轮胎可能是赛车中最重要的一个部件。如果问一个赛车手，他们是更喜欢一个额外的20马力还是一个完美的轮胎，答案总是橡胶。毕竟，轮胎选择的好坏会导致领奖台和砂砾陷阱之间的差异。
对于2023赛季，一贯有趣的倍耐力全国超级跑车锦标赛将从道路合法的踏面轮胎转向倍耐力滑面轮胎，这意味着我们可以期待一些明显更快的单圈时间，预计每个干燥的比赛周末都会打破单圈记录。
采用与顶级级赛车类似的轮胎也意味着超级级赛车将更接近BSB本身，使车手和车队都能更轻松地升级到超级赛车。
新的超级轮胎规则将允许使用倍耐力橡胶类似，虽然不完全相同，在英国超级自行车类使用倍耐力橡胶。
两个级别的前胎选择将是相同的，而超级摩托车车队将被允许使用两个更柔软的复合后胎，理论上会提供更强的抓地力和更快的圈速。
更详细地说，这意味着Superstock类将被允许使用SC1和SC2倍耐力油路，前部和后部，而Superbike类将有选择运行较软的SCX和SCO化合物的后部。至关重要的是，这也意味着Superstock和Superbike机器将首次运行相同尺寸和复合前胎。
倍耐力摩托车赛事总监Giorgio Barbier向bikessocial解释道:“自2008年以来，我们一直与BSB锦标赛合作，不仅作为独家轮胎供应商，而且作为赞助商和营销合作伙伴。这绝对是我们参与的最重要的比赛之一，因此我们很自然地希望在支持和产品性能方面为锦标赛，车队和车手提供最大的支持。随着摩托车性能的显著提高，轮胎也必须不断改进，以确保车手能够在最安全的条件下充分发挥摩托车的潜力。这就解释了倍耐力国家级和青少年级超级赛车以及英国超级赛车加入英国超级摩托车的原因，因为它们转向了DIABLO超级摩托车的光滑轮胎。光滑轮胎的性能优势是提供更多的橡胶与沥青接触，从而获得更好的稳定性，增加抓地力和轨迹准确性。因此，这个顶级锦标赛的这些级别利用最好的倍耐力技术是公平的，同样的技术也可以在FIM超级摩托车世界锦标赛中使用，许多车手都是在BSB长大的。”
188bet金博宝注册贝内特英国超级摩托车锦标赛总监斯图尔特·希格斯补充道:“滑车已经在世界超级摩托车锦标赛及其支持级别中广泛使用，因此从体育角度来看，在我们的级别中让车手使用完整的赛车轮胎是有意义的。”
从理论上讲，使用了为比赛开发的倍耐力的抓地力，圈速应该会下降，比赛时间(一场比赛的总时长)也是如此。此外，Superstock和Superbike之间的性能差距应该缩小，这对车手和团队的进步很重要。
杰克·迪克森和罗里·斯金纳将在本赛季参加Moto2的世界舞台，他们都是从英国超级摩托车系列赛中脱颖而出的。再往前看，前世界冠军Jonathan Rea和Cal Crutchlow也都是BSB系列的毕业生。由于Superstock和Superbike车手现在都使用类似的轮胎，新兴人才从生产级别毕业到国内赛车的全脂顶级级别的能力应该更容易。考虑到MotoGP和世界超级摩托车都使用光滑的橡胶，远离路面合法橡胶的举动将给有才华的英国新车手更多的机会接触不同的设置和光滑橡胶的感觉。
戴维托德
2022年倍耐力全国超级库存冠军今年将转移到BSB
去年你赢得了Superstock的冠军，然后在最后一轮跳到BSB，这是一个巨大的飞跃吗?
“是的，这是一个巨大的，这两个世界是不同的。从倍耐力踏板的超级股票到倍耐力滑超级自行车的飞跃是巨大的。Superbike的前滑面感觉完全不同于Superstock的前胎面。它们看起来很相似，但是当你转弯时，光滑的感觉非常不同。一开始，它不想转弯，然后戏剧性地转弯了!感觉就像你要失去前面，但你没有，因为边缘抓地力真的很好。”
Superstock和BSB使用相同的前胎会使将来的设置更容易吗?
“是的，帮了大忙。不同级别之间的动力并没有太大的不同，现在Superstock的底盘非常好，所以前部的感觉是最大的不同。现在两辆车都使用了相同的前滑面，换挡将会更容易。”
2023年的单圈时间会有什么改进?
“去年的(踏面)后胎是一个非常硬的轮胎，但我们在Superstock和Superbike之间的圈数并没有相差100万英里。到2023年，这个数字甚至会更低，在某些回合中，这个数字可能会非常接近。”
丹LINFOOT
参加过Superstock和Superbike的比赛，并将参加今年的倍耐力全国Superstock锦标赛
2023年搬家对你来说是有利还是不利?
“对我来说，这是一件很棒的事情，因为我生命中的大部分时间都在滑油上比赛。去年Superstock的(有胎)轮胎很好，他们定义了这个级别，但当我们转向光滑轮胎时，时间会更快。”
你看到有人打破单圈记录了吗?
“我认为在光滑赛道上的单圈时间会更快，在一些赛道上可能是一秒钟。总体比赛时间也应该减少;如果你在15圈的比赛中跑快一秒，那么整个比赛时间就会大大减少。”
你觉得去年BSB的光滑橡胶和Superstock的路面合法橡胶有什么明显的不同吗?
“是的，字体有很大的不同。光滑的轮胎提供了更多的支撑力和抓地力，这意味着你可以更用力地刹车，并推动前轮。当你松开前刹车时，抓地力也会更大。手感是不同的，有些是由于这种化合物和一些由于不同的尺寸。
在后面，有更多的抓地力从光滑:更少的旋转和更少的滑动。倾斜的角度也更偏向油层。”
Superstock和Superbike之间的差距会变小吗?
“这将会很有趣，因为超级赛车中的一些顶级赛车应该能够在超级赛车中达到前15名的成绩，因为赛车将会更加接近。
Thruxton可能很接近，这听起来很愚蠢，因为它是一条快速通道。但BSB自行车不能使用他们所有的力量在那里，我不认为超级摩托车的软后轮胎的选择将持续，所以他们应该更接近Superstock的时间!而且库存自行车可以运行一点牵引力。”
不仅仅是Superstock阶层转向了倍耐力。第一次，车手在Quattro集团英国超级运动锦标赛将有比赛橡胶的好处，而不是道路合法的踏面比赛轮胎。
在2022年，GP2车队被允许使用光滑的轮胎，与生产的超级跑车比赛，但现在BSS车手将使用类似的，尽管不是完全相同的比赛橡胶。GP2和BSS都将使用相同的SC1或SC2前胎，前后尺寸相同，但GP2将允许使用较软的SCO复合后胎。记录应该会刷新。
李·约翰斯顿
在上个赛季的Quattro Group Supersport锦标赛中获得第四名
现在你可以在BSS中运行滑块了，你认为这会有很大的不同吗?
“老实说，我不知道。我们没有BSB或Superstock自行车的动力，所以它可能不会有这样的区别。我不介意轮胎被踩过，而且在寒冷或潮湿的天气里，这比光滑的轮胎更有意义。只有在条件完美的情况下，滑油才会起作用。最终，这将取决于混合物:如果浮油是一种较软的化合物，那么单圈时间将会下降。”
去年你和GP2的赛车比赛，他们的抓地力更强，这很明显吗?
“是的，但它们也更轻，配备了合适的赛车底盘和赛车刹车——它们是与公路车相比的赛车，所以理论上它们应该更快。”
