本田确认了2017年的三部火刃

继升级版的火刃SP和SP2发布之后在科隆上个月，本田已经证实，他们的旗舰跑车的标准版也将在2017年上市。

与单座SP版本共享相同的基本框架和发动机，标准型号不太关注赛道，采用了一个靠垫，运行更传统的昭和悬架，而不是半主动的Ohlins单元和Tokico制动卡钳，取代了更昂贵的布雷博单元。尽管如此，它仍然是高端产品，正如你所期望的那样，来自大H的190马力导弹。

虽然本田没有将其标志性的“Blade”作为200马力俱乐部的最新成员，但2017款车型已经开始节食，并配备了最新的MotoGP开发的电子设备，这应该会导致一辆非常适合骑乘的现实世界运动摩托车。

与即将推出的Fireblade相比，2017版的重量轻了16公斤(湿重195公斤)，并配备了三种预设的骑行模式:快速、有趣和安全，能够通过调整各种功能的参数来创建另外两种用户生成的设置，包括动力、扭矩控制、牵引力控制、发动机制动和油门响应等。

电子系统也扩展到车轮控制和转弯防抱死系统，而骑行由电线油门系统从超独家摩托gp自行车上路RC213V-S。信息通过现代TFT屏幕仪表板显示给骑手，读数根据所选择的骑手模式而变化。SP版本标准配置的快速换档和降档辅助系统也可作为标准Fireblade的选项。

框架和子框架都比外向模型上的单位更轻，而43毫米大活塞叉从本田附属的昭和公司是很好的证明了川崎ZX-10R和铃木GSX-R1000。在后方，昭和的平衡自由后缓冲冲击使用无阀双管设计，本田声称导致改善阻尼响应。

本田已经展示了红色和黑色组合的自行车，但隐晦地说，将有第二个“单色”选项，“采用现代暗色调与生动的红色口音”。

目前还没有关于定价或上市日期的消息，但我们预计新的火刃将在2017年第一季度进入展厅。