杜卡迪由阿德里亚诺、马塞洛和布鲁诺三兄弟于1926年创立。最初，该公司被称为Societa scientiica Radio Brevetti Ducati，生产真空管、冷凝器和其他无线电传输部件。
第二次世界大战后，Cucciolo被开发出来——一种用于自行车的小型辅助马达。1950年，杜卡迪与一家名为SIATA的都灵小公司合作售出了20多万辆Cucciolos摩托车后，杜卡迪开始生产自己的Cucciolos摩托车。首次亮相的杜卡迪摩托车是一辆60cc的自行车，最高时速为40英里。
杜卡迪在1952年米兰车展上推出了65TS摩托车和巡洋舰(一款四冲程摩托车)，以应对50年代不断变化的市场。然而，巡洋舰模型并不受欢迎，在两年的时间里只生产了几千辆。在20世纪60年代，杜卡迪开发了最快的250cc公路自行车，Mach 1。
1967年，杜卡迪对其发动机进行了革命性的改革，引入了Desmodromic系统，在此之前，该系统只在其赛车上使用。尽管不能正式参加比赛，杜卡迪开发了250马赫，这是能够超过150公里/小时。
1983年，Ducati被Claudio和Gianfranco Castiglioni收购，成为Cagiva集团的一部分。在他们的管理下，公司扩大了摩托车市场份额，推出了新车型，增加了大排量摩托车的供应，并更多地关注赛车。
1993年，杜卡迪推出了Monster，这款自行车至今仍是该制造商最大的商业成功，1994年又推出了916。然而，尽管在公路自行车领域取得了成功，杜卡迪还是无法避免销售下滑，并于1996年被美国投资基金德克萨斯太平洋集团所拯救。
新的管理团队彻底改革了公司，加强杜卡迪成为市场上最强大的摩托车品牌之一。然而，2005年，得克萨斯太平洋公司的股份被出售给卡洛和安德烈•博诺米的投资基金，重新回到意大利人手中。
2007年将被永远铭记，因为这一年杜卡迪获得了第一个世界摩托车大奖赛冠军。在日本茂木赛道上，凯西·斯通纳和Desmosedici GP07赢得了冠军。
杜卡迪于2012年被大众集团的子公司奥迪收购。
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