想了解上周摩托车界发生了什么吗?这是你的五分钟简报。
第1集:川崎W800在摩托车现场鞠躬
川崎可能在本月早些时候在米兰的EICMA上宣布了W800的回归，但在NEC的摩托车现场，这款自行车于周四首次在欧洲亮相，就在几天前，它在大西洋彼岸的加州国际摩托车展上亮相。
目前，这款自行车的详细规格仍然是秘密，尽管已知它有一个A2许可的47马力，符合欧洲4标准，773cc平行双引擎，仍然保留了太复古的，斜面驱动，单顶置凸轮轴。正如在EICMA上宣布的那样，这款自行车有两种版本——赤裸的W800 Street和带子弹罩的W800 CAFE(后者的大写字母是川崎的，而不是我们的)。
车架也进行了重新设计，在W800的生命中，两端首次配备了abs盘式制动器，前后转子分别为320毫米和270毫米。两个轮子都是18英寸。
重量、座椅高度和其他尺寸的确切数字将在明年初完成欧洲认证程序后得到确认。
目前还没有关于英国价格的消息，但在美国，W800 CAFE(唯一在美国销售的版本)明年的售价将为9799美元。在英国，这个价格大概在9000英镑左右，裸街模特的价格要低几百英镑。这意味着它应该与售价8900英镑、排量900cc的Triumph Bonneville T100不相上下。
2: Gladstone SE
格莱斯顿并不是英国最知名的自行车公司，但这家由电视节目主持人亨利·科尔创立的公司一直在生产少量的“No.”自行车。2014年1”型号。现在，随着格拉德斯通SE的加入，它的范围已经扩大。
当我们说“小数字”时，我们是认真的。第一款仅限9款，每款花了6个月的时间制作。东南方遵循类似的路径。
其中一号使用重建和蓝图的凯旋T140 750cc双，SE是由一个翻新的650cc T120R发动机提供动力。和以前一样，它被螺栓固定在镀镍的硬尾梅蒂斯框架上，配有格莱斯顿自己的铝制油箱。SE变得更短，Ceriani叉子与诺顿TLS前鼓式制动器，而所有的No.1机器是黑色的，SE是阿斯顿·马丁罗索红。不过，由于每辆车都将按订单生产，顾客可以根据自己的喜好指定自己的颜色，还可以根据自己的喜好选择不同的把手和座椅。
3:第一辆完全3d打印的摩托车
毫无疑问，3D打印正在成为摩托车设计和制造中越来越重要的工具。我们已经看到宝马制造了一个金属3D打印S1000RR底盘的原型，现在有了这个——一个完整的3D打印自行车，由打印机制造商BigRep用塑料制成。
要回答最明显的问题，不，它不会投入生产。但它可以作为使用大型3D打印机可以实现的一个例子。
除了电动部件——安装在车轮上的马达、电池和电线——整个部件都是3D打印的，甚至轮胎也采用了米其林tweel式的无气设计，柔性辐条提供的是弹性，而不是空气。
虽然目前还没有制造自行车的计划，但家用3D打印机数量的增长意味着，肯定不会有太久的时间，有人会在某个地方创造出可下载的设计，任何拥有合适设备和技能的人都可以自己制作……
4: 2019年IoM TT粉丝村
在这个小岛上，成千上万的赛马爱好者竞相争夺数量有限的酒店房间、民宿和露营地，住在哪里一直是游客们的难题。
但在2019年，有一个新的选择，那就是IoM TT Fan Village，这是一个弹出式的“酒店”，使用独立的预制房间，包括一个套间和两张单人床。它将在距离道格拉斯围场入口仅50米的地方建造，距离起跑线/终点线只有几分钟的路程，并且很容易到达道格拉斯市中心。
更多信息请访问官方网站:https://www.iomtt.com/travel/iomtt-village
5: Dainese Custom Works在Dainese London举办的活动
定制皮革可能是一种昂贵的奢侈品，但一套完美合身的西装的好处是不容否认的。
本月底，Dainese London将在店内举办为期两天的Custom Works剪裁活动，在那里你可以为自己的西装量尺寸，并获得特别优惠。
活动从11月29日星期四上午10点持续到11月30日星期五晚上7点，周四晚上6点将有一位特别嘉宾，四届WSB冠军卡尔·福格蒂在商店与顾客见面。事实上，我们自己的网络编辑，迈克尔·曼，将在周四讨论他自己的D-air Custom Works套装(上图)。
6:满油摩托
市面上不乏出售自行车相关服装的地方，但Full Tank Moto将其利润捐赠给胡子月基金会(Movember Foundation)。
Full Tank是一家注册的澳大利亚慈善机构，目前正在接受一系列t恤、帽子和印花的预订，将于2019年1月在其网站上发货https://fulltankmoto.org。
Full Tank是一个非营利性品牌，只按现行价格支付员工工资，并将100%的利润捐给胡子月基金会。Full Tank是澳大利亚人斯科特·威尔逊的创意。他注意到，虽然摩托车手在慈善捐赠方面表现出色，但在与自行车相关的服装方面却没有慈善选择。
他说:“Full Tank希望挑战这一现状，成为一个全球品牌，摩托车手们不仅觉得它提供了一个伟大的产品，同时也回馈了他们和其他骑手的健康。”这是一种每天带着目标前进的方式。”
该公司的新闻稿解释道:
几年前，当威尔逊得知一个朋友的孩子结束了自己的生命时，Full Tank的种子就已经播下了。威尔逊说:“一个看似万事如意的青少年，却在无人知晓的情况下患上了抑郁症。”
“就在那个星期，我听说一个老同学也自杀了，另一个朋友卖掉了他的摩托车，只是为了养家糊口。在经历黑暗的时候，很容易觉得自己很孤独，甚至很崩溃。”我知道，因为我去过那里。但在这些事件中，有些东西告诉我要更多地利用我所知道的。我有的。我脑子里的轮子开始转动了。”
这是一次与世界上最伟大的摩托车冠军之一的偶然相遇，这使威尔逊的想法具体化，并导致了Full Tank的创建。
威尔逊解释说:“2016年，我从家乡澳大利亚搬到新西兰后不久，我就遇到了新西兰摩托车大师之一的休·安德森，他是英帝国勋章获得者。”当谈到各种朋友的心理健康困境，以及我们自己的困境时，火花被点燃了。我们都有一种共同的感觉，那就是对于当今世界的男人来说，每一天都是一条曲折的道路，而且总是可以做得更多。”
安德森是四次大奖赛摩托车公路赛车世界冠军，两次马恩岛TT冠军和19次新西兰全国冠军。但是，当然，即使如此令人难以置信的成功也不能使一个人免受男性健康问题的影响。安德森的哥哥死于前列腺癌，他自己也被诊断为“教科书式的躁狂抑郁症”，所以《Full Tank》的目标对他来说尤其真实。
安德森说:“像Full Tank这样的倡议在提高摩托车在社区中的地位方面做了很多工作。”“为一个受到重视的——在这种情况下是被忽视的——健康问题捐款的理想所带来的团结感把我们所有人团结在一起，我们享有的自由体现在我们给予的自由上。”
安德森成为第一位Full Tank大使，这个俱乐部现在包括英国超级自行车冠军乔希·布鲁克斯;澳大利亚橄榄球联盟国际，甲状腺癌幸存者和摩托车爱好者，卢克·刘易斯;演员、睾丸癌幸存者和广受尊敬的摩托车冒险家查理·布尔曼;澳大利亚特技骑行冠军，Lukey Luke;以及全球慈善活动“杰出绅士骑行”和“周日骑行”的创始人马克·哈瓦。
威尔逊说，这么多人热衷于支持Full Tank计划，这反映了该计划的广泛吸引力。他说:“这是关于他们的，而且是非宗派的。”“我的意思是，不管你骑的是什么，也不管你骑了多长时间，一个满箱是为所有人准备的。这个品牌在这里庆祝骑行社区关心并希望有所作为的事实。”
威尔逊补充说，如果你在自行车上度过了一生，没有任何麻烦，你就是一个幸运的人，对你的健康也是如此。他说:“在某种程度上，你、你的朋友或家人可能会对男性的健康提出挑战。”“Full Tank只是另一种方式，骑手可以采取行动，同时获得一个伟大的产品。”
