开放式头盔(喷射式)、全脸头盔、冒险头盔、模块化头盔(翻转式)和复古头盔;哪个适合你?
从法律上讲，头盔是你必须戴的唯一一件摩托车装备，也是你要买的最重要的东西。在bikessocial，我们很重视测试，所以下面链接的最好的摩托车头盔的评论是在各种天气下骑行数十万英里的结果。
无论你是想花40英镑还是400英镑(甚至更多)，让我们来指导你购买自行车盖的注意事项。我们将不得不涉及一些安全问题，但如果你刚开始骑马，不要被撞车的话题吓倒。乘坐防御，保持警惕，你将有一个一生的享受乘坐最好的交通方式…
没有人审查过每一个头盔，不管他们声称什么，有些人可能是被收买来影响你，或者可能是想卖一个特定的品牌。在这篇文章中，我们将重点介绍我们最喜欢的产品，我们会定期更新，因为我们会审查更多的产品，但最重要的是，头盔适合你。如果你想知道某些品牌有多好，基于超过2000名真实车手的意见，覆盖超过800万英里，请查看本文后面的视频。
一顶合适的头盔不仅关乎安全;如果你的车不太舒服，这可能意味着你是喜欢骑摩托车，还是把所有的东西都打包了。你必须在购买之前正确地试用头盔。一些网上商店会让你退回那些还贴着遮阳板的盖子，但你还是要去商店试一试——每个制造商都试一试，一开始不要看价格——只是感受一下不同型号的盖子适合你的程度。请不要在经销商那里试穿，然后在网上从别人那里购买——总有一天你会需要那个经销商。
你可以测量你的头围——眼睛上方——来计算出你应该穿的尺寸，但要记住，你可能是一个牌子的中号，而另一个牌子的小号。一些品牌在他们的产品系列中使用不同的形状。
一旦开始，你会感到头部周围的压力均匀，没有紧绷的地方。常见的问题区域是耳朵或脸颊过度压扁，眉毛周围或后脑勺周围的压力。
真的要集中精力去感受压力点，不要着急。一旦你买了盖子，商店里那微小的压力会让你感觉像骑了一个小时的车后一把刀从你的头上划过。然后再想要退款就太晚了。
当你移动头部时，试着保持头盔不动——如果你可以转动头部或上下倾斜任何明显的程度，盖子太大或形状不适合你;很大一部分自行车手的头盔对他们来说太大了。由于在使用过程中内部会自然压缩，这些头盔会变得更嘈杂，更不舒适，更不安全。
由于世界各地的平均头部形状各不相同，一些制造商为不同地区生产不同形状的盖子;除此之外，你不会有一个有用的保修，不建议从海外购买头盔。
最后，如果你戴眼镜，你必须试着戴上眼镜盖，因为虽然许多眼镜的眼镜臂有切口，但有些没有;它们可能会让你不舒服，而且不能让你的眼镜正确地戴在脸上。
请注意，一些高档品牌提供定制服务，所以如果你买了一个头盔，但不能继续使用，请与你的经销商或英国进口商谈谈。下面的视频中有更多信息…
一个全脸的盖子完全包围你的头，是最常见的款式，提供极好的保护。它们也是赛车手在赛道上必须穿的。
标签(通常在表带上)标有“P”，但要注意，有些盖子有一个面罩，使它们看起来像全脸，但只提供露脸的安全性-这些标记为“NP”，表示不保护或喷气-“J”。
有些人觉得全脸戴有点幽闭恐惧症，如果你戴眼镜，你必须先把眼镜摘下来，然后再戴头盔。哦，有些加油站会让你在加油之前把它取下来，但你可以找出原因(你可能会感到惊讶)。
以下是我们根据评论选出的四款售价超过150英镑的最佳全面头盔。一定要定期检查回来，因为我们会保持这个更新，因为我们审查其他头盔…
这些只是我们在bikessocial上测试过的许多全面摩托车头盔中的一部分。既然健康如此重要，一定要看看我们所有的其他评论最好的摩托车头盔从最低的价格到最高的价格。
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在夏天，开放式头盔或“喷射式”头盔是很好的，也是许多定制、巡洋车甚至越野自行车骑手的最爱，但它的前部没有保护，所以你的脸很容易受到石头和虫子的伤害(你会惊讶于一只蜜蜂在70英里/小时的速度下能伤害你多少)。你还需要意识到，在撞车事故中，开放式盖子的保护作用远远不如其他选择。
一些开放式头盔有一个下拉式遮阳罩，可以帮助保护眼睛，但在高速行驶时，风通常仍然会在头盔下面刮起。真的，你需要买一副带面罩的护目镜。你会在标签上发现一个“J”，表明它是一种“喷射式”头盔，或开放式头盔。
一些开放式的盖子戴上后看起来比其他的要好，你可能会惊讶于外壳的形状会产生多大的不同。试一试，确保你看起来不像阿德曼的华莱士。除非这是你想要的风格。
根据我们的评论，这里有五款最好的开放式头盔。请务必定期检查，因为我们将保持更新，因为我们审查其他头盔…
这只是我们在bikessocial测试过的众多盖子中的五个。既然健康如此重要，一定要看看我们所有的其他评论最好的摩托车头盔从最低的价格到最高的价格。
我们测试过的这种复古风格的盖子通常位于开放式头盔和全面头盔之间，在定制和经典自行车上看起来都很不错，也很适合越野和冒险骑行。请记住，遮阳板-如果安装-在一些复古风格的头盔并不总是密封以及运动/旅游全面。它们有时也会很吵，这取决于脖子和耳朵周围的舒适度，但和任何头盔一样，你无论如何都需要戴上耳塞，时速超过40英里。
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翻转前，或模块化头盔提供了一个开放的脸的优点，与全脸的安全性。如果它们符合新的ECE 22.06标准，那么它们都将被认可为P(正面)和J(正面)。简而言之，这意味着它们的设计是在打开或关闭时都可以安全骑行……你不想在骑行时下巴杠掉在你的面前!实际上，紧急服务骑手在开放时使用旧的Shoei Neotecs，它们只被认可为全脸。你会在双重认证的杯盖的标签上看到P和J，而且通常在下巴的侧边有某种形式的锁定装置。
在加油站，你不太可能需要脱掉翻盖衫，你可以轻松地问路或与同伴聊天，在炎热的天气里，你可以呼吸到大量的空气。传统的模块化头盔可以翻转到直立的位置，下巴的横条可以起到一点帆的作用，尽管现在一些盖子可以翻转到后面，使骑行时的设计更符合空气动力学。
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冒险头盔看起来很像摩托车越野赛的盖子，通常有一个顶部和一个遮阳板。峰顶不是为了防止泥土和石头撞击你的巢穴，而是为了防止低垂的太阳照到你的眼睛——在秋天的晚上，把头低一点，挡住刺眼的阳光会有很大的帮助。要注意的是，在一些头盔上，峰顶可能会造成一些阻力(更常见的是当你转过头来检查肩膀时)，或者在风中恼人地拍打。
在一些自行车屏幕后面，山峰有时会有点鼓，但如果你遇到这种情况，试着在它的底部固定一些车轮重量。如果你要这样做，确保表面是彻底清洁的，并且它们真的粘得很好。我发现我的Arai Tour-X4在我的GS上有点鼓，但一些重量治愈了它。
一些冒险头盔可以选择摘下遮阳板，用护目镜代替。如果你想这样做，确保遮阳板机制成为适当的空白，你的护目镜适合在光圈舒适，护目镜的带子安全地坐在壳的背面。
期望在冒险盖上有很大的通风口，通常在下巴上有一个直接对嘴的通风口(通常里面有一个沙砾阻挡网)。
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从2023年7月起，所有通过英国和欧洲标准ECE 22.05认证的摩托车头盔将停止生产。从那时起，任何在这里销售的头盔都必须符合ECE 22.06，这是一个更严格的测试标准，意味着你会更安全。
你可以从Shark下载一个很好的演示来解释这里ECE 22.05和ECE 22.06的区别，但总的来说，以下是新安全标准的主要优点:
欧洲ECE 22.05认证的头盔何时停止销售一直存在一些困惑，但大多数品牌认为，至少在英国，库存将继续供应，直到全部售罄，请记住，从2023年7月开始将不再生产。
值得注意的是，佩戴经过旧ECE 22.05标准认证的头盔并不违法，尽管在英国，只有经过ECE 22.05或ECE 22.06认证的头盔才是合法的。例如，那些只通过DOT和/或SNELL认证的产品是不合法的。
SNELL测试是自愿的，并且经常被制造商用于头盔的开发。
DOT是一项美国标准，由制造商进行测试。在碰撞中，DOT头盔可以比ECE盖子向佩戴者的头部传递更多的能量。
锋利的是一个政府资助的头盔安全计划，对头盔进行自己的测试。你不会在上面找到所有的盖子，但它确实有很大的比例。似乎任何ECE 22.06头盔都不太可能在夏普目前的测试方法中获得五星，尽管我们只知道Shoei NXR2目前已被评级。欧洲经委会22.05 Arai RX-7V也是五星级，与欧洲经委会22.06认证的RX-7V Evo基本相同。
不，ACU标签并不意味着头盔一定比另一个更好。
ACU(汽车自行车联盟)是摩托车运动的管理机构。付费向ACU提交头盔的摩托车头盔品牌将获得批准在比赛中使用的标签;越野赛车需要银色的ACU贴纸，而公路赛车需要金色的。
在撰写本文时，可以理解的是，ACU除了偶尔将头盔送到实验室确认其符合即将发布的ECE 22.05标准外，不会对头盔进行任何额外的测试。
在公共赛道上，你应该戴上acu认可的头盔，尽管很少看到状况良好的全面(或翻转式)头盔盖被拒绝使用。由于贴纸很容易在网上买到，检查员需要对头盔有很好的了解，才能知道一个头盔是否未经ACU批准。
将这两个衬里作为一些模型中额外工作量的一个小示例进行比较
问很多骑自行车的人这个问题，他们的回答很可能是“你的头值多少钱?”你可以少到30-40英镑，也可以多到1000英镑以上，但请记住，所有头盔都达到了最低安全标准。
更昂贵的头盔通常会有更昂贵的材料在他们的建设。最便宜的是聚碳酸酯外壳，这很好，但它可能更容易降解(尤其是汽油)，而且不能涂漆。
更昂贵的盖子会有一个复合外壳，通常使用芳纶纤维(如凯夫拉)、玻璃纤维、碳纤维和其他材料的混合物。这些可能不太容易变形，更有能力传播冲击。如果你喜欢的话，也可以请专业人士来画。
外壳和内部EPS(膨胀聚苯乙烯)衬垫的组合是产生冲击保护的原因，至少在我的经验中，那些具有更坚韧的复合纤维外壳的头盔有时往往具有更柔软的内部外壳，我发现它们更柔顺和舒适。
更高的成本往往伴随着更多的外壳尺寸，这意味着在内部尺寸范围内可能会使用三个外壳-如果没有，XS盖子将不得不使用足够大的外壳来容纳XXL内部，使其看起来笨拙。
你还会为更好的内部材料和更好的通风买单。根据我的经验，你更有可能在更高的价格区间找到更舒适、性能更好的头盔，但在150英镑以下的类别中，也有很多头盔同样适合你。这取决于你的头型，所以戴什么头盔都可以试试。
记住，赛车复制品的油漆方案通常比普通的图形更昂贵，后者往往比纯色更贵。
微米和双d型紧固件是现代头盔上最常见和最可靠的
你的头盔通常要么有一个“双d”紧固件，要么有一个“微米棘轮”。
Double-D是赛车手的选择，每次盖上盖子都非常安全，机制非常简单，但如果你戴上手套就很难使用。
大多数旅游盖有一个微米棘轮;有了这个，你一开始就把带子设置成你想要的大小，然后每次你戴上头盔时，它会给你大约一英寸左右的调整，这意味着你仍然应该得到一个安全的合身。有些人不喜欢它依赖于活动部件的事实，但它是一个非常安全、简单的自锁设计，是对旧的安全带扣类型的巨大改进，旧的安全带扣只能设置一个长度，所以并不总是提供最安全的贴合。
我们在现代头盔上看到的唯一一个紧固件(除了Vozz(它根本没有带子)，是“Fidlock”安装在Ruroc。然而，尽管它的磁封闭，这是一个倒退到坏的过去的安全带式紧固件，我们不建议它。
永远不要把头盔放在自行车的油箱上，因为燃料蒸气会损坏聚苯乙烯内衬。别把它放在后视镜上，那样会把后视镜弄凹，弄脏后视镜。把手套塞在里面也是绝对不能的——不仅会增加灰尘，尼龙搭扣还会拉扯衬里。
如果你需要把你的盖子放在地上，把你的手套放平，然后把你的头盔放在上面。而湿纸巾——或者最好是微纤维布——可以帮助去除干燥的虫子保持摩托车头盔清洁，查看我们的文章在这里。
没有人能告诉你什么是最好的头盔。不是店主，不是网红，更不是拥有店铺的网红。为什么，因为没有人戴过所有的头盔。
任何诚实的评论家都会告诉你，他们只能根据自己的经验给出建议，当你选择买什么时，你应该考虑到这些建议，以及你自己对合身和负担能力的评估。
在Bennett188bet金博宝注册s BikeSocial，我们相信给你尽可能多的信息，因为车主的经验真的很有价值，我们调查了2000多名BikeSocial会员，以了解他们对自己骑过的车盖的看法。
你可以在下面的视频中看到他们认为最好的头盔，但这里是标题奖项:
与整体制造质量最相关的前3大头盔品牌:
被车主认为最舒适的3大头盔品牌
根据他们的所有者，前3名最有价值的头盔品牌
