先来看看2019年的零范围

Zero公布了2019年的系列，虽然你不会看到大规模的视觉更新，但皮下的变化使它的自行车越来越有吸引力，成为传统汽油动力机器的替代品。

该公司表示，2019年的重点是双运动车型的DS系列，目前需求量最大，入门级DS ZF7.2获得了最引人注目的更新，功率提升了42%。这意味着2019年的版本在4400rpm的转速下可以产生44马力，而2018年的版本在4150rpm的转速下只有31马力。

DS ZF7.2更小的7.2千瓦时电池意味着它是DS ZF14.4的短程替代品，DS ZF14.4的电池容量是DS ZF14.4的两倍，发动机功率更大，为60马力。以及是3000英镑便宜，ZF7.2是一个惊人的43公斤轻由于较小的电池组。当然，在城市使用的范围被限制为82英里，在70英里/小时的速度下只有39英里，混合使用时平均每次充电53英里，但如果你能接受这个限制，那么它就更有说服力了。

更重要的是，值得记住的是，尽管这些功率数字，DS FX7.2在欧盟规则下被正式归类为“11kW”(15hp)机器，这意味着它是学习者合法的。这是因为，出于立法目的，汽油动力自行车的额定功率是按其峰值功率计算的，而电动自行车使用的是不同的“连续”额定功率——定义为它们可以持续至少30分钟不间断的功率。由于你不太可能真正做到这一点，所以Zero使用了另一种衡量标准——“净功率”——来评估它的自行车。它将其定义为“电机以最大功率的80%运行三分钟后能够维持的功率量”，并指出“峰值功率值更高”。

因此，它不仅超过了一辆法定的125cc汽油动力自行车所能提供的15hp，而且实际上可以达到Zero声称的44hp以上，至少在短时间内是这样。

更重要的是，这款14.4千瓦时的DS甚至还有一个名义上的“11kW”学习合法版本可供选择，据称功率为59hp。如果你有足够的资金买一辆零，它必须是最快的，最强大的学习法律在市场上的两轮车。

2019 Zero DS ZF7.2 11kW规格

Zerto系列坚持双运动的一面，该公司也调整了其更具冒险性的DSR。

新版本保留了去年更强大的69马力发动机，具有108磅英尺的惊人扭矩——与杜卡迪的72,000英镑1299超级leggera或铃木B-King一样多——但2019年将增加许多额外的装备。

现在有一个双运动屏幕，坦克手柄，护手和12v插座作为标准规格的一部分，帮助进一步区分DSR和DS。你也可以选择一个更规范的黑森林版与行李和一个完整的补充越野螺栓作为标准。

零DSR ZF14.4规格

面向道路的Zero S系列的变化反映了DS系列的变化，其中最引人注目的变化是改进的2019 Zero S ZF7.2。

与DS ZF7.2一样，S的短程学习合法版本的功率增加了42%，从上一版本的31马力增加到44马力。

该系列的其余部分——SR、耐力风格的FX和超级摩托FXS——都将在2019年获得新的颜色，但没有机械变化。

在可选配件方面，Zero开发了一款后向兼容的充电箱配件，大大提高了充电速度，使配备该配件的S、SR、DS和DSR车型在使用二级充电站时充电速度提高了6倍。2015年的自行车现在可以由零经销商改装充电箱。

正如我们上周指出的那样，英国政府对电动汽车的补贴削减将于11月生效，但并不适用于摩托车——因此，如果英国买家购买一辆新的Zero，他们仍然有资格获得1500英镑的补贴，以帮助他们转向电动汽车。

2019 Zero S ZF7.2 11kW规格