官方:Energica Eva EsseEsse 9亮相| EICMA 2017

EsseEsse 9的售价为22,050欧元，最高时速限制在125英里/小时，但据称可以产生132.7磅-英尺(180Nm)的扭矩，比杜卡迪的新车型高出41.2磅-英尺Panigale V4作为电动汽车，这一切都是从电机的第一次革命开始的。峰值功率为107bhp (80kW) @ 6000rpm。

以Via Emilia命名-或Strada Statale 9 - Energica的新Eva EsseEsse 9被意大利制造商描述为“第一款老式电动摩托车”。

Energica的车辆控制单元(VCU)是一个多地图系统，可以管理电源和电池(即使在自行车关闭的情况下)，据说在“生态”模式下的最大续航里程为125英里。11.7kWh的锂聚合物电池可以在30分钟内使用直流快速充电模式充电至85%，或者使用内置的3kW, 110-220V充电器充电3.5小时即可达到100%。当自行车长时间不使用时，电池单元会自动自我平衡(购买到相同的电压)，以提高性能并延长寿命。

与可再生能源公司Alperia合作，在Dolomites安装了一个50千瓦的快速充电站，展示了这项技术的潜力，并免费供Energica的客户使用。

这款摩托车有三年的保修期，而电池的保修期为31,000英里，在电量低于80%之前，充电周期为1200次。

油冷交流电机安装在管状钢格架框架中，铸铝摇臂悬挂在Bitubo减震器上，可调节预载和回弹。叉是完全可调的43毫米倒置Marzocchis，与一对四活塞径向安装布雷博卡钳咬330毫米光盘。

Eva EsseEsse9还将推出一款“特别款”，售价23,690欧元，配备马尔切西尼轮辐和Öhlins悬架。

规范

Energica Ego是这家意大利公司的运动电动自行车

除了VCU, Energica还在EICMA展上宣布了另外两项新专利:装有电池的供应单元，通过使用带有孔的铝冷却板来更有效地散热，而eABS限制了在湿滑条件下应用的再生扭矩量——这将减少制动时返回电池的电量，但应有助于防止车轮在油腻的道路上锁死。

Energica对其软件的复杂性感到自豪，声称它有110万行代码，比航天飞机上使用的代码多70万行。Facebook有6000多万行代码，而一辆普通的顶级汽车有1亿行代码。

Energica还为其148lb0ft (200Nm)的Ego运动自行车添加了新颜色，最高时速为150英里，同样指定的Eva 107街机限速为125英里。这两款机器都配备了与essees9相同的电池，据称在Eco模式下续航里程可达125英里。

EVA 107的扭矩与Ego相同，采用街头自行车风格的底盘。