MotoGP是一项原型赛车锦标赛。参赛的自行车都是定制的,手工制造的,是世界上技术最先进的两轮机器之一。
实际上,MotoGP是一辆不折不扣的赛车,它的唯一目的就是在尽可能快的时间内绕过赛道。但这并不意味着MotoGP摩托车在某种程度上不会让你和我从当地经销商那里买到的自行车受益;MotoGP中诞生的许多技术都渗透到了我们在路上骑的自行车上。像防前轮、发射控制、主动悬架和快速换档这样的聪明设计最初都是为了帮助赛车跑得更快,现在在许多大型超级摩托车制造商的车型范围内都很常见。
MotoGP摩托车的排量不得超过1000cc,并且必须是四冲程发动机。最大气缸数为4个,最大缸径限制为81mm,排除了超短冲程设计(这允许更高的转速限制,更大的动力,但也增加了车队的成本)。为了节省成本和鼓励耐用性,每个车手分配了七个引擎完成赛季,一年内不允许开发。每场比赛最多允许使用22升燃油,以确保发动机既省油又可靠——平均比赛距离约为75英里,自行车必须在比赛距离内提供约15英里/加仑的燃油。发动机必须在标准气缸上运行,不允许使用椭圆形活塞或旋转马达,也不能使用涡轮增压或增压。自行车运行碳制动盘在干燥,它可以承受800°c的温度和大多数现场运行钢盘在潮湿,有一个更渐进的操作比“全有或全无”的碳盘。所有的自行车都使用同一品牌的轮胎(米其林是目前的供应商)。这些自行车都使用相同类型的电子控制单元(ECU),它是自行车的大脑,控制燃油流量、牵引力控制、防前轮偏移和许多其他功能。这是为了控制成本,并确保所有车队和制造商都有一个公平的竞争环境。
MotoGP摩托车的最小重量为157公斤,大多数产生超过240马力。这意味着在像意大利穆杰罗赛道这样1141米长的直道上,自行车的速度将达到220英里/小时(355公里/小时)。
《MotoGP》中没有物质享受。这些自行车非常坚硬,无情,需要完全不同的技能才能成功,而不是英国的超级自行车。这就是为什么在某些情况下,竞争激烈的BSB和WSB车手需要时间来适应控制摩托大奖赛机器的严格要求。要掌握这些出了名的难骑的自行车可能需要几年的时间。
尽管所有的赛车都是按照相同的规则制造的,但参加MotoGP锦标赛的车队分为两类:
这是一个由制造商资助、管理或直接运营的团队。它们通常受益于大量的资源、工作人员和资金。工厂支持的车队是:雷普索尔本田,Movistar雅马哈,杜卡迪车队,Aprilia,铃木和红牛KTM
这些机器将从工厂租赁或租用,并由独立的小组运行。他们通常拥有更少的资源和预算,但是,正如卡尔·克鲁奇洛(下图)在2016年两次证明的那样,他们仍然可以与工厂车队战斗。卫星自行车可以和工厂使用的一样,但规格通常会稍微低一些,有时会从工厂的装备中“传下来”。目前的卫星车队有:LCR Honda, Tech3, MarcVDS Honda, Avintia Ducati, Pramac Ducati和Aspar Ducati。
过去几年最大的变化之一是空气动力学装置的出现在MotoGP中变得越来越普遍。杜卡迪工厂团队首先在GP15上进行了测试,不久之后,雅马哈和本田也安装了自己的版本。《MotoGP》中的空气动力装置与你在四轮赛车运动中看到的略有不同,后者的主要目标是提高弯道速度。机翼的设计有助于最大限度地减少前轮升力,当退出弯道。在机翼出现之前,当前轮开始上升时,通过切断发动机的动力来防止前轮上升。机翼的想法是迫使自行车的前端落在赛道上,而不剥夺自行车的任何动力。权衡的是,任何航空设备都会产生阻力,但所获得的收益超过了它们产生的少量阻力。
2018年的航空设备将与往年大不相同,因为出于安全考虑,机翼或小翼现在被禁止使用。MotoGP的管理机构FIM和车手代表IRTA认为,车手被小翼割伤的风险太大了。有些车队在2018年仍将使用机翼,但它们将被整合到赛车的整流罩或前锥体中,以绕过禁令并保持它们带来的优势。
上个赛季,MotoGP车队通过赛车仪表盘测试了维修站到赛车的信号。起初,这是一个简单的系统,将提示一个红旗或黑旗比赛。现在,该系统可以向车手传递相当复杂的信息,甚至在某些情况下可以用作虚拟的投球板。如果选择了这个选项,车手可以看到像前面或后面的车手的差距,圈速和比赛还剩下多少圈。
骑手可以接收的消息类型如下:
信号 |
文本 |
发送到应答器的信息 |
红旗 |
红旗 |
发送给赛道各个部分的所有自行车 |
黑旗 |
提单ACKFLG |
送给那辆需要退休的自行车 |
黑旗/橙盘 |
BLKORANG |
送给那辆需要退休的自行车 |
放置位置* |
下降- - - # # |
送那辆自行车意味着它必须后退 |
度过 |
RIDETHRO |
给骑自行车的人送去建议,通过处罚 |
航迹限制警告 |
TRKLIMIT |
寄给一辆超过轨道限制的自行车 |
蓝色ag) |
BLUEFL AG) |
发给一辆自行车建议,一辆更快的自行车正试图通过 |
方格旗 |
CHEQFL AG) |
给每辆冲过终点线的自行车 |
时间罚则* |
TPEN #。# |
建议在比赛结束时加时 |
在MotoGP锦标赛中,积分是基于最终排名到第15名。每次获胜最多可得25分,然后是20分、16分、13分、11分、10分等,直到第15名得1分为止。在赛季结束时,积分最多的车手被加冕为世界冠军。车队和制造商在各自的世界锦标赛中也会获得积分。
下面是MotoGP在一个典型的欧洲回合的比赛周末的大纲-时间和持续时间可能会有所不同,仅作为指导。
星期五 |
|||
09:00-09:40 |
40分钟。 |
Moto3 |
自由练习1 |
09:55-10:40 |
45分钟。 |
赛事 |
排位赛自由练习1计时 |
10:55-11:40 |
45分钟。 |
Moto2 |
自由练习1 |
13:10-13:50 |
40分钟。 |
Moto3 |
自由练习2 |
14:05-14:50 |
45分钟。 |
赛事 |
排位赛自由练习2计时 |
15:05-15:50 |
45分钟。 |
Moto2 |
自由练习2 |
周六 |
|||
09:00-09:40 |
40分钟。 |
Moto3 |
自由练习3 |
09:55-10:40 |
45分钟。 |
赛事 |
排位赛自由练习3计时 |
10:55-11:40 |
45分钟。 |
Moto2 |
自由练习3 |
12:35-13:15 |
40分钟。 |
Moto3 |
排位赛 |
13:30-14:00 |
30分钟。 |
赛事 |
排位赛自由练习4不计时 |
14.10 - -14.25 |
15分钟。 |
赛事 |
合格的1 |
14.35 - -14.50 |
15分钟。 |
赛事 |
资格2 |
15:05-15:50 |
45分钟。 |
Moto2 |
排位赛 |
周日 |
|||
08:40-09:00 |
20分钟。 |
Moto3 |
热身 |
09:10-09:30 |
20分钟。 |
Moto2 |
热身 |
09:40-10:00 |
20分钟。 |
赛事 |
热身 |
11:00 |
比赛 |
Moto3 |
比赛 |
12:20 |
比赛 |
Moto2 |
比赛 |
14:00 |
比赛 |
赛事 |
比赛 |
比赛开始前的周五,车手们开始了四次计时练习中的第一次。参加这些赛段的车手,如果成绩在世界最快纪录的107%以内,就被认为有资格参加比赛。根据综合练习时间,来自FP1、FP2和FP3的十位最快的车手将进入QP2,他们将为发车区前10名的位置而战。所有其他车手将参加QP1,最快的两名车手将有机会参加QP2的前十名争夺。所以,QP2构成了前12个位置QP1构成了网格的剩余部分。
如果车手因任何原因不能参加排位赛,但仍然适合比赛,如果他们在其中一个自由练习阶段的最快成绩在107%以内,比赛指导可以允许他们开始比赛。他们通常会从发车区后排或维修区通道出发。
如果你以前没有看过MotoGP,你真的需要试着去看一场现场直播。没有什么能与摩托车大奖赛的残酷相比,特别是当我们有这么多有才华的车手争夺胜利的时候。简单地说,这是一个令人惊叹的景象和声音。不过,在大多数情况下,将会有电视和网络报道。经营MotoGP和支持课程的Dorna公司提供了一些高质量的报道。他们投资于新技术,比如用于慢动作回放的超高速摄像机,以及随着自行车运动而移动的540°自行车摄像机。对于英国的观众来说,所有这些镜头都可以在BT体育的精彩直播节目和ITV4的精彩节目(每场比赛后的周一播出)上观看。如果你想观看现场直播,但没有BT Sport, Dorna自己的在线MotoGP视频通行证也允许访问多屏幕选项,选择性相机和每一个MotoGP事件。在比赛和测试之间也有大量的独家采访和特写。2017年的季票价格为177.78英镑,但有多种付款计划,详细信息可以在这里找到在这里.
在MotoGP的每一轮比赛中,都有两个支持班,Moto2和Moto3,还有第三个支持班加入他们的欧洲赛事,即红牛新秀MotoGP杯。这三种辅助职业中的每一种都是为了帮助车手进步和前进,尽管不是所有人都能成功,但最终都能参加MotoGP。
红牛摩托车大奖赛新秀杯-相同的KTM RC250R自行车骑在世界上最快的青少年,包括我们自己的丹·琼斯。
日期 |
国家/地区 |
电路 |
18-Mar |
卡塔尔 |
Losail国际电路 |
08-Apr |
阿根廷 |
terms de Rio Hondo |
22-Apr |
美洲 |
美洲巡回赛 |
愿 |
西班牙 |
赫雷斯环路 |
5月20日 |
法国 |
勒芒 |
03-Jun |
意大利 |
穆杰罗赛车场 |
17-Jun |
加泰罗尼亚 |
巴塞罗那-加泰罗尼亚 |
01-Jul |
荷兰 |
TT电路组 |
15-Jul |
德国 |
Sachsenring |
05-Aug |
捷克共和国 |
Automotodrom布尔诺 |
8月12日 |
奥地利 |
红牛圈-斯皮尔伯格 |
26-Aug |
英国 |
银石赛道 |
09-Sep |
圣马力诺,里米尼岛 |
米萨诺世界巡回赛马尔科·西蒙切利 |
23-Sep |
阿拉贡 |
MotorLand阿拉贡 |
07-Oct |
泰国 |
昌国际赛车场 |
21-Oct |
日本 |
双环茂木 |
28-Oct |
澳大利亚 |
菲利普岛 |
04-Nov |
马来西亚 |
雪邦国际赛车场 |
18-Nov |
Comunitat Valenciana |
瓦伦西亚社区-里卡多·托尔莫 |
# |
骑手 |
国籍 |
团队 |
机 |
||||
4 |
安德里亚DOVIZIOSO |
意大利 |
杜卡迪的团队 |
杜卡迪 |
||||
5 |
约翰·“ |
法国 |
怪物科技3* |
雅马哈 |
||||
9 |
达尼洛PETRUCCI |
意大利 |
Octo pramac赛车* |
杜卡迪 |
||||
10 |
泽维尔西缅 |
比利时 |
Reale avintia racing * |
杜卡迪 |
||||
12 |
汤姆LUTHI |
瑞士 |
例如0,0 marc vds * |
本田 |
||||
17 |
卡雷尔亚伯拉罕 |
捷克 |
拉和熊白杨队* |
杜卡迪 |
||||
19 |
阿尔瓦罗·包蒂斯塔 |
西班牙语 |
拉和熊白杨队* |
杜卡迪 |
||||
21 |
佛朗哥MORBIDELLI |
意大利 |
例如0,0 marc vds * |
本田 |
||||
25 |
特立独行的聚乙烯醇纤维 |
西班牙语 |
MOVISTAR雅马哈摩托车队 |
雅马哈 |
||||
26 |
达尼PEDROSA |
西班牙语 |
雷普索尔本田车队 |
本田 |
||||
29 |
安德里亚IANNONE |
意大利 |
铃木ecstar车队 |
铃木 |
||||
30. |
NAKAGAMI高明 |
日本 |
LCR Honda idemitsu * |
本田 |
||||
35 |
卡尔CRUTCHLOW |
英国 |
本田嘉实多* |
本田 |
||||
38 |
布拉德利史密斯 |
英国 |
红牛KTM工厂赛车 |
KTM此次将为 |
||||
41 |
ALEIX ESPARGARO |
西班牙语 |
Aprilia车队格雷西尼* |
APRILIA |
||||
42 |
亚历克斯rin |
西班牙语 |
铃木ecstar车队 |
铃木 |
||||
43 |
杰克•米勒 |
澳大利亚 |
Octo pramac赛车* |
杜卡迪 |
||||
44 |
波尔ESPARGARO |
西班牙语 |
红牛KTM工厂赛车 |
KTM此次将为 |
||||
45 |
斯科特·雷丁 |
英国 |
Aprilia车队格雷西尼* |
APRILIA |
||||
46 |
瓦伦蒂诺·罗西 |
意大利 |
MOVISTAR雅马哈摩托车队 |
雅马哈 |
||||
53 |
铁托拉巴特 |
西班牙语 |
Reale avintia racing * |
杜卡迪 |
||||
55 |
HAFIZH SYAHRIN |
马来西亚 |
怪物科技3* |
雅马哈 |
||||
93 |
马克·马尔克斯 |
西班牙语 |
雷普索尔本田车队 |
本田 |
||||
99 |
豪尔赫·洛伦佐 |
西班牙语 |
杜卡迪的团队 |
杜卡迪 |
||||