宝马的传统，揭示概念自行车在协和d'Eleganza Villa d'Este今年没有打破这个揭幕，概念链接。
不过，这与该公司之前的Villa d’este概念相去甚远。早期的展示自行车往往是复古或高性能的模型，通常是预览真正的生产机器，概念链接是为城市通勤设计的电动滑板车。
宝马Villa d’este概念车的历史始于2013年的concept 90，这款由罗兰·桑兹(Roland sands)设计的车后来演变成了R NineT，成为宝马最畅销的车型。第二年看到了概念跑车，一个轻微伪装版本的2015年R1200R。2015年，宝马发布了概念101，成为2017年的K1600B生产自行车。去年的展览车是战前的R5的致敬目前还没有任何生产模型。
在2017年的活动中，我们看到了今天的概念链接，虽然它被厚厚的概念自行车饰品覆盖，但它很可能隐藏了未来生产模型的基础。
那么，它是什么呢?这是一款电池驱动的滑板车，比现有的小一点C进化生产模式，并针对更多的内城使用。主要部件是一个不起眼的电池组，安装在地板上，与一个由齿形皮带驱动后轮的电动机相连。如果你抛开“概念”的造型元素——厚重的前轮、橙色的平视显示屏和外露的电线——你会发现，这款车的外形与宝马现有的摩托车系列非常吻合。
然而，宝马热衷于强调技术的表面修饰，而不是背后的机械部分。为了迎合不断上网的千禧一代的思维模式，这款自行车旨在与车主的数字生活相结合。例如，它的导航系统可以查询你的日历，并根据即将到来的约会选择路线，它的触摸屏仪表板意味着它的界面更像是智能手机，而不是滑板车。
宝马摩托车设计总监埃德加·海因里希(Edgar Heinrich)表示:“BMW Motorrad Concept Link代表了对城市交通的新理解。它连接了数字和模拟世界，并将重点放在骑手和他的移动需求上。它将功能和数字化联系在一起，既是一种交通工具，也是一种通信设备。
对我来说，拥有永恒简约风格的宝马概念车不仅仅是一个概念，而是一个新时代的象征。”
宝马汽车(BMW Motorrad)汽车设计主管亚历山大•布肯(Alexander bukan)的说法更有道理。他说:“BMW Motorrad Concept Link不是基于当今的概念，而是满足当今用户的基本功能需求、技术架构和数字现实。电力驱动的技术现实——比如地板上的扁平能量包和后轮上的紧凑型驱动——使我们能够创造出一个高度独特的设计，塑造一个新的细分市场。由此产生的表现力对宝马摩托车来说绝对是全新的，打破了所有传统的观看模式。”
其他概念元素包括通过滑动侧板进入座椅下的储物空间，通过与之配套的宝马夹克识别的手臂手势打开(这看起来可能很合适，看起来像邦德中的反派角色会穿的衣服)。
在所有这些浮华和光泽的背后，是一辆有意义的自行车。在市中心使用，电动自行车的短距离没有问题，而且它们的低排放是一个积极的福音。众所周知，宝马正在开发更小的踏板车，包括位于C650下方的汽油动力踏板车，因此入门级电动踏板车将非常适合。
如果之前的Villa d’este车展上的自行车是可以参考的，那么你可以在2019年左右的某个时候在宝马经销商那里看到类似的东西。
