2022年BSA金星评论|一个现代的真正的经典

伯明翰轻武器公司(简称BSA)于1854年由14名伯明翰枪械匠创建。它在1861年成为一家公共有限责任公司，但它是在1878年开始制造自行车部件的。虽然其他制造商已经在使用BSA零件，但直到1905年，第一辆原型摩托车才被制造出来，尽管它直到1910年才亮相。

1938年至1963年间，最初的金星摩托车有350cc或500cc的单排量，但遗憾的是，尽管它一度是世界上最大的摩托车制造商，但在1973年，所有BSA摩托车的生产都停止了。

现在，在2022年，BSA的名字又回到了自行车上，2016年被Classic Legends Pvt Ltd收购。没听说过吗?它是…的子公司马辛德拉集团这家印度跨国公司已经拥有标致摩托车、爪哇摩托、双龙汽车和宾尼法利纳等公司。

最初的BSA金星是真正的经典图标之一

虽然BSA的名字对很多人来说意义重大，但现在重要的是新的2022年BSA金星如何运行。以及它的成本。我没有足够的幸运骑上一辆原始的金星，但我确实花了一年多的时间，这肯定是自行车最大的现代挑战者……皇家恩菲尔德拦截650。这款车在转速为7250转时输出47马力，在转速为5250转时输出38.4磅英尺，售价为6039英镑起。它是一个平行的双胞胎，而不是像BSA这样的单个名字，但它是一个经典的英国名字，现在由印度的Eicher集团拥有。

我在米尔布鲁克(Millbrook)的试验场骑了新的BSA，总共在各种道路上骑了大约一个小时，从乡村清扫车到拥挤的“城市”街道;这些都是未注册的自行车，但承诺尽可能接近生产。我被告知，唯一可能的变化将是非常微小的，比如调整红色坦克的色调……

2022年BSA金牌价格

不可避免的是，潜在买家也会关注6,039英镑的皇家恩菲尔德拦截器650,9,395英镑的凯旋博纳维尔T100和8,499英镑的川崎W800。但他们都是平行双胞胎;在这个引擎的能力，BSA金星站与它的单缸发动机。

有五种配色可供选择，其中最便宜的是高地绿，售价6500英镑。如果价格涨到6800英镑，你可以选择徽章红、午夜黑或黎明银三款，每款售价6800英镑。只要花7000英镑，你就可以买到Silver Sheen Legacy，它有铬条、后视镜和挡泥板，还有抛光的金属发动机箱。

皇家恩菲尔德拥有长期建立的规模经济优势，其生产的自行车旨在覆盖全球市场，而BSA表示，它将首先在英国推出，然后是欧洲，然后是美洲、大洋洲和世界其他地区。

功率和扭矩

在6500转时45马力，4000转时40.5磅英尺，理论上BSA金星至少比皇家恩菲尔德的拦截器650更有优势。在实践中，如果没有连续骑它们，我无法告诉你哪个是“最好的”，但在某些方面，BSA提供了比你期望的一个大单…

BSA表示，通过使用电火花加工(EDM)等技术来关注电机内部的公差，电机的平衡接近于最佳状态。任何以前骑过大容量单缸摩托车的人都知道，它们可以获得相当大的振动，但在BSA上控制得出奇地好。当然，把它放在太高的档位，它会觉得它想要摇动自己分开，但在非常紧的曲折和UTAC米尔布鲁克的模拟城市道路上，把BSA放在第二档，骑起来真的很容易，自行车从低速平稳地拉，需要很少的离合器或后制动器。

当然，由一个大活塞产生的令人印象深刻的扭矩也创造了强大的发动机制动，第一印象可能是相当短暂的油门响应，但你很快就会习惯它。

马达的限位器刚好超过7000转/分，所以看到转速计数器一直到10000转/分是令人惊讶的，但扭矩的传播是相当一致的，从2000转/分左右。峰值功率出现在极限前1000转左右，如果你想达到最高速度，你将使用大部分范围。正如你所期望的，引擎不是最快的速度，但它有正确的感觉和这种类型的机器的特点。

发动机，变速箱和排气

有些人可能会对隐藏在BSA金星的前轮后面的散热器望而却步，它当然站在一个外观上与原来的机器相似的引擎，但唯一的方法来达到性能水平，它已经从一个电机这样的是保持它的冷却。在我们的驾驶过程中，在大约29°C的温度下，我们周围有大量的开放空间，冷却风扇一直在工作，所以空气/油冷却几乎肯定会导致功率和扭矩显著下降。它不会比不需要散热器的皇家恩菲尔德制造更多，但记住，拦截者是一个平行的双胞胎。

它不能真的强调足够的BSA是如何定义的单缸电机-这是基于Rotax 650 -这是明智的公司做出这一举动，因为它是这样一个独特的卖点。使它相对无振动是令人印象深刻的，搭配五速变速箱，它非常适合机器的风格。

BSA黄金明星不是一个赛车手,但在新闻发布会上声称“打吨”和引用的“风驰电掣男孩”用于比赛的王牌咖啡馆在我父亲的时代(他是一个黄金闪光所有者),是有道理的,因为,在米尔布鲁克的高速碗,当我们在严格的指令不超过60英里,我意外地发现了自己从领先骑士,所以不得不竭尽全力赶上来。在我赶上他们之前，BSA很好地拉到了95英里/小时左右(指针从70英里/小时左右开始摇摇晃晃)。这是在碗的底部车道上，所以就像一条普通的道路一样，我碰巧把手机上的GPS速度应用放在口袋里，显示为90.9英里/小时。

小金星还有更多的东西要给，虽然第五被设计成超速行驶，但自行车仍然在拉动，所以是的，它会达到吨。只是别指望在七个拱门下面和尼斯登上做这件事就能逃脱惩罚了!

排气听起来很好，符合欧5标准的自行车，一个独特的悸动是好的，即使有挡板。你不可能用扫帚把把它们戳出来，但后面有一个分贝杀手，它只能用铆钉固定，我敢肯定有些人会调皮地把它钻出来，用螺母和固定螺钉代替。

2022年BSA燃油经济性金星

BSA声称，每加仑70.6英里的金星，这应该看到12升油箱187英里之前，它耗尽。整洁的双表盘时钟上没有经济指标，所以没有机会自己给自行车加满油，所以不可能说这有多准确。皇家恩菲尔德(Royal Enfield)声称Interceptor 650每加仑能跑67.3英里，而在我拥有它一年左右的时间里，我的平均每加仑能跑61.3英里。

处理，悬挂，底盘和重量

重213公斤，BSA金星只比皇家恩菲尔德声称的217公斤的拦截器650轻4公斤，但感觉有更大的区别。也许是因为拦截器在侧翼上倾斜得很好，但移动起来感觉比金星重得多。

管状钢底盘由英国工程公司里卡多(Ricardo)开发，采用不可调节的加布里埃尔(Gabriel)(一家在北美、墨西哥和中国制造悬挂的美国公司)叉和带有Excel轮辋的预紧力可调冲击。

这是我对金星上的悬挂系统批评最多的地方，感觉非常不受潮和有弹性，这意味着它在颠簸的弯道上可能会很不稳定。

大多数其他经验丰富的记者和有影响力的人，在发射时似乎很高兴，也许是我的体重，但BSA在一些弯道似乎相当不准确，如果我犯了一个错误，他们热衷于跑得更远。

我的体重加上在山脚下的一个弯道的倾斜，导致框架螺栓落地

需要强调的是，这不是一辆可能会在路上被推到极限的自行车，而且至少在我的骑行组中，还有其他人在转弯时比我跑得更快，但不可否认的是，缺乏高质量的阻尼可以看到BSA变得不稳定，甚至在坑坑洼洼的山脚下，在车架上弄出一个螺栓。像亚当·查尔德(Adam Child)这样的人所展示的那样，熟练的骑手可以很快地骑上这辆自行车，但普通人可能会对预算感到不满。

单缸发动机的开关特性可能会影响它的行驶方式，但拦截者650肯定受益于一套极具价值的手工制作Hagon冲击我希望我们很快就能看到这家总部位于埃塞克斯的公司对BSA的选择。

2022年BSA金星刹车

看到布雷博刹车前面和后方的BSA是令人鼓舞的，因为是编织刹车线，但他们在使用中出奇的软。这可能是一个有意识的决定，以确保新手和老车手不那么激进的感觉，但当刹车用力时，尤其是下坡时，他们会让你想要更多。

我还注意到，在前面的ABS是相当渴望参与;这是一个平稳、温和的脉冲，但它减少制动力的时间比我预期的要早一些。不过，对于经验不足的车手来说，尤其是在潮湿、油腻的城市道路上，这可能是一个好处，只有在沉重或惊慌刹车时才会出现。

舒适的距离和旅行

米尔布鲁克占地700多英亩，拥有令人难以置信的多样化(有时坦率地说令人恐惧)的道路，但每圈仍然只有几英里。我们骑了很多次，体验了典型的英国道路(特别是我瞄准了我能找到的任何坑洼)，但我们无法真正了解花几个小时在马鞍上是什么感觉。

但这并不是这款自行车的设计目的;这是一件你更可能一次享受几个小时的事情。就这一点来说，这没什么，不过我想说的是，长凳上的座位是在坚定的一边……

车手辅助设备和额外的设备/配件

遗憾的是，BSA金星没有适合的中托，这当然对基本的链条维护很好，但是USB-A和USB-C充电器是标准的，在酒吧的左边(不幸的是，看起来很像是事后才想到的)。左侧还有一个DIN电源插座，就在油箱盖的后面。

通过拉开左边的盖子露出油箱，然后拖拽一个线圈，座椅就释放了。这没有安全保障，但座位下面也没有储物的空间。不过，它确实让Yuasa YTX14-BS电池变得容易了。

汽油盖是锁定与点火钥匙，气缸依偎在一个旋转(和漂亮的品牌)旋转盖。当然，ABS是标配。

BSA告诉我，它正在与一家“非常高质量”的配件制造商合作，提供一系列可选的配件，但到目前为止，我们只看到了漂亮的提包、一个坦克包、一些发动机杆和一个防蝇罩。还有一个非常吸引人的服装系列，这是由梅林制作的。

2022年BSA金星建造质量

2022年BSA金星是一辆好看的自行车，从70多年前的原始机器中获得了一些清晰的设计线索。USB充电器有点摇晃，但你可以把它取下来，然后卤素大灯和双表盘时钟看起来就不错了。两个表盘上的小lcd显示右侧的燃料容量，左侧的行程和odo。设置到顶部的头灯是白痴灯在一个整洁的圆形显示。

布雷博的刹车和Excel轮辋让人感觉这辆车是用高质量的零件制造的，但开关装置真的让人失望，感觉和看起来都很像塑料。其他塑料部件——比如发动机后面的电气罩——有明显的模具线条，破坏了经典的错觉，而发动机外壳上的贴纸也不符合填充帽的质量感觉。这些都没有被提到作为预生产项目，但如果能在预计于2022年8月/ 9月在英国上市的自行车上看到激光蚀刻或其他东西，那就太好了。

在发布之前，一些油漆细节可以做一些改进

一些问题也存在于坦克上的油漆上，一些自行车显示出轻微粗糙的边缘，掩盖已经被移除，油漆可能在这里脱落(并不是说我用指甲在一个上摘了一点点，老实说)。一辆自行车的坦克上还有一个乙烯基车身线，它与自己重叠了大约5毫米。

这些油漆细节，虽然是我认为很可能在全生产自行车熨烫出来的东西;我被告知，红色将是一个稍微不同的阴影，所以它是不合理的假设，整体完成将完善，因为第一批自行车到达我们的海岸。

到今年年底，经销商网络预计将至少达到20家，应该能够在需要时提供支持，这款自行车有两年的无限里程保修。

BSA的意图是使用全球采购的零部件在英国生产“金色之星”，但Classic Legends首席执行官兼BSA摩托车总监阿希什·乔希(Ashish Joshi)告诉我，英国脱欧和新冠肺炎让这一计划搁置了下来。你可以在下面的视频中观看采访，但当我问他是否还有希望在这里生产自行车时，他告诉我，该公司正在积极寻找工厂选址，并将把目前的专用生产线从印度转移到英国。他告诉我，如果自行车在英国生产，他预计价格不会上涨，因为将刹车从意大利运往印度，然后再运回英国，已经存在不利的成本。

2022年BSA金牌裁决

不管你怎么称呼它，这款2022年BSA金星车让人感到自豪的是，它的设计既可以让你在乡村放松，也可以利用它的扭矩单缸马达在城市交通中穿行。

BSA似乎对让更多的人骑上摩托车的目标非常有热情，并且多次表示他们不介意骑的是自己的自行车还是别人的，他们只是想让新来者，以及那些多年前骑过摩托车的人，重新骑上两个轮子。

当谈到经典的风格，在非常低的价格，皇家恩菲尔德仍然有优势与拦截器650，但BSA一直非常精明的生产这种类型的唯一单缸自行车在这个容量支架。很高兴现在有了皇家恩菲尔德之外的另一个选择，而且在英国有一个稳固的总部，许多高质量的零件和世界上最大的汽车集团之一的支持，金星看起来会取得巨大的成功……

2022 BSA金星规格

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