需要了解上周你可能错过的摩托车界的最新消息吗?这是你的五分钟简报。
1:本田CB1000R致敬
今年是50周年th今年是世界上第一辆“超级摩托车”——本田1969年推出的CB750 Four的周年纪念日，为了纪念这一时刻，本田公司将于3月7日至10日在罗马举行的“罗马摩托车日”上展示其目前CB1000R的特别版本。
这次活动的主题是CB750，这台机器给大众带来了大型四缸摩托车，并引入了盘式制动器等技术，本田的意大利分公司创造了“CB1000R致敬”来纪念它的意义。
这辆自行车将是独一无二的，罗马摩托车日活动的一位参观者将赢得它。然而，考虑到本田位于意大利的研发部门之前已经创造了几台机器-包括导致X-ADV和目前的CB1000R和CB650R模型的概念-值得关注那里创造的独特机器。
与股票CB1000R的变化包括增加无管JoNich线轮，一个sc项目排气，模仿原来的CB750的设计，一个阿尔坎塔拉马鞍和Rizoma酒吧端，镜子和指标。
自行车的油漆模仿了1969年CB750的原始蓝色和金色方案，包括其颜色匹配的大灯环绕和侧面面板上的复古风格的本田翼徽。
第2集:2019年印度公路大师精英限量版
印度已经透露了一个新的限量版Roadmaster精英，采取已经加载的Roadmaster旅行车和堆更多的豪华功能。
这些自行车只有两种色调的红配黑配色(或者用印度人自己夸张的术语来说，是“野火红糖果”配“雷霆黑水晶”)，上面有24k金箔徽章，还要经过近30个小时的手工喷漆过程才能完成。不要抓伤它。
从技术上讲，Elite获得了一个高规格的600瓦“PowerBand Audio Plus”立体声系统，而不是普通Roadmaster必须使用的200瓦系统。印度人说精英系统的声音大了50%，这在脊椎抽液算是吧。
其他特色独特的Roadmaster精英包括真皮乘客扶手，钢坯铝骑手和乘客地板，一个“优质旅游控制台”，钢坯铝镜子和铬保险杠。
我们还没有听到英国的定价，但在美国的精英是一个令人眼花缭乱的$36,999 -或7500美元比股票路霸。考虑到基本款在英国的售价为25,699英镑，很难想象Elite在美国的售价低于33,000英镑。
印度摩托车公司高级总监里德·威尔逊说:“Roadmaster Elite为要求最好的车手提供最精致，最优质的旅行体验。我们真的不遗余力，将这款具有风格和舒适功能的自行车包装到一个新的旅游体验水平。”
3: Can-Am受益于Alta电气技术
去年，电动自行车公司Alta Motors在与哈雷戴维森的合作计划搁浅后不久倒闭，但该公司有前途的电动汽车技术已被庞巴迪娱乐产品公司(Bombardier Recreational Products)收购，庞巴迪娱乐产品公司是Can-Am和Rotax等公司的母公司。
根据BRP的说法，此次收购并不是为了重新推出Alta或恢复其电动越野车系列。该公司表示:
此次收购包括某些知识产权、专利和一些有限的实物资产，这些资产来自这家前全电动摩托车设计和制造公司。这是BRP补充其正在进行的研究和开发到这个新兴专业领域的机会。BRP无意重启Alta Motors的运营，也不承担任何责任。
BRP以推动创新以改善车手体验而闻名，一直在寻找下一代动力运动解决方案。BRP已经将电动并排车商业化多年，已经创造了Can-Am Spyder汽车的电动和混合动力原型，目前正在与Rotax合作开发电动卡丁车。
早在2016年，Can-Am就展示了Spyder三轮车的原型电动版，而收购Alta显然增加了类似产品达到生产的机会。
另外值得注意的是，虽然Can-Am近年来一直局限于三轮车和四轮摩托车，但该公司的传统是摩托车越野车和耐力车。收购Alta科技是否暗示着苹果将重返该市场?我们只能拭目以待了。
4: MCIA赢得自行车电池的法律让步
在摩托车工业协会(MCIA)指出了这一问题后，政府针对一系列硫酸袭击事件提出的限制销售酸和酸相关产品的建议被修改为不包括摩托车电池。
酸被包括在攻击性武器法案中，该法案也限制了刀具和其他武器的销售，但由于最初的措辞，该法律将有效地禁止铅酸电池的邮购销售。自行车车主可能遭受的损失尤其严重;许多人通过邮购的方式在网上购买电池，因为在当地商店里买到合适的电池并不总是那么容易。
在提出这个问题后，MCIA说服政府修改拟议的立法，将汽车电池排除在外。
MCIA首席执行官托尼·坎贝尔说:“没有人会反对这项法案的核心目的，但就像这类立法可能发生的那样，不相关的问题与意想不到的后果纠缠在一起。因此，MCIA团队及时果断的行动取得了这一积极成果，避免了对我们会员业务的任何干扰或威胁。”
5: Dainese 's Rossi大师班
新的Dainese体验将于4月17日在Misano开始，届时将有一个骑马大师班
不是别人，正是瓦伦蒂诺·罗西
虽然开办骑术学校的想法并不新鲜，但日本的这项活动更多的是一次性体验。该公司正在策划一系列活动，每个活动都致力于该公司参与的不同领域的骑行和运动。
四月份的米萨诺赛事将分为三个级别，以反映不同的骑行能力。
最高级别将是Dainese VR46级，让您有机会与Valentino Rossi一起在赛道上骑行。参加课程的门票将被拍卖，所得款项将捐给马可·西蒙切利基金会。
接下来是冠军班，教练包括Franco Morbidelli, Luca Marini, Lorenzo baldassari和Marco Bezzecchi。它的目标是那些已经有赛道经验，想要进一步磨练自己技能的车手。
Dainese马术大师班没有大牌教练，但它针对的是刚开始在赛道上骑马的骑手。它分为几个部分——赛车班，有五个骑行课程，为希望提高自己能力的熟练骑手提供，安全班为经验不足的骑手提供，专注于基本技能。
所有的细节都可以在体验部分找到Dainese.com的网站。
