2019年川崎忍者H2功率增加

川崎重工公布了2019年版的顶级忍者H2，虽然它看起来和以前差不多，但它的功率从197马力大幅增加到228马力。

虽然仅用于赛道的H2R已经证明了忍者的增压四缸发动机的马力超过300马力，但它无法在保持道路合法并满足排放限制的情况下产生这种动力。2019年H2在保持欧4排放规则的情况下实现了228hp (231PS)的性能，川崎甚至表示其油耗并不比之前的197hp (200PS)版本差。

该公司表示，通过借用H2 SX运动旅车的许多部件，包括ECU、火花塞和进气口，它实现了功率的增加，但保留了原来的H2增压器，而不是SX的“平衡”增压器。

底盘方面，除了采用新的布雷博Stylema前制动卡钳和普利司通RS11橡胶之外，没有太多变化。前者比旧版本更坚固，冷却效果更好。

从外观上看，你很难区分2019款车型和早期版本，因为车身没有变化。

有一个新的“超级充电”的标志，而独特的油漆完成是相同的“自我修复”的东西，在原来的H2在2015年首次亮相。小的划痕在温暖的温度下会消失。

在车上，仪表升级为与H2 SX运动型旅行车相同的全彩TFT显示屏，但也通过川崎的“Rideology”应用程序与智能手机连接。它可以让你的手机显示骑行日志、燃油水平和电池状况等详细信息。

川崎汽车欧洲公司总经理Kenji Nagahara表示:“由于这次重大更新，忍者H2的视觉冲击力和工程能力肯定会得到提升。

“这台增压机器是我们公司实力的物理体现。2019年智能手机“Rideology”技术和其他规格升级的增加表明，作为一家公司，我们正在不断突破可能的界限，并向市场提供尖端的摩托车。”