KTM 1090冒险和冒险R公布

通过保罗•泰勒

platinum_paul前bikessocial制作编辑，后来成为自由职业者。在自行车行业工作了15年，一年比一年胖，一年比一年慢。对本田c90、顶盒和小自行车的不健康痴迷。

发布 04/10/2016 英国真理

KTM已经取代了它的入门级1050冒险与一个新的模型，1090冒险，并加强了范围与更多的越野定向1090冒险R。

尽管名字是这样的，但1090实际上与即将推出的车型一样具有1050cc 75度V-twin，尽管动力装置已经进行了大量修改，以释放额外的30马力，并满足新的欧4排放法规。

这款125马力的探险车是纯KTM，配有钢制底盘，搭载了大量技术，其驾驶体验有望比同类车型中更保守的竞争对手更前卫，比如宝马R1200GS、凯旋虎探险者和杜卡迪的入门级Multistrada。

对于“入门级”车型来说，1090配备了许多技术:滑靴式离合器、电动驾驶和三向牵引力控制(R型为四向)。车身已经重新设计，但底盘规格基本保持不变，这意味着43mm WP前叉，23升油箱和标准自行车的850mm座椅高度(冒险R的890)。

1090冒险和1090冒险R之间的主要区别在于更多的越野定向车轮和悬挂形式。R的特点是更粗的48毫米叉，行程220毫米(比标准自行车多35毫米)，轮辐而不是铸造车轮。在R运行一个21“在前面和18”在后面，相比19“和17”在更多的道路导向的版本，这些都是与大陆TKC80节鞋。

虽然之前所有的1050 Adventures都被限制在95马力的版本，以使拥有A2许可证的车手可以使用，但新车型将主要作为全功率车型出售，但也有95马力的版本，这可以进一步限制在47马力，以满足A2许可证的法律。

决定增加1090冒险的动力输出如此显著也增加了猜测，奥地利公司将推出一个更小的机器，建议800cc双将在下个月在米兰的EICMA展上亮相。