一名曾在罗姆福德摩托车经销商工作的男子因在eBay上出售危险的自行车零件而被起诉。被召回的铃木gsx - r600、GSX-R750S和gsx - r1000上的主制动缸已被移除，然后由卖家“isabella0107”以60英镑的价格出售给英国、爱尔兰和世界各地的买家。
召回是什么?
2013年10月，铃木召回了近3万辆摩托车，原因是前刹车主缸存在缺陷。杠杆发展海绵状感觉的报告被发现是由于制动液中的水分影响汽缸的返回弹簧造成的。在有史以来最大规模的召回中，铃木GB与VOSA和DVLA(当时被称为)以及ACU合作，接触公路和赛道自行车的车主，以便免费更换他们的主气缸。
零件是怎么回到市场上的?
当一名公众在网上发现有缺陷的部件时，铃木GB被提醒出售主气缸。在DVSA反欺诈调查小组和eBay的合作下，“isabella0107”被发现是来自罗姆福德的48岁的詹姆斯·里德。
2016年6月至2017年11月期间，Read共售出99个有缺陷的主气缸，每个售价60英镑。当他在罗姆福德的一家摩托车经销商担任零件经理时，没有证据表明他从被召回的汽车上取过零件;他声称自己在2014年从一家即将倒闭的破碎厂购买了大量自行车零部件，包括主气缸。他最初说他不知道安全召回，但后来改变了说法，说他以为自己已经通过清理零件来弥补缺陷。
1月23日，周三，在哈罗刑事法院，里德被判犯有九项欺诈罪，此前他在听证会上认罪。他被判处10个月的监禁，缓刑一年，200小时的无偿工作，以及5000英镑的罚款，以支付DVSA的调查费用。他是英国第一个因欺诈性销售召回汽车有缺陷部件而被定罪的人。
我怎么知道我买了一个危险部件?
在eBay的帮助下，所有出售詹姆斯·里德(James Read)潜在危险刹车部件的人都被联系上了，但识别出那些应该从市场上撤下的部件很简单:
所述缺陷主缸在本体侧面有贮液口;在里面，它也是有可能的因为活塞没有经过均匀的表面处理。一段时间后，刹车液中自然形成的任何水分都可能导致有缺陷的活塞腐蚀，从而产生气体。由于侧边安装的端口，气体没有得到充分的净化，这可能会导致杠杆的“海绵”感觉，并降低制动性能，这意味着更长的停车距离。
待更换部件有储层的端口在车身顶部更有效地清除任何可能积聚的气体，以及对主缸活塞进行更均匀的表面处理
“DVSA的首要任务是保护每个人免受不安全司机和车辆的伤害，”DVSA反欺诈调查员克雷格罗宾逊说。“安全召回计划对于确保危险部件和车辆离开英国道路至关重要。忽视或试图利用这一系统会使所有道路使用者处于危险之中。”
受最初召回影响的自行车如下:
GSX-R600 - K4、K5、K6、K7、K8、K9、L0、L1、L2、L3型号
GSX-R750—K4、K5、K6、K7、K8、K9、L0、L1、L2、L3型号
GSX-R1000 - K5、K6、K7、K8、K9、L0、L1、L2、L3型号
詹姆斯·里德(James Read)因出售此前召回的铃木刹车部件而被起诉
