作者:Iggy Grainger发布:2013年6月28日
就感情而言，Sym GTS/Joymax和我在一起有一段历史。早在2004年，我就把原型车GTS 250带了出去;她那时有点粗糙，不化妆，也不怎么努力。谢天谢地，她整个冬天都在锻炼，一年后在普罗旺斯的正式发布会上，我骑着她，我们在一起很开心，几个月后，她有了一个小小的125。多年来，她成长为漂亮的300i Evo，但时间的流逝让她付出了代价，最终在2012年她做了一次大手术。她休养期间，我们去了特拉维夫几天，我发现她改了名字，想叫“Joymax”，但那是另一回事了……
滑板车以前被称为“GTS”从地面重新设计，现在使用它的欧洲名称。这款车的造型更犀利，车架更硬，发动机也更新，更经济、更安静，后轮输出20.2马力(Joymax有125cc和300两种版本)。仪表盘看起来很漂亮，有四个互锁的圆形屏幕，分别是燃油表、速度表、转速表、温度表和数字屏幕，蓝色背光，有行程、时间和里程表。在腿护的右侧有一个配备USB/12v接口的小洞，用把手上的按钮打开座椅，就会显示出一个巨大的照明存储空间(足够容纳两个头盔)，并配有手动操作的固定装置。其他特征包括地板中央的加热器;它是通过打开一个烤架来操作的。
Joymax还配备了汽车大灯，LED前行车灯;前雾(在300上)，危险和一个大LED尾灯。总的来说，它看起来令人惊叹;在建筑质量、造型和性能方面，这对这家台湾公司来说是一个巨大的飞跃。
SYM Joymax 125
当你第一次登上125或300时，你注意到的第一件事就是座椅的舒适和宽敞，它还有一个可调节的骑靠背和一个靠垫。如果您希望扩展行李/承载能力，可以将靠背移开，以便为顶盒安装一个后托架。
坐垫也有翻转的挂钩。另一件你不得不注意到的事情是巨大的车厢就像后视镜，它们提供了一个辉煌的后视镜。125cc版本是相当利落，它得到了足够好的下线，将做刚刚超过65英里每小时。Joymax配备了一个链接制动系统，非常好，操控性也很好。这款滑板车的平衡性非常好，你可以在红灯时停车，而不需要把脚放在地板上几秒钟，所以它非常适合在城市骑行。
Joymax 300
新发动机的排量从263.7cc增加到278.3cc，比竞争对手(Kymco Downtown 300和本田SH300)的动力更大。在公路上，300有足够的动力，时速可达87英里，因此完全可以舒适地行驶一段很长的距离。和125一样，300 Joymax的操控性也很好，它的悬架很柔软，阻尼很好，让滑板车保持平稳。
这款车的刹车也失灵了;它们又是连在一起的。300 Joymax感觉非常稳定，对于那些U型转弯来说，它有一个很大的转弯圈(2.5米)，滑板车也很容易上下中心支架，这是一个很好的卖点。这两款机器都很好看，骑起来很好，也不太贵，试试吧。
未来
我不确定我们的未来在哪里，但Joymax和我在一起度过了一些美好的时光，我们的小125很快就要上学了，我最喜欢的女士身上的伤疤几乎愈合了，但在特拉维夫发生的事情就留在特拉维夫吧……
SYM Joymax 300EFi规格
+点:造型，有力的马达
点:她经常打鼾和呻吟
价格:4,299英镑(125cc 3499英镑)
力量:20.2bhp (125cc 12.9bhp)
干重:192kg (125cc 172kg)
座椅高度:760毫米
颜色:白色，黑色，银色
图片由Ronen Topelberg提供
