本田公布其东京车展阵容

本田公司公布了将于10月25日在东京车展上展出的部分摩托车的首批细节和图片。

虽然最初的概念、预生产模型、比赛自行车和全量产机器的清单并不是该公司为此次活动提供的完整阵容，但它已经有了一个有趣的核心，即骑行辅助概念。

早在今年1月，本田就在拉斯维加斯的消费电子展上展示了其首款骑行辅助概念车。在NC750S的基础上，它增加了一个计算机控制的转向系统，即使没有骑手在上面，它也能保持平衡。尽管没有明确的目的，但无人驾驶机器以步行的速度行驶，甚至没有摇晃，这一演示令人印象深刻。就现实世界的应用而言，该系统很可能会导致稳定性控制的发展。

新的骑行辅助-e概念车是一月的自行车的发展，正如小写的“e”所暗示的那样，它是一个电动版本。像汽油动力的版本，它有一个可变角度的转向头，能够耙出前端和增加更多的稳定性在低速。它还可以独立地控制前轮，使其不受车杠的影响，进行微小的调整，并保持自行车直立，就像试驾车手那样。

虽然骑行辅助元素是头条技术，自行车的电动动力系统可能更接近于生产现实。剥去风格和自动转向技术的狂野元素，这个概念开始看起来像一个相当可行的nc7500s的电动版本。

与汽油版不同的是，它有一个单面摇臂的轴驱动传动装置，最大的重量——电池——安装在下方，电动机安装在上面。

本田对这款自行车的官方说法是，它“体现了本田2030年的愿景，即自由、有趣的移动乐趣，以及实现无碳社会。”

骑行辅助-e是迄今为止本田东京车展上最有趣的自行车，但它可能不是大批量生产方面最重要的。也有一个强烈的焦点在小熊系列摩托车。

在这些概念中，将有1亿辆的Super Cub 110纪念车型，标志着世界上最受欢迎的机动车辆的生产里程碑。本田也将展示一个超级Cub C125概念，暗示在未来的Cub阵容。

展出的生产模型将包括超级幼崽50和超级幼崽110(均见上图)。

本田还将展示即将推出的Monkey 125概念车。该公司声称，猴子125概念是一个世界首映，暗示它可能不相同的猴子125概念自行车，12个月前在泰国曼谷展示。

也将有一个世界首映的计划生产交叉幼崽110，大概是更新现有的自行车的同名，这是一个更强硬的版本的幼崽，在一些市场提供，特别是在亚洲。

去年已经在欧洲展出的CRF250拉力赛将在日本首次亮相，本田还将展出其在日本市场最受欢迎的CB1300 Super Bol D 'or和CB400 Super Four的2018版。

将会有少量的定制自行车，包括CB1100RS, CBR250RR和Rebel 250的“定制概念”版本，这些版本可能与今年3月在大阪车展上展示的相同。展出的赛车将包括今年的RC213V，历史悠久的车型再次展示了对Cub的关注，从其长期生产的版本中选择，可以追溯到20世纪50年代。