博客:杜卡迪Multistrada 1260 |旅游评论

我以前从来没有骑过自行车。我去过很多地方，当然，但从来没有把我需要的东西都放在自行车上，从一个地方搬到另一个地方。通常会有一家舒适的酒店，干净的床单，柔软的毛巾，另一头还有冰啤酒。

因此，当有机会加入一群贝内特保险客户的德文郡和康沃尔海岸之旅时，我抓住了这个机会，装上188bet金博宝注册Multistrada，上了M5公路。

安慰

所以我知道杜卡迪骑三个小时很舒服，但我还没有骑满12个小时，所以第一天的奶油茶和海岸冒险是一个完美的测试。早上6点离开家，我沿着风景优美的路线穿过斯特拉特福德和伊夫舍姆，上了M5高速公路，最终在图克斯伯里上了高速公路。

早上八点半左右(或者早了一个半小时)，我到达了美丽的北咖喱村，除了等待其他人的到来，没有什么可做的。跑完160英里后，我感到精神饱满，准备好迎接那天下午还要跑的140英里。现在，一天300英里似乎不多，但我们第一个夜间营地的骑行速度很轻松，这意味着当我们停在廷塔杰尔的营地时已经是下午6点了。12个小时不仅是我骑过的最长时间;这是我连续骑行最长的一天。我感觉出奇的好。我的右膝疼痛，但这往往会发生。我认为这是由于缺乏使用——在开阔的道路上我不怎么使用后刹车。我的手腕虽然不疼，但感觉很累。考虑到那天我们骑过的弯道发夹的数量，我印象非常深刻。

唯一有点疼的是我的背。我骑着我的背包，虽然它不重，但它给我的肩膀带来了一些压力。第二天出发前，我用一些备用的绑带把背包紧紧地绑在后座的靠垫上，背痛立刻减轻了。

骑模式

我的主要工作是在11辆自行车团的后面扫一扫，确保没有人掉队。为此，我保持悬架和发动机在旅游模式，并享受兼容，舒适的乘坐和杜卡迪安装的快速变速平稳的变化。

考虑到我的工作是防止人们迷路，你可以想象我在停下来拍照后失去了团队时的尴尬!和其他人一起绕着纽基转，我(错误地)径直穿过英国的冲浪之都，从另一边出来。领队内森没有回答我的问题，于是我动身前往下一站“天涯海角”。

从“尾炮查理”的束缚中解脱出来，也不想错过Land ' s End的人群，我把自行车调到运动模式，把“火山灰”导弹向南发射。过了A30公路上无聊的双车道部分后，道路变薄，变成了一条蜿蜒的缎带，上面铺着飞快的柏油马路，载着你穿过树木繁茂的山谷和古色古香的村庄，让你感觉自己就在TT。

我到达了兰兹角，满头大汗，精神错乱，对自己喋喋不休地说那条路有多神奇。在其他人到达前三小时。

行李

自行车两侧各有大约55升的行李架空间，我的30升日式背包和帐篷系在行李架上;我有一个人需要的所有房间。这些提包是稍微棘手的东西，因为他们在空气动力学的时尚风格，看起来很酷，但这确实意味着你必须巧妙地包装。有时还会重新打包几次!像Touratech这样的公司生产的四四方方的提包可以装更多的东西，但它们会破坏线路、燃油经济性和过滤能力。

耐力长跑模式

是的，当我们沿着尘土飞扬、布满岩石的赛道驶向最后一晚的营地时，我甚至设法将自行车设置在耐力模式。好吧，也许只有一英里左右，但它确实对自行车的操控产生了真正的影响。悬架变得非常柔软，动力现在限制在100bhp，后轮的ABS关闭。

这辆车的稳定性真的令人惊讶。这种地形完全超出了洲际弹道导弹的自然栖息地，但即使是愚蠢的抓住油门，将公鸡尾巴的泥土送入空气中也不会扰乱自行车。即使是这个快速，舒适的人体工程学，运动旅游工作，当你站在挂钩!

是的，我知道你在嘲笑我一英里的越野骑行。但这比大多数GS车主一生所做的还要多!

Multistrada是完美的多面手吗?

有些人会不同意(bikessocial的Steve Rose没有被说服)，但我认为它是。Cream tea和Coastal adventure上的道路应有尽有，从土路到双车道，从发夹弯到1:8的爬坡。它处理了这一切，从不觉得自己在挣扎。当然，一些较轻的冒险旅行自行车在德文郡纵横交错的狭窄曲折的无名道路上骑行会不那么累。但你很快就会厌倦在回家的高速公路上以每小时75英里的速度坐在限速器上。

在真理;这次旅行是为我计划在7月份的一次更大的旅行做准备，届时我将把Multistrada带到它的精神家园:2018年杜卡迪世界周。现在我很高兴骑12个小时是可以做到的，我迫不及待地想下个月开始开高速公路!

杜卡迪Multistrada 1260S规格