审核日期:2020年6月|测试:约翰·米尔班克|价格:449.99英镑起|www.shoeiassured.co.uk
Shoei Hornet ADV是一款以冒险为重点的摩托车头盔，具有全脸盖的所有便利，但增加了更突出的下巴部分(有助于改善嘴巴周围的气流)，以及一个高峰，这对于在低太阳下骑行非常好。
我一直在宝马S1000XR上使用它，川崎Versys 1000和皇家恩菲尔德拦截器650…
外壳由非常坚固的复合纤维和树脂制成，有四种不同的模具，尺寸分别为XS和S、M、L、XL和XXL——这在许多高档品牌中很常见，因为它可以防止头盔在头部较小的人身上看起来很大。
这款“导航TC-2”版本的光泽度非常好，图形在深光泽度下得到了很好的应用，它与其他三款光泽度为黑色或白色的型号一起增加了90英镑的成本。哑光黑色版售价459.99英镑。
Shoei Hornet ADV重1,601克，比最明显的竞争对手Arai Tour-X 4轻109克，但仍比典型的标准全面盖重100克。话虽如此，我还没有戴过感觉太重的头盔——人们很快就会拿起一个头盔，拿它和手里的另一个头盔进行比较，从而判断一个头盔的好坏。
我从来没有因为更重的头盔而扭伤过脖子，但这种款式的头盔顶部会随着时间的推移而导致疲劳。当你在风中骑行时，这款自行车不会对你的头部造成很大的压力，尽管像Arai和其他自行车一样，当你转过头或在侧风中骑行时，它会非常明显。在以公路速度长时间骑行后，你可能会感到更累。
越野头盔通常有尖顶，部分原因是为了保护你免受摩托车在越野赛赛道上甩起的泥土和石头的伤害，但同时——这也是它们在公路上特别有价值的地方——保护你的眼睛免受阳光的伤害。
正如许多乘客所知道的那样，低太阳——尤其是在秋天通勤的时候——在晚上可能会很刺眼，但只要稍微低下头，就可以快速安全地保护眼睛免受刺眼的伤害。
全规格越野盖往往侧重于通风，而这是一个更偏向于道路头盔，大黄蜂ADV不是那么强大。
下巴通风口可以打开或关闭，从遮阳板到额头，直接进入口腔。不幸的是，对于冬天想要给眼镜通风的人来说，里面的入口不能单独关闭，所以你需要关上它，打开遮阳板，以避免一股冷空气吹到牙齿上。
额头上的滑块会打开两个小孔，让风直接吹过，盖子顶部还有一个通风口，可以将空气引导到内部的两个端口——这个端口可以通过顶部的滑块打开或关闭，空气从顶部的通道进入。
两个总是开放的排气在后方是由两个端口在内衬，这与两个通道相结合，通过织物网喂出头盔的底部。
当通风口打开时，可以感觉到通风，尤其是口部的通风口，但总的来说，如果在炎热的气候中冒险，它并不像你希望的那样强大。如果在越野中使用，随着你的身体更加努力地工作，它可能会变得特别热。
提供了下巴裙-适合在凉爽的天气骑行时更安静的环境，但把它拿出来，你会受益于更多的空气在下巴和嘴巴周围流动。
虽然你可以使用大黄蜂ADV没有遮阳板或峰，它不是这样设计的
遮阳板为两侧和下方提供了非常好的视野，虽然它不是标准形状的Shoei遮阳板，但它确实受益于该公司易于使用的快速释放系统。
即使顶部到位，也可以将遮阳板取下进行清洁和更换，而且很高兴看到它也密封良好，防止雨水进入顶部边缘。
一个Pinlock Evo -顶线防雾插入-包括，虽然眼镜佩戴者像我将有遮阳板刚刚破裂打开，或在遮阳板打开的六个阶段的第一个。控制这些步骤的棘轮相对牢固，尽管它确实停留在原地。我更喜欢在两侧或遮阳板中间各有一个拇指标签，因为在等灯的时候握着离合器更容易打开，但这个大小适中的标签很容易找到，并能把遮阳板完全锁住。
没有下拉式遮阳板，但当然，这种遮阳板对公路车手的真正好处是可以用遮阳板遮住眼睛。
由于有一对旋转的锁扣和一个按钮(不需要工具)，顶部可以很容易地移除，但大黄蜂ADV的设计并不是没有它就可以使用的——你可以，但顶部的通风口是开着的，没有任何空气进入它，固定点会收集灰尘。
很高兴看到，即使在高速使用时，峰值仍然存在——几年前我评测过的舒伯特E1明显振动，这在骑行时非常分散注意力。
理论上，你可以戴着护目镜使用这款鞋，但显然它不是为它设计的;如果你把遮阳板拿下来，这个机制就暴露了，虽然你可以把遮阳板翻起来，把护目镜戴进去，但光圈不够大，不能完全适合我的护目镜，所以它们不能很好地贴合我的脸。
内壳是由两个独立的膨胀聚苯乙烯组成的——与前面、后面和侧面相比，头部顶部周围的区域更柔软——以及脸颊和下巴处的额外面板。长毛绒和结构良好的衬里很容易去除清洁，包括脸颊垫，皇冠，皮带盖和颈部裙子。
脸颊护垫上有清晰标记的快速释放标签，应急人员可以将其弹出，以便在不扭伤颈部的情况下摘下头盔。
Shoei Hornet ADV上使用了双d紧固件，虽然不像日常使用的微米棘轮那样方便，但每次都能可靠地配合。它工作得很好，有一个按钮，可以防止备用表带四处摆动，但和以往的设计一样，你需要摘下手套才能使用它。
许多人声称自己有或没有“Shoei头”，虽然这在许多年前可能是部分正确的，但现在已经不是这样了。当然，适合与否完全是主观的，因为我们每个人的头型都不同，所以你必须自己尝试任何一种盖子(即使你通常用那个牌子的盖子很好)。就我个人而言，我对Shoei或Arai都没有意见，而Schuberth和Shark(例如)有时适合我，有时不适合;你必须检查一下。
这个中等大小的头盔非常适合我一般中等大小的脑袋，没有压力点——当你买一个盖子的时候，你必须经常检查任何可能在马鞍上一个小时左右后变得疼痛的地方，但头盔也必须全身舒适。毫不奇怪的高端构建质量，我发现大黄蜂ADV舒适一整天。
衬里很容易接受眼镜，头部两侧没有压力，眼镜舒适地戴在鼻子上。
当带着屏幕乘坐时，高峰确实会带来噪音，但这并不是Shoei所独有的
任何有尖顶的头盔都会比没有尖顶的头盔噪音更大，Shoei也不例外，在不公平的自行车上比标准的全面头盔有更多的风。
虽然一些头盔品牌声称拥有最安静的设计，但盖子是在不公平的自行车上进行风洞测试的;一旦你添加了一个整流罩或屏幕，你就可以忘记一切，因为随之而来的抖振会让一切变得不同。此外，目前还没有一款头盔可以在没有耳塞的情况下安全使用，噪音小到超出城市速度。
不要低估峰值可能产生的噪音，考虑到你的身高(我是5英尺10英寸)、骑行位置，当然还有自行车的适当情况——在川崎Versys 1000和宝马S1000XR(都是2019款车型)上，屏幕位于最低位置的Shoei还不错，但将它们滑到顶部，会有明显的抖动。轰鸣声不像在新井Tour-X 4，评测在这里但它仍然在那里，以至于我骑着车，屏幕降低了。这是你需要意识到的事情，许多车主发现任何品牌的头盔都存在这个问题，他们会在头盔的末端贴上车轮重量来减少鼓声。
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Shoei Hornet ADV是一款制作精良的头盔，由于设计精良，在低太阳下骑行时确实增加了另一层安全。但你必须意识到，你的脖子会变得更累，噪音也可能是一个问题。
的新井Tour-X 4零售价要贵30到40英镑，而且遮阳板要取下来要麻烦得多。另一方面，它可以更容易地与谷歌一起佩戴(并且可以在没有峰值的情况下运行)。鉴于易于维护Shoei的遮阳板，设置对其不太强大的通风，我想说大黄蜂ADV是更多的道路为重点的盖子，而新井将有可能吸引人们需要更多的多功能性。
对自己诚实一点——如果你决定一个尖顶头盔是适合你的，根据你真正要骑的方式和地点来选择。两者都是优质的，建造得非常好，同时也有各自的优点和缺点。
