这说明了规则，规则，控制的ECU，无论他们在BSB做了什么，使自行车之间的平等，使车队负担得起，已经发挥了作用，它提供了接近的，令人兴奋的比赛。这是关键。
在世界超级自行车赛上，你基本上有两辆赛车每个周末都能赢，那是川崎的，那是几乎每个周末都能赢的，那是查兹·戴维斯的杜卡迪，没有其他人永远都看不到。这就是问题所在。并不是没有车手，我几乎为乔纳森·雷亚感到遗憾，因为他是一名优秀的车手，赛科西、戴维斯和其他车手也是如此。但作为一名骑手，你所能做的就是走出去打败你的对手。乔纳森·雷亚做到了这一点，然而人们说‘这不是一个可信的冠军’，他是一个出色的车手，他可以在世界上任何一个锦标赛中跑在前面。
在我看来，在世界超级摩托车大赛上，他们做错的是，他们试图取悦所有人。他们试图通过保留电子设备来取悦车队，因为制造商说'如果没有电子设备，我们不想参与其中，因为那是我们测试电子设备的地方'。但如果你没有接近的比赛，没有人在看它，那么就不会有冠军，所以他们将无法测试任何东西!
所以，我想，如果我在管理世界超级摩托车，我会想，‘对，它不起作用，我们需要对它进行大的改变，所以它是库存引擎或控制的ECU，你必须以某种方式让更小的车队更负担得起，以保持参与和更具竞争力。’”
bikessocial:当然，在英国有可能是世界上最好的生产型比赛系列，他们也会遵循同样的规则，这自然是有道理的。
JW:问题是，你有制造商，也有组织者。组织者不会真的想说‘你知道吗，有一种可行的模式，他们已经成功了，我们就复制它’。他们想把自己看作是一个独立的真正的世界冠军，我认为这就是问题所在。他们知道BSB是有效的，然后你可能会讽刺地认为是DORNA在运行MotoGP，这在当下非常受欢迎，这是理所当然的，还有World Superbikes。让他们的第二个冠军像第一个冠军一样受欢迎符合他们的利益吗?我不知道，都是阴谋论。对我来说，要想让世界超级摩托车赛更受欢迎，你必须让比赛更精彩，所以你必须在很大程度上简化规则。
BS:你认为乔纳森、汤姆·赛克斯和查兹·戴维斯这些非常有天赋的赛车手会走向何方?是什么激励着他们一周又一周地工作?
JW:我认为对于雷亚来说，如果他真的有机会在MotoGP上驾驶一辆好车，他就会做到，因为我认为在20年后，当他结束自己的职业生涯时，他会说，‘我有机会，但我没有做到’。我认为他真的足够优秀，可以做这件事。
BS:几年前他在那辆本田上展示了自己……
JW:是的，他被告知他不想撞车，所以他骑得很保守，我想他现在回想起来会想:“如果我冒一点险，我可以做得更好。”
所以，我认为他可能有机会，如果他有机会，他必须抓住它。不要误解我的意思，对这些人来说，这是一个很好的职业生涯，他们赚了很多钱，他们赢得了比赛，这是一个可爱的生活，但我相信他们会喜欢在一个更受欢迎、更有竞争力的锦标赛中做同样的事情。
BS:那么在所谓的“黄金时代”，BSB的这些家伙呢?如果在2、3或4年的时间里，他们可能会获得一两个总冠军，那么他们25岁的职业生涯将会走向何处?MotoGP无疑是目标。
对于任何开始这项运动的人来说，梦想永远是参加摩托大奖赛。BSB没有直接进入MotoGP的路线。也许如果你驾驶Moto3赛车，就像汤姆-布斯-阿莫斯一样，他今年做得很好，那里正在发生一些事情，他可能有机会。他已经测试了几辆Moto3摩托车，我们可能会在明年的大奖赛上看到他。大多数人倾向于认为参加MotoGP的路线会经过西班牙，这几乎是一场西班牙锦标赛，它以西班牙为基础。你看你是否骑着Moto2或Moto3参加CEV锦标赛，这就是你进入MotoGP的途径。这样做的缺点是你在做这件事的时候赚不到钱，你的赞助商和你的父母要花很多钱，而且可能行不通，所以在西班牙转圈了五年之后，你回到了英国，这已经发生了。所以，很多孩子可能会在英国完成他们的职业生涯，在BSB，这可能会发生，我不知道。
BS:所以，125cc的锦标赛在几年前变成了MotoStar系列，推出了moto3风格的摩托车，但Moto2可能会来吗?
是的，Moto2即将到来，但问题是他们将不得不用其他的东西来取代这个在超级运动类别中一直很出色的类别。因为有了欧4，没有制造商会生产全新的600cc中量级运动自行车。凯旋不是，本田不是，川崎不是，铃木不是。但雅马哈是。所以，如果那辆雅马哈，看起来它将是最好的赛车，在世界超级运动中，它在第一个赛季就赢得了所有的胜利。所以，如果你要买一辆自行车去参加超级运动比赛，你就买一辆雅马哈。它是最现代的一辆，是最近几年设计出来的，而不是像班上其他自行车一样是八、九年前设计出来的。所以，它将成为一个单一品牌的冠军，但这有什么错吗?我记得在70年代和80年代早期，如果你参加250或350的比赛，那么你就会有一辆雅马哈TZ，参加比赛的每个人都有一辆，所以那几乎是一个单一品牌的冠军。但如果他们不想这么做，那么他们将不得不考虑一个介于Superstock和Moto3之间的替代职业。 To me, a Moto2-type category would work. But they’ve got to be careful because it has to be affordable. What they don’t want is a rich dad to go to MotoGP and say, ‘I want that one, my lad’s going to race that one in Britain and I’ll give you £300,000 for it.’ Because that spoils the whole lot for everybody.
他们需要做的，在我看来，是有一种形式，你可以建立自己的框架，如果你想要，我们不想放弃一些在英国很聪明的后院工程师，我们有一些聪明的工程师，他们可以自己制造底盘，自己焊接，自己制造自行车，我们希望他们参与进来。但你说的是，你只能用这把叉子，这把叉子或这把叉子。你只能用这个或这个电击。你只能用这些刹车。“就像一个目录，他们可以从中选择有上限的东西。”因为你不希望他们把价值2.5万英镑的叉子放在那里，如果你的孩子会骑，这显然会给你带来一些优势。他们得想办法让人们负担得起。我认为这是可以做到的，我认为这门课会起作用。你不想看到的是一个孩子从Moto3摩托车上跳下来，跳到一个' stock - thou '上，因为那里有一个很大的间隙，他会向法警翻转几次，你不想看到这种情况，你需要一个垫脚石，我认为Moto2是可行的。”
如果你对这些问题有任何意见，请不要羞于在下面的部分留下评论。
