CFMoto的1000cc V-twin即将投产

上图:CFMoto的V.02-NK概念车和该公司即将投产的V-twin发动机的图片

当中国公司CFMoto发布了这款名字笨拙的手机V.02-NK概念车早在2017年12月，这似乎是一个有趣的赏心悦目的作品，但任何生产版本的想法似乎都很遥远。现在它已经迈出了一大步，因为这些专利图像显示了一个接近生产版本的细节，该公司的ktm为基础的1000cc v -双引擎。

CFMoto和KTM关系密切。在中国，CFMoto以KTM R2R品牌生产和销售KTM。发动机，坐在V.02-NK的概念是KTM的LC8 V-twin衍生品，但这些图像显示，电机已显着改变了CFMoto的形式，并已进一步发展，因为V.02-NK显示。

该电机，这被认为有999cc的容量，共享相同的75度v角和一般布局的LC8，与类似的主要铸件为其底端，但这些图像显示，气缸盖-这是隐藏在V.02-NK -明显不同于和KTM版本的发动机。据信，该电机定于2020年底前在中国生产，但这些图片表明，自行车承载它不会是V.02-NK概念的复本。

值得注意的是，这些图像清楚地显示，发动机右侧的水泵被定向连接到散热器上，散热器位于发动机前方的传统位置。V.02-NK有一个非传统的座椅下散热器，由自行车两侧的大型碳纤维管道输送，因此水泵的输出面朝后方。

在发动机前部，干式油槽油箱的形状与V.02-NK和任何KTM车型都不同，发动机的所有螺栓上盖部分都是专门为CFMoto版本设计的。

重新设计，因为V.02-NK概念的出现意味着我们不知道什么样的自行车新的CFMoto版本的V-twin将适合。它最初最有可能出现在一辆裸体的街头自行车上，造型灵感来自V.02-NK，但CFMoto最终将不可避免地在一系列机器上使用这种设计，包括冒险车和旅游车，甚至可能是中国第一辆量产的超级摩托车。

虽然V-twin的生产计划在2020年底之前开始，但我们暂时不太可能看到CFMoto的V-twin自行车的生产版本。今年，该公司的重大新闻将是推出新的700cc平行双胞胎系列，以取代CFMoto系列中长期使用的650cc车型。