审核日期:2023年4月|测试人:史蒂夫·兰姆|价格:夹克1099.99英镑，裤子749.99英镑www.nevis.uk.com
Richa Armada Pro GTX代表了这家比利时公司进军高端纺织品领域的努力——在这个价格点上，他们正在与知名高端品牌竞争，如Rukka、Klim和halvarsson，专业品牌如Stadler，高端时尚品牌如Belstaff，甚至还有BKS和Held等定制西装。这是一个非常艰难的市场，买家自然会倾向于购买知名品牌，那么Richa Armada Pro GTX如何在如此激烈的竞争中脱颖而出呢?
在过去的7个月里，我一直穿着Armada Pro GTX夹克和裤子，在这段时间里，我已经完成了2000多英里的飞行。从整天骑马到苏格兰，到快速前往商店或进入办公室，这些都是我的日常纺织品，我在任何天气——热和冷——都使用它们。我主要在我自己的本田NC750X和杜卡迪扰流器上使用它们，但也在KTMs 390 Adventure等测试自行车上使用它们。
那么他们的表现如何呢?
正如你所期望的，在这个价格点上，Richa Armada Pro GTX层压板纺织品包括一系列熟悉的和市场领先的品牌，包括戈尔特斯职业，D3O甲，水箱衬里,armor和Superfabric外罩-所有这些都预示着良好的性能和舒适性。
夹克和裤子都有高级的手感，这体现在它们不小的重量上——夹克重3.4公斤，而裤子重1.5公斤。当然，重量不是表现的真正指标，但一旦穿上，夹克和裤子都给人一种很好的保护感。除了包含上面列出的优质组件品牌外，“多即是多”的精神在夹克和裤子的功能上继续存在，这些功能都充满了通风口，口袋和一些不错的细节-所有这些我们将在稍后的评论中展开。
胸围约42英寸，腰围约34英寸，正在使用理查的尺寸表我选择了一件大号的夹克和中/短裤，希望夹克能有一些回旋的空间，并且在需要的时候可以在里面多穿一层。
到达后，裤子的尺寸非常合适，腰围和腿长都非常合身(我的身高低于平均水平5英尺6英寸)，夹克也很合身，但仍然有多余的空间。当我说这件夹克很合身时，它感觉很舒服，手臂长度合适，当我骑自行车时，下摆坐起来很舒服。回头看照片，夹克看起来太大了，但这只是夹克的设计——盔甲很自豪地站在那里，给人一种超大的感觉。
不试穿就下单总是有点冒险的，所以我们总是建议你去当地的商店试一下所有的尺码，尤其是当你花了这么多钱的时候。夹克和裤子都有三种长度可供选择(短、普通和长)，这意味着，无论你的体型如何，你都应该能够找到合适的尺码——不过要记住，有些尺码可能只能特别订购。
所有的层压板在新的时候都有一种很僵硬的趋势(由于防水层被粘合到外面)，Richa舰队也不例外，一开始感觉很受限制，但从来没有不舒服。用了几次后，它们很快就适应了，感觉很舒服。
尽管你可能在其他评论或YouTube上看到过，但Richa Armada夹克和裤子都被评为EN17092AA(一些早期的股票可能被错误地标记为a级，所以在购买之前一定要检查一下)。
虽然这显然不是可以达到的最高评级，但它与Rukka和Klim在这个价格点上的其他产品不相上下。
如果你的目标是终极防护，那么你可能需要多花点预算——Klim的Badlands Pro A3套装符合AAA标准，但外套和裤子的价格为2400英镑，你肯定要为额外的防护付出代价。
结合AA级外接，Richa Armada Pro GTX配备了一个几乎全套3DO护甲，全部评定为2级-最高等级。
夹克包括2级的背部保护、垫肩和护肘，而裤子则包括臀部和膝盖的2级装甲。
我说是的几乎一套完整的盔甲，尽管价格不菲，但胸甲不包括在夹克里，但在大多数商店里都可以买到一套1级的分体盔甲(一件装在主拉链的两侧)，价格为34.99英镑(夹克上有装盔甲的口袋)。
除了装甲，Richa Armada Pro GTX夹克的结构给人留下深刻的印象，外层是防撕裂聚酰胺板的组合，在高应力区域，如肩膀和肘部，用Kevlar和Cordura编织Armacor加固，并进一步增强Superfabric一种替代黄貂鱼皮等材料的合成材料，具有优异的耐切割和耐磨性。在所有这些物理保护之上，少量的Hi-Viz和反光面板，徽标和条纹提供了一些急需的夜间能见度。
最后，一条腰带穿过内衬，在背部保护器后面，在那里它与魔术贴相连，这意味着你可以得到一个舒适的腰部，而不用担心夹克的背部会在更高的速度下抬起。
这条裤子的规格也不差，结合了坚韧的聚酰胺板，在你需要的地方(大腿内侧和膝盖后面)有拉伸板，在膝盖和臀部的那些高活动区域有手风琴拉伸板。
此外，在膝盖内侧和臀部有皮革面板，以帮助抓地力的自行车，和超级织物面板在膝盖骨。完成这一切与coolmax衬里，和无敌GTX裤子提供了完美的配对夹克。
从2018年4月21日起，所有新的摩托车服装都被视为个人防护装备(PPE)。为了符合这项立法，它必须经过公认标准的测试。有关新法律的更多信息，请点击这里。
由于夹克衫的特色包装结构，在夹克衫外层的口袋位置自然是相当有限的。由于大部分的表面面积被通风口和保护面板占用，而内部表面则是装甲口袋，所以我们最终在夹克外面只有三个口袋位置，这也许并不奇怪——两个大口袋在前面，一个大地图口袋在后面。
前面的口袋包括双口袋结构，前面水平打开的口袋(防水拉链和折叠，弹出，风暴襟翼保护)隐藏在后面的口袋有垂直拉链开口，是理想的手暖。这些口袋上的拉链是不防水的，但由于隐藏在主口袋后面，水进入几乎是不可能的。
在夹克内部，可选的胸甲口袋占据了大部分胸部区域，但仍然有一个“科技”口袋的空间，它安装了耳机线圈，一个通用口袋，有一个魔术贴标签，两个口袋在腰部水平，虽然形状奇怪，提供了一些额外的存储软物品，如颈管或湿巾等。最后，在口袋里的拉链“纳尔逊”口袋让你的手机或钱包很容易进入，而夹克是安全的。
裤子的腹股沟处有两个前部水平拉链口袋，非常适合放钥匙之类的小东西或耳塞之类的软物品，但不太适合放手机或钱包。裤子就到此为止了——如果能在大腿上安装一个装收费票、通行卡或类似东西的口袋就好了，但这些似乎仅限于更适合冒险的裤子，比如由约翰测试的RSTs Pro系列冒险裤。
Richa Armada GTX夹克有一个精心设计的双系扣-一个较小的YKK拉链首先关闭一个更透气的面板，然后一个厚实的YKK固定主要关闭。这种双重封闭将允许你骑与夹克做了只有第一个拉链在极端高温，允许更多的空气通过夹克的前面流动。主要的紧固拉链是由一个双风暴皮瓣保护的元素。这不仅为任何水提供了两倍的面料，而且两层之间形成的通道鼓励任何水从拉链上流下来。
一旦穿上并做好，颈部覆盖物用魔术贴固定，或者可以通过在衣领上的塑料钩上钩一个小环来保持打开。
袖子沿着前臂有大的双开关拉链，这意味着手腕开口可以扣住你的手套顶部。然后拉链可以从后面打开，以提供一些额外的通风。
夹克下摆周围的两个拉链可以固定在裤子的顶部——要么用一个短拉链来阻止夹克的背部向上拉，要么用一个拉链来覆盖大约一半的周长，提供一个很好的安全关闭，防止潮湿和寒冷。
移动到裤子上，腰部是用一个大钩子和酒吧安排和一个popper固定的，以提供一个两阶段的紧固。两者都工作得很好，并提供了一个非常安全的关闭。对于那些想要更多支撑的人来说，这条裤子标配了可拆卸的背带，但我发现腰部的支撑足以防止任何下垂或下垂。
苍蝇是用不防水的拉链固定的，但上面覆盖着一个防风罩，也可以用魔术贴固定。
最后，脚踝与小腿长度，不防水的YKK品牌拉链，然后覆盖了风暴皮瓣，用魔术贴固定的地方。
夹克和裤子允许一定程度的微调是很重要的，这不仅是为了舒适，也是为了在发生泄漏时的安全，Richa Armada GTX pro夹克和裤子在这方面都有很好的装备。
从夹克开始，主要的调整是通过一个大的腰带，两边都有大的塑料滑扣可以调节。一开始我发现这些有点硬，但花点时间把它们弄对是值得的，因为我总是发现一件夹克的整体感觉是由它在中间的贴合程度决定的。
袖子的前臂和二头肌都有皮带调节器，这意味着你可以沿着手臂得到一个很好的舒适的贴合，避免任何织物在高速下拍打。
手腕确实有魔术贴调节襟翼，但是，因为你需要对折外部织物来收紧这里，这里提供的调整是最小的。
颈部皮瓣有很长的魔术贴贴片，可以根据天气条件和内衣进行一系列调整(我更喜欢骑自行车时戴颈管，所以能把脖子紧紧地扣起来是很好的)。
如果你觉得在自行车上很受限制的话，夹克臀部的两个小拉链可以让夹克底部有一些“亮点”，而夹克底部下摆周围的拉绳可以阻止任何冷风或雨水进入。在夹克后面的底部有两个小的调节扣，但是和手腕扣一样，你需要把布料对折，才能让它们更加合拢。
转到裤子和一个大腰带可以让你得到腰部调整到你的喜好。与夹克上稍微繁琐的腰部调整器相比，我发现裤子非常快速和容易调整，允许我取消提供的支架，仍然得到一个安全而舒适的调整。
裤子上唯一的另一个调整是在脚踝处，超大的魔术贴可以调整一些风暴襟翼，但是，同样，你需要折叠外面的织物来收紧。
Richa Armada GTX pro夹克和裤子的市场定位是“季中”穿着，而不是整个季节，因此，虽然它们不是为极端寒冷而设计的，但如果没有可选的保暖衬里，我希望它们在大多数夏季骑行中有足够的通风。去年夏天，英国大部分地区都经历了异常炎热的天气，这比预期的要容易得多。
夹克在胸前有两个大通风口，与后面板周围的三个通风口一起使用，这应该有助于排出身体的温暖空气。当不使用时，由拉链面板覆盖，前面板可以剪开，以提供通风口。虽然这些都是大的，你会期望他们提供直接的空气流动，盖掩盖了大部分的通风口，即使在固定的地方，如果你去挖掘夹克的内部(有一个大拉链在下身，让进入)，你会看到，防水层只有非常小的穿孔，进一步限制气流。结合这一有限的气流与事实，这两个装甲口袋和内部口袋坐在通风口后面，你很清楚地看到，非常少的空气流动将导致。这在使用中得到了证实，我在接近冰点的条件下骑过车，注意到它们打开和关闭的区别很小。
在夹克的腰部上方还有两个额外的小通风口，但由于它们配备了不防水的拉链，后面还有防风挡板，它们自然想保持关闭状态，再加上它们的尺寸，几乎毫无用处。
夹克的袖子上有很大的调节拉链，长度与前臂相当——有双拉链，这意味着一旦关闭，你可以从后面打开它们，让通风进入手臂。
两个防水拉链通风口下的手臂，再次与双拉链允许空气流动到你的坑。
如果你真的需要一些额外的空气流动，那么有一个气流面板后面的主要紧固意味着你可以骑与主系拉链打开，虽然没有办法确保风暴襟翼打开，这是不太可能保持开放。
说到裤子，每条腿上都有两个通风口，一个朝前，一个朝后，让空气穿过大腿。再一次，因为这些都是普通的拉链，而且拉链后面有防风盖，即使通风口打开，由于重叠的织物，你也无法直接空气流入身体。
尽管价格昂贵，Richa Armada夹克没有可拆卸的保暖衬垫，但公平地说，正如我上面提到的，它是作为一款三季夹克而不是适合全年骑行的夹克销售的。
但这并不是说夹克没有衬里，在一定程度上，构成夹克内部的“CoolMax”衬里做得很好。
实际上，我发现这件夹克在4月到10月(允许气候变化)期间在英国骑行是足够暖和的——在这段时间之外，你需要一件额外的套头衫、夹克或羊毛来保暖，尤其是在高速公路上。不过要注意的是，太笨重的衣服会给人一种“米其林男士”的感觉，所以用轻薄的高科技面料做成的衣服是最好的选择。
理查说这件夹克和他们的胡迪尼Primaloft夹克但这件衬里夹克售价149.99英镑，你又回到了“高级品牌”夹克的行列，保暖衬里已经包含在夹克价格中了。
与夹克相比，或许是因为我很少腿冷，这条裤子在任何天气条件下都足够暖和。我猜这在一定程度上是由于我的本田NC750X的挡风功能，这意味着如果你骑裸体自行车，你可能会受到更多的风，但裤子的编织意味着它们提供了很大的抗风穿透能力——就像一件轻便的防风夹克一样。
正如我在上面详细说明的，夹克没有可拆卸的保暖衬里，所以在本节中，我指的是夹克和裤子的衬里材料。
夹克衬里提供了一个很好的，柔软的感觉，使夹克很容易穿上和脱下-一些衬里有一种倾向，抓住羊毛上衣，使他们痛苦的脱下。
夹克的内衬采用了“Coolmax”材料——莱卡的一个品牌(也是Outlast的替代品)，这是一种吸汗材料，当你感到温暖时(通常是当你穿上夹克的时候)，它可以吸收热量，并在体温下降时将热量散发回来，从而帮助保持稳定的体温。
这条裤子的衬里是由柔滑的纤维制成的华夫格织面料，这意味着你可以很容易地把它套在任何打底裤、紧身衣或秋裤上御寒。不过我确实发现，光滑的面料，加上膝盖和臀部的额外重量，让这条裤子随着时间的推移很容易下垂。这使得腰部的调整更有价值。
正如你所想象的，在英国骑行意味着我们有很多机会进行天气测试，我的测试过程对所有的衣服都是一样的——至少2小时，100英里的高速公路骑行，尽可能多地受到其他车辆的喷雾和风的冲击。
在对“理查”舰队进行了一个上午的测试后，我对它既有印象又有失望。
首先，我对夹克和裤子的整体抗阻力印象深刻——许多在普通夹克上通常会失败的地方，比如前拉链或夹克和裤子之间的胯部/腰部区域，表现得非常好——没有一滴水漏过。
我口袋里的所有东西都得到了很好的保护，这意味着在潮湿的旅行中，我把贵重物品放在前面的口袋里没有问题。
这条裤子让我的腿既暖和又干爽。
当我脱下夹克，发现前臂上有两个湿补丁时，我的失望来了——就在调整拉链结束的地方。看起来，虽然前臂上的拉链可以很好地将夹克系在手套上，但它们也提供了一个弱点，让水从拉链里爬出来。这似乎是一个巨大的疏忽，没有使这些拉链防水-那些在腋下，尽管被隐藏起来，几乎不可见，在大多数骑行，然而这些，定位在身体最暴露的部分是标准的拉链…它们还会漏水!
可拆卸的防雨项圈(我发现很难安装和固定)确实可以防止颈部进水，但由于一块无效的磁铁把它固定在原位，再加上水从头盔下面往我的羊毛脖子里排，这意味着在骑行结束时，我的脖子是湿的。不是世界末日——与其说是一个问题，不如说是一种不适。
在这个价格，当你寻找纺织品时，世界是你的牡蛎。下面的选择涵盖了一系列的价格，有些高一些，有些低一些，但都经过了BikeSocial的彻底测试:
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虽然夹克和裤子的许多设计和特点都很贴切，但也有一些地方不太合适，或者可以做得更好。
防水功能不太好，焦点放在了错误的地方;排气孔看起来很有用，但效果却不如预期;口袋太多了，但很多口袋要么不适合排气孔，要么放得很别扭。
Richa似乎采取了一种“多多益善”的态度，过度设计和为了功能而增加额外功能，而没有真正考虑产品的基本用途和设计。
在这个价位上，有很多竞争对手是那些经过多次迭代开发出可靠产品的品牌，所以要在公平条件下竞争，产品必须表现得完美无缺。
遗憾的是，Richa Armada Pro GTX夹克和裤子有太多的设计缺陷。
