审核日期:2017年7月|测试人:约翰·米尔班克|价格:299英镑www.tranam.co.uk /类别/ exo2000-air-evo
我在各种运动、街头和冒险自行车上都戴过这款ACU Gold认可的车盖——由Scorpion的韩国工厂制造，有五年保修期。作为一个赛车头盔，你期望一个舒适的适合，当你的头向下倾斜时，有一个遮光孔设计为良好的视力，但它被证明在各种机器上都是通用的……
EXO 2000 EVO Air有四种外壳尺寸，一种是特小型，一种是中小型，一种是大型，一种是特大型和特大型。“TCT”(热力学复合技术)外壳结合了玻璃纤维，凯夫拉和聚树脂，模型是“碳白/红/黑”-它的碳外观，与整体造型赋予它一个积极的，非常运动的外观。
完成是好的，与深漆在图形和眉毛上的3D标志。这种设计的黑色和白色区域有一个很好的金属火花，只有在小的后排气口是完成有点粗糙，那里的油漆不完全运行到孔的边缘，这也有一个稍微粗糙的切割。
规格为1350g±50g，我的中型帽子重1385克，相比之下，Arai Quantum ST的重量为1629克，而带对讲机的翻盖式舒伯特C4旅行头盔的重量为1707克。它并不比Shark的1332克碳纤维斯巴达杯盖重多少，是市场上最轻的杯盖之一。
盖子顶部有两个通风口，每个通风口有两个阶段和关闭，一个打开/关闭的额头通风口和一个两阶段/关闭的嘴通风口。有三个后方排气通风口，虽然较低的两个是由衬里，所以服务不大的目的。由于聚苯乙烯内壳上的深沟槽，蝎子具有良好的通风效果，因此在炎热的天气里穿着很舒服。
整体视觉非常好，当你躺在运动自行车上时，当你把头低下时，光圈的形状可以让你看得很清楚，当你坐直时，较低的部分不会打扰你，让你在任何一辆自行车上都能看得很清楚。
密封效果很好，防止水进入遮阳板的顶部，引导它沿着两边，左边的杠杆可以让你把遮阳板的底部稍微打开，以便通风。向上推，同样的杠杆也锁定遮阳板向下。这可以通过用更多的力量解除遮阳板来覆盖，我从来没有遇到过遮阳板打开本身的问题，无论是锁定还是解锁。
遮阳板保留了一个六位置棘轮，从遮阳板左前方的一个拇指标签平稳地操作。我更喜欢看到一个标签在两边，当我在灯和握住离合器使用，但这是一个罕见的附加到任何头盔。
遮阳板的变化系统是非常快速和简单的，与单个杠杆在每一边释放，遮阳板夹直接回到没有和问题的地方;一个优秀的系统。
包括一个Pinlock MaxVision防雾遮阳板插入，它不会像更小的Pinlocks那样干扰视野。
头盔中没有下拉式遮阳板，但在它自己的方便载体中包含了一个黑色的防烟遮阳板。比起下拉式遮阳板，我更喜欢使用深色遮阳板，因为这意味着我眼前的塑料层更少。虽然它们不适合在路上使用，但作为一名眼镜佩戴者，我更喜欢在阳光下戴着深色遮阳板骑行，总是随身携带我的眼镜，以防天气变化。
两个遮阳板都有可拆卸的底座。
衬里柔软舒适，可拆卸，而脸颊垫有清晰的标签和易于使用的紧急标签，使其在事故发生时更安全的摘下头盔。
蝎子包括一个可拆卸的机头偏转板和下巴裙，分别减少雾和噪音/草稿。
EXO使用“超轻钛”双d表带。我以前从来没有注意到表带的重量，在这里也没有，尽管使用表扣非常容易，这要感谢一个橡胶头的标签和一个位置合适的popper，以防止表带的末端摆动。
舒适性是非常主观的，但我发现蝎子EXO 2000 EVO Air是非常舒适的适合。戴上它需要一点练习，以避免你的耳朵折叠起来，但你可以把手伸进去，把耳朵翻过来。由于很舒适，使用时盖子不会提起或旋转，即使是在高速行驶的裸车上。不过我确实发现，骑了一整天之后，我的额头有点酸。虽然这是由于日晒造成的，但随着使用，内壳已经放松了一点，使其更舒适。
在下巴裙下有一个大的红色按钮——戴上手套就可以拿到，它可以用来给脸颊垫后面的一个小膀胱打气，创造一个可定制的适合度，进一步防止头盔在高速旋转或晃动。当我忘记使用它时，蝎子仍然稳定舒适，但当我把它泵起来时，它确实给人一种更安全的感觉。
放松的旅行骑手可能会发现这个头盔太紧了，但对于更快的骑行和赛道使用，至少在我的头上，这个头盔已经被证明是好的。
我的眼镜是放在盖子下面的，不过和往常一样，在购买之前一定要戴上头盔，看看它的形状是否适合你，是否与你的眼镜设计兼容。
我还没有找到一个足够安静，不需要耳塞的盖子，但耳朵周围的大面积填充区域和舒适的贴合使它成为一个相对平静的地方。我没有听到不寻常的嚎叫，虽然我偶尔会从里面听到轻微的吱吱声;移动面颊垫——它会微微浮动，通常可以治愈这种情况。
蝎子EXO 2000 EVO Air是一个非常好的运动自行车盖，提供了极好的物有所值。这种舒适的头盔可能不适合所有人，但除了给我的额头施加压力外，我对这款头盔非常满意，我很欣赏它的重量轻、造型时尚，还有黑色遮阳板，比竞争对手多省了50英镑或更多。
