审核日期:2022年2月|测试人:约翰·米尔班克|建议零售价:209.96英镑|重量:510克(总)|roadlokuk.co.uk
Roadlok是一种独特的摩托车安全装置，因为它总是连接在车轮上，所以除了一个相当小的锁销外，你不需要担心如何携带任何东西。
该装置由阳极氧化加工铝与硬化钢锁销制成，现在可以直接从Roadlok英国经销商黑色款209.96英镑，金色款或红色款219.96英镑，不含邮费和进口税。国际订单可以在roadlook美国网站。
Roadlok的锁销在骑行时很容易携带
Roadlok安装在自行车的右手制动卡钳上(不过也有左手制动卡钳)。一个集成锁桶持有一个落料插头到位，直到它的时间来锁定自行车，在那里你换出一个弹簧加载硬化钢锁定销。
该销通过阀瓣上的排气孔定位，将阀瓣牢固地锁定在适当位置以防止移动。
Roadlok可以防止自行车被推开(这是一种常见的盗窃方法，尤其是在城市中心)，但它也意味着，如果你忘记取下锁销，试图骑车离开，自行车就会失速。传统的盘式锁通常会让自行车在撞击制动卡钳之前滚动，并可能造成重大损害。
所有正常的盘式锁的弱点是，无论攻击多么困难，盘式锁都是弱点。小偷在刹车盘上切两刀来卸锁是没有问题的，但“拦路锁”不仅使他们不可能切两刀，即使可以做到，车轮仍然无法移动。
拆下将路洛克锁在卡钳上的螺栓并不能解锁锁本身，所以不管小偷打算怎么破解这个装置，它花的时间总是比我测试过的其他盘式锁都要长。
锁筒可拆下清洗
一旦安装好，你在自行车上携带Roadlok的总额外重量是510克。
车体、锁筒和制动塞子(骑车时连接在制动卡钳上)加431g(考虑到更长的安装螺栓)，79g的锁销放在你的口袋里或自行车上的某个地方。
该引脚非常紧凑，甚至适合R1250GS后座下非常不足的存储空间。它也足够小，可以很容易地弹出你的口袋，虽然我倾向于骑在许多不同的工具包，并希望锁定销尽可能快速和容易地得到，我设计和3D打印了一个载体，适合任何25毫米管与朱比夹子的帮助。你可以在这里下载Roadlok锁销载体的免费文件。
我设计了一个简单的托架，锁销夹进去，既安全又方便，当你骑自行车出去的时候
骑马时，锁销被取下。尼龙插头保持一切清洁，连同橡胶帽
Roadlok的设计适用于各种径向安装的卡尺，但你可以检查这里的设备。版本可用于欧洲和日本的自行车，右手或左手安装选项。
虽然由于自行车的位置，将锁安装在左边的卡钳上会使小偷更难进入，但这种差异可以忽略不计，而且在使用它时不太方便进入远远超过了这一点。值得注意的是，KTM提供了一款橙色Powerparts版本的Roadlok——它是同样的产品，但它只提供左侧配件(而且更贵)。
该设备提供了完整的印刷安装说明，几对垫片，一套更换卡钳螺栓，和一个方便的测量卡。
虽然这个装置的安装方式很明显，但仔细阅读说明书很重要。
我在2019年的宝马R1250GS上安装了Roadlok和Hayes卡钳。第一步是完全拧开标准卡钳螺栓，然后测量头部和卡钳之间的间隙，找出多少螺纹进入叉腿的底部。就我的自行车而言，是16毫米。
重要的是要检查螺栓的长度，并注意宝马螺纹比其他更粗糙
垫片的尺寸可能看起来非常相似，所以在试穿之前一定要把它们配对，以确保你使用的是匹配的。经过一些切割和改变，我发现19.2毫米的“G”垫片最适合我的自行车，把锁销与最外面的圆盘孔对齐。
重要的是，进入安装点的Roadlok螺栓上的螺纹长度不低于标准(请注意，宝马使用比欧洲自行车更粗的螺纹间距，因此需要不同的配件)。同样重要的是，太多的螺纹不允许进入，因为担心他们触底，并有可能打破铸铝底座。
我选择的垫片在新螺栓上看到了15mm的螺纹，但我很高兴失去仅仅1mm(6%)的螺纹不会看到卡钳可能松动。如果它更多，我就会尝试其他的间隔器。
卡钳螺栓应扭到正确的位置。宝马在用户手册中提供了这一信息——R1250GS上的功率为38Nm——但如果有疑问，请咨询经销商或Roadlok。不要过于依赖谷歌，因为我在搜索时发现了相互矛盾的答案。
如果你很乐意卸下你的自行车制动卡钳来卸下车轮或更换车垫，那么安装Roadlok应该没有问题，但如果你不完全确定，为你的自行车提供服务的人会发现这很容易。
安装Roadlok时，其中一个卡钳的重量增加了431g，这比只有单盘式前制动器的自行车叉腿两侧的重量差要小得多。
Roadlok对你的摩托车的操控完全没有明显的不同。
在过去的几年里，Roadlok已经做了一些小的改变，尤其是尼龙的空白插头，锁在适当的地方，当自行车被骑。还增加了虽然是一个橡胶帽，覆盖锁定桶，和一个明确的补丁，覆盖孔加工通过体内的内部锁定销。
这些变化意味着Roadlok可以很好地保护它不受元素的影响，但仍有一些事情需要注意，以保持它的最佳状态。
如果需要，Roadlok可以完全拆卸，而且很难想象它在正常使用过程中会发生什么情况——它不会让你束手无策。车主评论(见下文)表明，Roadlok没有长期问题，但就像bikessocial上的所有东西一样，我会保持更新。
虽然我可能不会建议经常用自行车在深泥中跋涉的人适合一个，但照顾它并不难如果您需要零件，我们可以提供备件：
石墨粉很容易在网上买到。我用塑料移液器给锁上润滑油，它在你家里所有的锁上都有神奇的效果
当停在某个地方时，只需将钥匙在Roadlok的枪管180°，取出下料塞，然后弹出弹簧金属销。它不太可能立即找到一个洞，但把它压在弹簧上，使它与锁体齐平，把钥匙转回来，把它取下来。
现在你只需要向后或向前滚动自行车，直到大头针扣到位。有时你会听到它弹进来，有时你会感觉到车轮锁住。这确实需要一点练习，因为你需要慢慢地移动自行车，但是一旦你掌握了它的窍门，它可以比安装一些盘式锁更容易，尤其是更笨重和笨拙的锁。
在宝马R1250GS光盘的孔并不都在一条线上-它的工作原理是每一个其他的外部孔匹配。这意味着，与19“前轮上的GS自行车必须滚动18cm之间的每个锁定点。所以，你最多只能向前或向后移动9厘米。
是的，我用粉笔在路上做了标记，想知道自行车到底要移动多远才能锁上
这可能是一个小问题，如果你也链条的自行车后轮，你需要它紧靠的东西，但除非你的链条真的很短，你应该没事。最坏的情况下，通过推动侧边支架上的支点来提升前轮，然后用脚旋转前轮，直到它定位。
另一件要记住的事情是，它很难使用Roadlok与自行车在中心站，除非你有一个人抓住自行车的后面，而你旋转车轮找到下一个可用的洞。
当然，如果你把车停在斜坡上，想让它保持档位，虽然你可以这样做，拉上离合器，同时向后或向前滚动，以锁住锁，自行车的重量可能会落在销子上，而不是变速器上。从测试结果来看，这款锁的强度并不是问题，但我也咨询了美国Roadlok公司的管理合伙人伊恩·麦卡锡(Ian McCarthy)，他证实了这款锁确实可以作为“驻车制动器”。
当取出锁销时，转动钥匙通常会看到锁销弹出一小段距离，然后感觉好像它被困住了。简单地推动把手向上或向下一点，因为你拉销将看到它很容易滑出。
这听起来像是保护盘式锁的很多解释，但当你了解锁定机制的机制，以及锁的好处时，这个技术是简单而明显的，锁总是准备好了，你不需要携带，这可以防止你骑马离开，花费你自己一大笔钱而不是弥补它。
我对Roadlok有过怀疑，但用过之后我印象深刻。在我试图攻击它之后更是如此……
两个钥匙和一个数字标签一起提供-注册这个，如果你丢失了两个，可以复制
如果窃贼要拆除将Roadlok固定在制动卡钳上的螺栓，它仍然会以与传统盘式锁相同的方式连接设备。
虽然这意味着光盘可能会被切割，但所需的工作使Roadlok成为比其他光盘锁更有效的设备。
我也试过使用锁的身体时，从卡钳释放杠杆分开，尽可能用力拉，试图捕捉锁体的底部。我所取得的是一个小标记在身体的内边缘和很多制动盘弯曲。
要查看此锁与我们测试过的其他锁的比较，请查看我们的最好的摩托车锁为家庭和客场。
没有办法用锄头来攻击路洛克，除非你试着用锄头把它打得魂飞烟灭。但一块锤子会更有效……
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我本以为可以用锤子砸开锁体，但不管我怎么努力——记住，我让自己比小偷更容易接近自行车的轮子——锁甚至都不会破裂，更不用说屈服了。
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Roadlok的铝制车身非常耐角磨机攻击，切割非常耗时，更不用说完全进入时的尴尬了。如果小偷想把它切掉，锁销还在，他们需要把它或光盘本身切掉。
锁体附在卡钳上，切割制动盘是没有意义的，在锁和制动盘之间滑动1mm的切割盘来切割销钉也不会释放它，因为销钉的其余部分会进入锁体的另一侧，即使被切断也不会扣出。接收端是关闭的，有一个钢针在适当的地方，以阻止它被访问(这将是几乎不可能从车轮的另一边无论如何)。
我试着穿过锁体的顶部，穿过销，以便释放穿过阀瓣的轴，当它打开时，我仍然需要拆卸弹簧，然后将松动的车轮倒置，从锁定销上卸下压力，然后将其摇开。不用说，车轮还在自行车上，这不会是一种现实的攻击形式。
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产品:Roadlok
测试重量:600克(总)
插销攻击:好
锤块攻击:好
角磨床攻角:杰出的
不用说，Roadlok无法阻止自行车被抬进一辆面包车，但由于大部分盗窃案——尤其是在市中心的盗窃案——都涉及到摩托车被推到一边并藏起来，它提供了一个非常强大的威慑。
作为一个盘式锁，我可以诚实地说，我没有测试过任何更有效的东西;切割圆盘本身不起作用，从卡钳上取下螺栓也不会破坏它，切割阀体也不会(这非常耗时)。是的，它可以被击败-就像任何东西一样-但它比任何其他盘式锁都要长得多。它总是在那里，所以你更有可能使用它。
如果我突然走进一家商店，Roadlok使用起来非常快捷方便，如果我要把自行车放在一家旅馆过夜，我也会在后轮上拴上链条和锁，Roadlok在那里提供了宝贵的第二层安全保障，使它更难以被盗。
最好的锁是你用的那个，所以强烈推荐Roadlok。
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马特·克里顿(Matt Crighton)在2022年2月购买了他的宝马R1250R，并在车上安装了Roadlok，这已经使他的自行车免遭盗窃。
“我在一个朋友的自行车上看到它后选择了它，因为我喜欢它是永久固定的，”他告诉我。“它很隐蔽，所以大多数人都不知道它在那里，根据我的第一手经验，这使它成为防盗的完美选择，而且锁销可以很容易地放在你的口袋里，或者在骑车时装在钥匙圈上。
“我会推荐吗?”当然，当我在米德尔斯堡的一家Premier Inn住的时候，我的自行车才六个星期大，它救了我的车。链条是用磨床切断的，但由于转向锁上了，Roadlok启动了，他们很难快速移动自行车，遇到挑战就赶紧逃跑。
“如果我非常诚实地说，即使钥匙完全处于开锁位置，取出锁定销有时也会很尴尬，但她会拿出一点决心。我在冬天和大多数天气中骑行，但没有任何腐蚀问题。至于污垢的积累，如果你在骑车时不使用橡胶帽(我就是这样做的)，钥匙孔可能会受到影响，但经常使用石墨粉确实有助于消除这种情况。阳极氧化完全没问题，没有任何问题。”
肖恩·沃特林正在进行第二次路查。第一个是安装在他的KTM 1190冒险上，行驶了2万英里，而第二个是安装在他的KTM 1290超级冒险上，他已经行驶了500英里。
他说:“我总是忘记其他形式的安全措施，所以这是完美的，因为它总是带在我身边——我只需要带着别针!”
“考虑到这种设计，这意味着你必须将针与圆盘上的一个孔完美地对齐，但这比听起来容易得多。”我更喜欢把自行车在中心站，但是考虑到发动机的质量，前轮仍然种植到地面，所以我通常不得不用一只脚来提升自行车，而我旋转车轮，希望大头针抓住一个洞。有一个朋友会让事情变得容易得多，因为他们可以推自行车的后面，把前面向上支点。
这是肖恩在他的KTM 1190探险车上安装的Roadlok，全年骑行2万英里
“我在冬天骑着我的1190，从来没有任何真正的腐蚀问题;其实只是几块石屑而已。橙色的阳极氧化实际上很好，只有一些磨损的痕迹。在新自行车上，我选择了一辆纯黑色的，因为它看起来更隐蔽。
“我绝对推荐Roadlok。尽管这对我来说比标准的盘式锁更麻烦，但我永远不会忘记它，因为我只是把别针留在我的夹克或坦克包里。一个很好的好处是，如果我忘记了它的安装，轮子不会转到打破塑料挡泥板的地步(这些年来我做了多少?!)
我认为不值得购买KTM Powerparts，因为直接从Roadlok购买要便宜得多。此外，我还更改了其中一个盘式锁提醒电缆的钥匙圈'标志'，以帮助我记住它在那里。”
保罗·斯科特说:“我已经在我的KTM 1290 Superduke GT上安装了一个Roadlok四年半了。”
“一位朋友推荐我使用这把锁，因为它使用起来很简单。说实话，我遇到的唯一问题是灰尘会在里面积聚，让锁有点难以打开。”经常使用可以避免这种情况。
“阳极氧化仍然像新的一样，我没有腐蚀问题。我绝对推荐它，因为它可以随时使用，而且不像传统的盘式锁那样，即使你忘记开机，也不会有损坏的风险。”
在和保罗谈话时，我指出了这一点Roadlok现在提供一个橡胶帽那是连接在断电插头上的。从那以后，他直接从英国进口商克里斯·尼尔(Chris Neal)那里买了一个，尼尔还为他提供了现在覆盖加工孔的胶垫。他应该不会再有脏东西进去的问题了。
